1月19日新华网报道，中国铁路物资（集团）总公司（下称中国铁物）当天与银行债委会成员和私募债持有人正式签署了债务重组协议，这是国资委在中国铁物陷入债务危机后帮助推进其解决债务问题的新进展。

重组方案在保障本金不受损失的前提下，对超过300亿元金融债务余额进行期限和利率的重组，以便缓解中国铁物短期偿债压力和巨大的财务负担。去年底，中国铁物银行债委会成员就债务重组方案达成一致，如今中国铁物的债务重组方案则正式出台。

报道引用国资委党委委员、副主任孟建民的发言称，多方按照“同债同权”的原则，最终达成了“本金安全+部分还债+留债展期+利率优惠+转股选择权”的债务重组方案。在提供债转股选择权的同时，引入第三方中国长城资产管理公司参与资产盘活与重组。

中国铁物由其前身中国铁路物资总公司于2010年9月整体重组而来，改制设立股份有限公司，主要提供铁路物资和钢铁、矿产品的特大型供应链服务，在美国、澳大利亚等地也设有驻外机构。

据其官网资料，中国铁物是中国最大的铁路建设物资供应商之一，为大型铁路建设项目的物资供应和管理提供综合解决方案。另外它也向钢铁产业链上游延伸，以铁矿石资源贸易为主，开展钢铁冶炼所需炉料的贸易业务。而其煤炭业务主要向火力发电企业、钢铁生产企业销售动力煤、焦煤和焦炭等。

此前的公开报道显示，2009年至2013年间，中国铁物盲目追求规模扩张，违规开展大量钢材、铁矿石、煤炭等大宗商品融资性贸易，企业管理粗放，内部控制系统性缺失，风险应对处置不力，加上受到产能过剩、大宗商品持续多年的下跌拖累，带来巨额损失，负债问题严重。

2016年4月，中国铁物宣布其9期共168亿元债务融资工具集体暂停交易，该消息冲击了市场。随后4月底，国资委召开会议，决定由国资委资本运作平台之一的中国诚通控股集团有限公司，对中国铁物实施托管，并决定对中国铁物领导班子进行改组，成立中国铁物管理委员会，负责中国铁物债务重组、风险损失追偿、业务整合、资产盘活等工作。

孟建民在19日签署协议的致辞中说，中国铁物陷入严重债务危机以后，国资委采取了系列措施，一方面督促企业强化经营管理，实施内部业务重组，分流富余人员，优化体制机制等；另一方面增加股东支持，改善资本结构，会同银监会等部门推动企业启动债务重组。

为应对债务危机，中国铁物通过盘活丽泽项目、成都泰博项目、霍林河项目、广州石碑项目累计变现73.88亿元，并开始加大清欠清收力度，提高资金运营效率。

据中国铁物官网资料，至2016年11月，中国铁物在资金大量集中流出（如期兑付债券68亿元、偿还银行债务45.4亿元、累计支付利息14.2亿元）的情况下，实现利润总额2611万元，结束其连续47个月的亏损状态，并实现经营性净现金流持续为正。2016年，中国铁物实现利润1.6亿元，同比减亏增利33.9亿元。不过2017年中国铁物仍然需要面对较重的债务压力。