2016年11月，北京市发布《关于对国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》，规定自今年2月15日起，在工作日期间，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车五环路（不含）以内道路将采取限行措施。对于违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元，每4小时计罚一次。

一直以来，北京市都通过对机动车实行“末位淘汰”来达到优化车辆结构、减少污染排放的目的。据了解，目前北京市动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。在PM2.5本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，几乎成为北京市本地PM2.5的最大来源。

根据北京市环保局机动车处测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ车相当于3辆国Ⅴ车排放。

目前，北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用14年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用11年。虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%，而排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。

据测算，国Ⅰ国Ⅱ车执行五环路（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。

同时，为了鼓励车主更新淘汰高污染排放老旧车，2016年限行公告发布时，北京市还配套推出了《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》，从2016年12月1日起至2017年年底，报废国Ⅰ国Ⅱ车可获得政府补助。其中，今年6月底前淘汰可比7月至12月底淘汰多得政府补助2000元。

截止至目前，北京市老旧机动车淘汰更新交易办理平台已审核补助国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车26447辆。尚未申请淘汰补助的车主可通过该平台申请政府补助。另外，针对淘汰国Ⅰ国Ⅱ车，并有贷款购车需求的车主，北京市已组织引导商业银行提供优惠贷款产品，已于2016年12月1日起开始办理。