文 | 诩禅

图片来自中集集团官网

2月13日，烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）建造的半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在烟台命名交付。

资料显示，该钻井平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业，这一钻井平台是业内目前名副其实的世界第一。

“蓝鲸1号”是中集来福士的一个“交钥匙”项目，完成了从设计到采购、生产、调试至最终交付的总承包建设，并顺利通过安全运营管理的各项认证，交付后即投入使用。2015年5月，总理在巴西“中国装备制造业展览”上，参观了“蓝鲸1号”模型，并公开称赞。

世界第一

在“蓝鲸1号”之前，马士基公司的Maersk Venturer号2016年曾在乌拉圭海域创造过作业水深3400米的记录，而Maersk Venturer号的设计作业水深达到了3600米。更早前的2013年，越洋钻探Dhirubhai Deepwater KG1号钻井船，则在印度东海岸水深3174米处进行过作业。

相比之下，“蓝鲸1号”3658米的作业深度全面超过同行；而最大钻井深度15240米更是前无古人，要知道目前世界上最深的钻井是俄罗斯东部Chayvo油田的O-14，钻深为13500米。

“最强制造”背后的中国巨人

作为“蓝鲸1号”的制造者，中集来福士是国内最早能够制造半潜式钻井平台的企业。就目前而言，除中集来福士外，具有半潜式制造能力的公司也就包括中远南通、大连重工、上海外高桥等屈指可数的几家。

特别的，我国首次自主设计并建造，素有海洋工程领域“航空母舰”之称 “海洋石油981”就是由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担设计，并由上海外高桥造船有限公司承建。

而中集来福士的母公司则是大名鼎鼎的中集集团。2008年，中集成功收购烟台来福士（新加坡）。

在进军海工的路上，尽管并非是一帆风顺，但不到10年的时间里，中集集团仍然完成了从当初的一个“打工仔”，只能总装建造，到现在能够完成全部的详细设计，成为中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程的领跑者。

根据其官网介绍，目前在半潜式平台设计建造方面，中集集团已交付9座深水半潜式平台在挪威北海、巴西、西非和南海作业，其中3座在挪威北海作业的平台，7次被挪威国家石油公司评为“最佳平台”；4座在巴西深海作业。

正在建造的5座深水半潜钻井平台，占全球23%市场份额。其中3座GM4-D是全球少数、中国唯一可以在北极圈内作业的半潜式钻井平台，2座D90是当前全球唯一在建的第七代超深水半潜式钻井平台，也是全球作业水深和钻井深度最深的半潜式钻井平台。

在自升式平台设计建造方面，已交付11座自升式平台，其中Super M28座，分布在波斯湾、里海和渤海作业，自主设计的自升式气体压缩平台TAISUN 200B于2015年8月28日交付，平台获得墨西哥国家石油公司8年租约。

中集集团在海洋工程的崛起也将为中国的深海战略、海洋能源的开发奠定制造基础。

中石油的海洋雄心

“蓝鲸1号”交付后，将由Blue Whale联合中国石油集团海洋工程有限公司（简称“中油海”）共同履行服务合同，进行海洋能源勘探。

而作为履行服务合同之一的中国石油集团海洋工程有限公司，则是中石油旗下进军海洋石油的重要力量。

据其网站介绍，公司多次为中石化、中海油、科麦奇等石油公司提供钻井服务，在渤海、黄海、东海、南海、波斯湾等海域实施钻井作业，具备了80米水深的一体化综合服务能力。而此次“蓝鲸1号”将极大地拓展海洋工程公司的作业范围。

此前，中石油中标了巴西深海的油田，东方物探在海上油气勘探领域也已在国际上闯出了一片天地，加之最新的“蓝鲸1号”，种种迹象似乎也在彰显中石油的海洋雄心。

除了海上之外，中国在陆地钻探方面也惊艳不断，特别是吉林大学和宏华集团制造的万米钻机“地壳一号”，也全面提升了中国深部科学钻探技术的水平。

尽管中国目前在石油钻探领域整体仍然与世界先进技术有着一定差距，但是随着不断的努力与追赶，相信我们最终能走在世界前列。