在摩拜和ofo共享单车的融资大战愈演愈烈之际，小蓝单车、永安行、优拜单车也气势汹汹纷纷入场。随着竞争的白热化，ofo和摩拜也不断地进行升级换代。
在前几日的文章《摩拜和ofo的战争究竟有多惨烈，看这篇文章就够了》中，腾讯创业曾经对摩拜和ofo的融资数据、投资方、投放城市和数量等进行了比对。
但对于一款自行车产品来说，最重要的还是骑行体验。
用户的使用时长、使用频率等多项数据，也和骑行舒适度紧紧挂钩。
创业小萌在此为大家做了一份关于摩拜（经典版、Lite版）和ofo（小黄车、“大黄车”）的测评。
测评时间：3月4日 16：00-20：00
测评人：腾讯创业颜值担当——小萌（168CM/55KG）
身体素质：不常运动锻炼，体力一般
骑行地点：知春路和新中关购物中心附近
温度：10°左右
本次骑行测试主要分为找车、开锁、骑行三个模块：
1.找车
小萌先去了大中关村最热闹的地方——新中关购物中心。在平常的时间段，新中关门口一般都会停满摩拜和ofo，数量均超过30辆。但晚上的8点至9点是用车高峰期，尽管白天停放的车数量很多，但在这个时间段内小萌还是需要五分钟才能找到可骑的单车。
ofo
ofo的App上并没有显示车辆停放的地点，在小萌点击“立即用车”后，先弹出了“输入车牌号”页面，返回后就出现了“正在计算周围车辆数量”。然后，就没有然后了，那车到底在哪儿呢......
摩拜单车
摩拜相对便捷很多，不仅显示车辆的停放地点，还有预约功能，避免了找不到车的尴尬。
找不到可用车的另一个原因是因为单车折损率太高，在遇到的ofo共享单车里，约20%的单车有不同程度的损耗。
除了没气掉链子，还有掉脚蹬、歪脚蹬、掉车座、坏车座......只有你想不到的，没有它不能坏的......
相比之下，摩拜的架构和零件基本完好，折损率比较低。
2.开锁：
在抽样调查的20辆小黄车中，无法识别车牌的单车占了3辆：
还有极少数ofo单车前车牌被刮坏、后车牌被摘除，均无法读取车辆编号。
摩拜也存在无法开锁的问题，在扫码后等了约一分钟后，显示“抱歉开锁失败”或“服务不可用”。在调查的20辆单车中，有2辆出现这样的情况。
3.骑车：
小萌分别体验了短途和长途的骑行。
车型分别为：ofo3.0和“大黄车”（未查到车型，但车轮较大）、摩拜经典版和摩拜Lite版。
短途骑行：以知春路地铁站为中心，大约骑了2公里。
选择原因：知春路地铁站有着得天独厚的测试优势：嵌在一个“之”型的坡路上，东西两侧均有斜坡，且人行道是砖路（不要学小萌在人行道上骑车），自行车道是水泥路，地势坎坷，样本多。
相比之下，ofo的各种型号舒适度均高于摩拜，但对于短途骑行来说，ofo和摩拜均可，各种车型的骑行体验差别并不是很大。
长途骑行：从新中关购物中心骑到北坞嘉园西里，全程8.5公里。
长途骑行小黄车比较省力，但可能需要中途换车（小萌骑着骑着车就没气了，换了一辆车）；摩拜虽然车沉但是更加稳定，不会轻易出现问题。
以下为小萌骑行各种车型的不同感受：
小黄车：最适合女生骑的车型。小巧轻便，行驶流畅，平地和上坡都不太费力，但是刹闸较弱，平均刹完还会惯性地前行几米。（ps：第一次开锁容易被打手，小萌被打了两次）
大黄车：同样轻便好骑，但车架稍大，对男生来说更合适。
摩拜经典版：骑行时比ofo略沉，但从开锁到材质均优于ofo。
摩拜Lite：轻于摩拜经典版沉于ofo，调整座椅需要带扳手。但篮筐设计人性化，比较实用。
不过以上只是小萌的看法。到底是ofo好骑，还是摩拜好骑？用户的骑行体验都是怎么样的？
小萌对100个路人进行了采访，并综合了100位网友对单车骑行体验的留言。在200条骑行经验中，从找车开锁的便捷度、骑行的舒适度、安全性、性价比、外观颜值五个角度总结精选了50个回答：（为了方便大家观看，贴心的小萌先放出结论一览）
找车开锁等的便捷度：摩拜锁方便、车筐加分；ofo问题频出：机械锁密码不变，不手动调整下一个人可以直接骑走；没有定位，找车很麻烦。
骑行的舒适度：摩拜太重，不能调节座位，腿短伤不起；ofo轻便很好骑。
安全性：摩拜更结实；ofo不稳定，坏车较多。
性价比：摩拜押金多但轻骑版很划算，ofo押金较少，学生有优惠。
外观颜值：摩拜更拉风，小清新选ofo。
找车开锁等的便捷度：
摩拜锁方便、车筐加分，ofo问题频出
“更倾向于摩拜，因为扫一下就开车，关锁结账。ofo还得输入号码，然后手动确认付款，而且有的时候在那调密码锁还打不开真是让我很没面子。”
“摩拜做得最用心，包括使用界面和具体操作。”
“摩拜有车篮真的很好用，有时背单肩包放在篮子里很方便。”
“有次实习下班回家用了摩拜铃声唤醒这个功能真的感动哭了……可以说我实习期间的命是摩拜救的，地铁站离学校太远。”（使用摩拜寻找用车时，车配备铃声唤醒功能。）
“摩拜是有着完整使用闭环的，更像一个成熟的产品，ofo则一直依靠玄学与挑战人类道德底线在运营。”
“ofo机械密码，不能时时变化，给投机者以把柄。蹭骑的、拆锁的以ofo居多。”（这太考验国人的素质了。）
“ofo的运营目前很不健康，例如获得密码后点击报修就可以不计费；密码不变导致用完不打乱密码锁，下一个人也可以开锁用；押金规则一会收一会说是学生又不收，感觉系统很混乱。”
“ofo毛病一大堆，锁拿个螺丝刀就能下了。扫码就是个摆设。都是手写码的，车子本身没有任何科技含量。是借用用户手机开关锁定位。每输车密码都还是固定了，安全性太差，经常用着放门外。手机没结又被别人骑走了。APP也很多故障。”
“ofo最大的问题就是破坏率太高，我们小区就有数十辆被抹掉号码的车。”
“路上也偶尔能看到ofo小黄车，可是有不少都被画花了二维码遮盖了车牌号，无法扫码和输入车牌开锁。”
“ofo定位相当不准确。”
“小黄车好难找。”
“感觉小黄车最近投放量大了，哪儿都能找着。”
“很多人都说摩拜开锁快，但我每次扫摩拜的码都很难扫开，所以一般都是输编号开的。”
骑行的舒适度：
摩拜腿短伤不起，ofo轻便很好骑
“摩拜（1代&LIte）不能调座椅高低好尴尬。”
“ofo可以调座位高度，这一点太赞！”
“摩拜的车座想要调节太费劲了，我那天路遇一个妹子骑着Lite，座椅特别高，我还特意快骑了几下，追上去问她怎么升起来的，她说：‘我不知道啊，我好想降下去啊。’然后一查才知道轻骑版可以调节座椅，但调节需要用扳手。”（哪个人拿扳手调高了不给调回来？心疼妹子。）
“如果摩拜的座位高度可以调节的话，用户体验完胜ofo。”
“ofo专业度和摩拜比差太多，车的舒适度和质量不在一个层级。”
“在重庆，我骑ofo都累死了，何况摩拜。”（山区人民好可怜。）
“喜欢摩拜，但是下雨不能骑，容易甩一身泥。”（@摩拜单车，可以考虑出一款单车配套雨衣。）
“ofo有一版轮子太小，需要经常调座，轮子小所以对座位影响比较大。”
“小黄车骑起来比较不费劲。”
“ofo大轮好骑。我骑过一次15km，但发现得5km以内，远了太崩溃了。”（那你觉得哪种的适合骑超过5km呢？）
“可能自行车都这样，骑远了都太累了，得骑变速的。”
“摩拜单车，老款骑行体验很差，骑个小上坡把我累惨了。ofo充气轮胎避震效果好。”
“摩拜一代是挺沉的，但作为一个小伙子，我觉得很好骑呀。”（恩，知道你很壮。）
“摩拜一代是运动新的很难骑，但是我骑它来减肥，效果不错！”
“我一开始就选择了摩拜，确实不太好骑，但现在出的橙色轮胎带筐的顶配，是真好骑。虽然感觉好多人都去骑小黄车了，但我作为早期用户，懒得将299的押金取出来了。”（没遇见什么问题嘛？）
“有次骑了个摩拜二代，没闸，一直拿腿秃噜着，鞋差点漏了。”
“下载了三四个单车App，都不好骑。”（那今天为什么骑ofo？）
“电动车没电了，看见了就拿过来骑了，还是我的电动车最好骑……”
安全性：
摩拜更结实，ofo不稳定
“连续好几次都遇着坏的ofo，有脚蹬子没了的，还有车胎没气的、没有车座的。”
“ofo有的车闸明显感觉到松了，就是用太久需要去维修紧一紧了，安全很重要啊。”
“ofo太容易遇见坏车了，虽然可以60s报修，但有的时候我打开锁没有直接骑，等发现问题时，已经超时了。”（这是一个悲伤的故事。）
“从车辆质量上讲，摩拜完胜ofo，举个栗子，ofo轮胎需要打气，后续维护成本太高。”
“我选摩拜，因为不想掉链子……”（ofo是链条传动，链条易掉落。）
“选摩拜，ofo容易散架。”
性价比：摩拜押金多但划算，ofo学生有优惠
“作为学生党来说ofo的9.9包一学期而且免押金很划算。”
“摩拜单车押金比ofo高太多了。”
“押金299元的摩拜，99元的ofo，要你你选哪个？”
“摩拜的Lite使用轻松，价格合理，在短距离内比公交方便。”
“都下载了，两手准备，遇见哪个骑哪个，也方便嘛。”（那几家的押金都交了呀？）
“反正是押金，可以退的嘛。”
外观颜值：
摩拜更拉风，小清新选ofo
“虽然摩拜难骑，但是车帅。”
“摩拜的车把是弯的，好看！”（这理由太简单了吧……）
“不好看=不想骑=不好用。”
“就爱摩拜单车，优良的设计和外形，用心！”
“就冲着摩拜美，ofo丑，我站摩拜。”
“摩拜车身颜色好看。”
“喜欢ofo，因为我是黄色控。”
“ofo，因为黄色亮眼。”
“我都骑ofo小轮子版的，看起来很精致，女生骑感觉可美了。”
“骑ofo感觉好年轻，名字也好听。”（这是个名字控……）
“女生骑小黄车，污一点才可爱嘛。”（乱入，乱入……）
总的来说，
摩拜：开锁方便快捷、定位方便、有车筐——运营方面做得好一些。质量很好，但代价是车身重、难骑，不过新出的Lite版划算又好骑。
ofo：轻巧好骑，学生打折，可以调节座椅。但没有定位系统、设置机械锁是硬伤（新版增加智能锁了）。质量较差，建议维护要给力。
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