乐视遭遇持续危机 孙宏斌可能要“食言”投资汽车了

面对遭遇持续危机的乐视,作为二股东的融创或许还会出资接下其资产以救乐视于水火。

融创中国董事会主席孙宏斌。图片来源:视觉中国

一直声称看不懂汽车业务的孙宏斌或许要食言了。

根据腾讯科技报道,近日,融创中国董事会主席孙宏斌考察了电动车初创公司法拉第位于美国洛杉矶和硅谷的办公区,以及该公司位于拉斯维加斯正在建设中的工厂,或有意向联合“联想系”资金,共同投资法拉第约11亿美元,以支持该公司的第一款电动车FF91的研发和生产。

融创方面向界面新闻记者表示,目前没有意向收购,记者尚未联系到孙宏斌本人。

在今年1月15日,融创投资乐视的发布会上,孙宏斌还一直强调自己看不懂汽车业务,不会投资乐视汽车板块。

贾跃亭是法拉第公司的主要投资人,不过其持股比例一直未曾公布,法拉第曾公开表示,“贾跃亭虽然成立了法拉第,但是法拉第有自己的立场,至于乐视LeSEE汽车,那是他们自己的汽车,迎合的是中国市场。”

不过,外界将两家公司联系在一起也并非不合理,就连境遇也几近相同,近几年法拉第公司也饱受资金链问题的困扰。

2015年11月,乐视声称其投资的创业公司法拉第将投资10亿美元在美建厂,2016年10月就有人爆料,法拉第拖欠该年9月份的工程款2100万美元,同时,法拉第还应在10月和11月分别支付款项2530万美元和1180万美元。

11月6日,贾跃亭通过发公开信的方式自爆乐视资金紧张;11月15日,内华达州长Brain Sandoval对媒体确认,法拉第投资的Apex工业园区规划将暂时停止。

而已经融资168亿的乐视也未摆脱资金危机,其拥有的土地以及不动产正成为应对危机的核心资源。

今年3月17日,路透社报道称,乐视正与中国地产商正中集团商谈,计划作价2.6亿美元出售圣克拉拉近20万平方米的前雅虎园区的一幅地块,这一价格比2016年乐视从雅虎接手时高出1000万美元。

而在国内,3月份乐视将其上海隆视广场卖给了融创。4月,乐视又计划出售位于北京东部世茂工三的全部或多数零售物业,而此处物业乐视也是去年刚刚以4.2亿美元的价格购得,接盘者是否是当初因此与乐视结缘的融创还不得而知。

而对于一直声称“看不懂汽车领域”的孙宏斌来说,此次投资很难说不是看中了法拉第在美国的土地价值,目前,法拉第暂停了其第二座工厂的谈判,但是该公司对于加州Mare岛上大约953亩土地依然很有兴趣,未来也有可能会重启谈判。

10亿美元在美国内华达州拿下5500亩地已经吸引了土地投资商的进入,内华达土地大亨Gragson在接受《拉斯维加斯评论》采访时仍表示,他相信当法拉第未来开工后,Apex工业园区的整个价格会大幅度提升。Scott Gragson已经花费680万美元购买了拉斯维加斯北部Apex工业园区一片的土地。

在收购乐视股权之后,融创在并购市场比以往低调许多,这或许与其现金流状况有关。

在去年的大并购之后,融创的净负债率已升至121.5%,截至2016年底,融创手持现金698亿元,实际可自由支配的现金及现金等价物为520.86亿元。而今年1月份,融创又先后投入200亿元进行了多笔投资并购,可自由支配的现金及现金等价物为326.48亿元,与融创短期负债的金额基本相同。

外界认为,今年融创将放下并购的脚步,转而对其存量进行梳理,并维持好现金流状况,不过,面对遭遇持续危机的乐视,作为二股东的融创或许还会出资接下其资产以救乐视于水火。

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