巨额投入的乐视汽车又花1.4亿拿下了一块地。

4月28日下午的乐视网2016年业绩说明会上，贾跃亭没有透露出任何与乐视汽车相关的动作。尽管造车被称为乐视创始人贾跃亭的“终极梦想”，但自乐视被曝有资金难题以后，汽车也成为了乐视最受外界质疑的板块，被外界称为“资金黑洞”。

这个黑洞在4月29日又爆出新的投资项目。

根据浙江德清县公共资源交易中心网站消息，4月26日，乐视汽车在浙江德清获得土地约679亩，总成交价约1.4亿元。根据公示，买下土地的是乐视生态汽车（浙江）有限公司。

2016年8月，乐视控股宣布投资近200亿元在浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。

2016年12月28日，乐视控股宣布乐视汽车生态产业园正式破土动工。据悉，乐视汽车生态产业园将分为汽车智能生产园区和产业配套以及体验园区等部分，规划面积4300亩。产业园一期项目拟投资110亿元，面积将超过2000亩。一期、二期建成后将实现40万的总产能。

根据德土资告（2016）挂字第40号成交公示，乐视曾于2016年12月拿下90万平方米的工业用地，花费高达2.79亿元。成交人依然是乐视生态汽车（浙江）有限公司。

根据公告2017年3月，乐视生态汽车曾发起过一个浙江湖州德清莫干山的电动汽车涂装件及动力总成生产项目冲压车间建筑安装工程施工的招标书，结果显示上海绿地建设（集团）有限公司中标。

根据工商资料显示，乐视生态汽车（浙江）有限公司于2016年9月正式成立，登记住所就在莫干山国家高新区北部园区（浙江德清）。注册资本为25亿元人民币。

公司的经营范围包括：新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发、技术开发，汽车零部件制造，汽车及配件销售（含网上销售），汽车维修及技术咨询、技术开发及相关业务培训，货物进出口业务，投资管理（未经金融等监管部门批准，不得从事向公众融资存款、融资担保、代客理财等金融服务），市场推广及售后服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

值得关注的是，公司自成立以来，曾面临过五次变更。最早由法乐第（北京）网络科技有限公司出资，并全额持股；后来股权变更到乐视汽车（北京）有限公司；2017年3月，德清启航建设发展有限公司，出资5亿，占比20%。

贾跃亭造车决心坚定，从LeSEE PRO概念车到FF91发布，贾跃亭投入大量精力在未来汽车生态体系的建设中，他说过“即使万劫不复，乐视也要把汽车梦进行到底”；并曾表示“乐视超级汽车将为生态系统下一阶段贡献巨额营收、推动整个生态规模爆发式增长”。

只不过造车耗资巨大。据乐视官方保守估计，“法拉第未来”至少需要100亿元才能正式投产开卖。乐视目前资金链极其紧张，被认为是拖累乐视生态的“元凶”。还有乐视的投资人提出，资金链的问题，说明乐视的运营水平没有那么成熟。可见，乐视面临“造车还是造梦”的质疑不是没有根据的。

不过，也有观点认为，乐视造车也非全是泡沫。汽车行业具有极高技术门槛和资金门槛，乐视在量产、人才储备、经验积累上还不能单独支撑这一产业，或许，未来最靠谱的方式是合作。

总之，在乐视体系频频爆出资金紧张的情况下，还能在全国各地出巨资频频拿地，贾跃亭还真是很懂得把钱花在“刀刃”上。