正在阅读:

最高速空中列车下线 中国交通工具“开挂”了

扫一扫下载界面新闻APP

最高速空中列车下线 中国交通工具“开挂”了

在中国,列车能怎么开?穿楼开、不在铁轨上开,现在还能“挂着开”。

近日,国内最高速的空中列车在青岛下线,进入试运行阶段,它的设计时速为80公里,最高运行时速为70公里,运行速度媲美地铁,是国内速度等级最高的空轨列车。

相比于其他高架铁路,悬挂式单轨列车轨道曲线半径小,占用地面空间少,成本仅为地铁的三分之一。

这种由中车四方股份公司研制下线的悬挂式单轨列车,应用了部分高铁技术,提升了运营安全性和乘客舒适度,适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。它具有完全自主的知识产权,可实现3-5列的灵活编组,载客量可达到300-510余人。

“这款单轨列车还采用了新型的永磁电机,具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点,能实现更好运行效率。”中车四方股份公司技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文介绍,正是基于大功率和轻量化的特点,中车四方股份公司研发的悬挂式单轨车辆爬坡能力更强,最大爬坡能力达到100‰(列车前行1000米后高度上升100米),是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上,可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行,并保证具有较高的全性和舒适度。

据介绍,悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方,环形轨道“抱着”列车转向架,轨道与列车的“腿”融为一体,行驶中既不受雨雪天气影响,也不会有脱轨的风险。列车采用欧洲最严苛的BS6853 I级等安全标准,同时设置有多种主被动安全装置,如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置,保证乘客在遇到危险时快速安全逃生。

为了提高列车舒适性,列车采用了两层减震,转向架采用橡胶轮,于轨道交界面上布设橡胶弹簧,振动轻,噪音低;车辆转向架采用高速动车组的空气弹簧悬挂结构,通过高铁技术平移,最大程度地过滤车辆在运行中产生的颠簸,提升了旅客乘坐的舒适性。

悬挂式单轨列车也被称为“城市直升机”,它的车底距离地面5米以上,最高可距离数十米,根据地形情况灵活多变,可弥补城市立体交通的不足,还能与城市高架桥等规划融为一体,提高空间利用效率。

除了悬挂式单轨,我国还有很多“梦幻”交通工具,比如跨座式单轨,它可以穿楼而过。

成都的“熊猫空铁”是我国自主设计建造的第一条空铁,萌萌哒熊猫造型让人印象深刻,它采用新能源电池驱动,外表是个呆萌的“滚滚”。

上个月在长沙,还有一种智能轨道快运系统正式发布,被称为虚拟轨道列车。它没有专用钢轨,能像公交车一样在城市灵活穿行,这款智轨列车最高时速为70公里,5节编组可载客超过500人。

中国制造,只有想不到,没有做不到。

来源:新华社

原标题:还有这种操作?中国人又一次把科幻变成了现实

最新更新时间:07/23 19:25

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

最高速空中列车下线 中国交通工具“开挂”了

在中国,列车能怎么开?穿楼开、不在铁轨上开,现在还能“挂着开”。

近日,国内最高速的空中列车在青岛下线,进入试运行阶段,它的设计时速为80公里,最高运行时速为70公里,运行速度媲美地铁,是国内速度等级最高的空轨列车。

相比于其他高架铁路,悬挂式单轨列车轨道曲线半径小,占用地面空间少,成本仅为地铁的三分之一。

这种由中车四方股份公司研制下线的悬挂式单轨列车,应用了部分高铁技术,提升了运营安全性和乘客舒适度,适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。它具有完全自主的知识产权,可实现3-5列的灵活编组,载客量可达到300-510余人。

“这款单轨列车还采用了新型的永磁电机,具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点,能实现更好运行效率。”中车四方股份公司技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文介绍,正是基于大功率和轻量化的特点,中车四方股份公司研发的悬挂式单轨车辆爬坡能力更强,最大爬坡能力达到100‰(列车前行1000米后高度上升100米),是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上,可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行,并保证具有较高的全性和舒适度。

据介绍,悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方,环形轨道“抱着”列车转向架,轨道与列车的“腿”融为一体,行驶中既不受雨雪天气影响,也不会有脱轨的风险。列车采用欧洲最严苛的BS6853 I级等安全标准,同时设置有多种主被动安全装置,如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置,保证乘客在遇到危险时快速安全逃生。

为了提高列车舒适性,列车采用了两层减震,转向架采用橡胶轮,于轨道交界面上布设橡胶弹簧,振动轻,噪音低;车辆转向架采用高速动车组的空气弹簧悬挂结构,通过高铁技术平移,最大程度地过滤车辆在运行中产生的颠簸,提升了旅客乘坐的舒适性。

悬挂式单轨列车也被称为“城市直升机”,它的车底距离地面5米以上,最高可距离数十米,根据地形情况灵活多变,可弥补城市立体交通的不足,还能与城市高架桥等规划融为一体,提高空间利用效率。

除了悬挂式单轨,我国还有很多“梦幻”交通工具,比如跨座式单轨,它可以穿楼而过。

成都的“熊猫空铁”是我国自主设计建造的第一条空铁,萌萌哒熊猫造型让人印象深刻,它采用新能源电池驱动,外表是个呆萌的“滚滚”。

上个月在长沙,还有一种智能轨道快运系统正式发布,被称为虚拟轨道列车。它没有专用钢轨,能像公交车一样在城市灵活穿行,这款智轨列车最高时速为70公里,5节编组可载客超过500人。

中国制造,只有想不到,没有做不到。

来源:新华社

原标题:还有这种操作?中国人又一次把科幻变成了现实

最新更新时间:07/23 19:25

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。