如果一切按计划进行，东京上班族们可能会遇到一个罕见的现象：早上，他们登上了城市中以拥挤而闻名的列车，却发现空无一人。

7月24日是东京“远程办公日”尝试的第一天，该举措鼓励人们在家办公。这是因为这座城市将要主办2020年夏季奥运会，举办方正想方设法为比赛期间每天可能到来的92万观众腾出空间。

“除了希望常规通勤者们能留在家中而不是外出工作，我们别无选择，”东京中央大学的教授Azuma Taguchi这样说道，“否则过度拥挤很可能导致事故和延误。”

坐落于拥有3500万人的全球最大都市圈，东京的人口接近1400万，他们中的许多人每天需要到市中心上班。因此，为了让每个人都能抵达自己想去的地方，这使得东京奥运的后勤保障工作难度超越了2012年伦敦奥运。

根据“远程办公日”的网站，预计将有超过740家公司和组织参加7月24日的实践活动。例如NTT数据公司，预计将有7600名员工避免在上午8点到10点点高峰期内出行。

开发了奥运期间城市交通模拟器的Taguchi教授认为，在奥运期间，需要至少20%的上班族参与，“远程办公日”这个活动才能发挥作用。

更悠闲

除了在奥运会期间缓解交通拥堵，正在组织这一活动的内政部还希望此举能实现更灵活的工作实践安排。

首相安倍晋三公开赞成日本人工作方式的改变，他认为让人们有更多的时间进行家庭和休闲活动可以促进消费。

“我想，可能还有一些传统的日本企业不太愿意做出这样的改变，他们认为这种工作模式不太适合他们的工作，”内政部副部长Jiro Akama上周在接受采访时说，“但我希望他们能给远程工作一次机会，尝试一下。”

共享办公室

为了服务那些不能在家办公的人，铁路公司东急集团开通了70个共享办公空间。该公司表示，这项服务的需求正以每年10%的速度增长。

51岁的顾客Haruyuki Asada在过去的三十年间，单程花费将近两小时往返于市中心的办公室。现在，当Asada有两个下午工作会议时，他利用空余时间，在附近共享办公室的书桌上工作，而不是返回公司总部。然后，他可以径直回家，避免拥挤的火车。

“在火车上我可以坐下来并且阅读，”Asada在上周的一个采访中说道，“有些时候火车人还很少的时候，我已经回到家了。”

尽管在上世纪六十年代和七十年代，发生车厢窗玻璃因过载压力而破裂的事件后，东京“通勤者地狱”的局面已有所缓和，但在高峰时段，一些线路上需要排队前往站台的情况依然很常见。

东京市长小池百合子一直在推动名为“时间滞后”的通勤月计划，鼓励雇主采用灵活的工作方式，允许员工在高峰时间以外的时间出行，并对那些表现最佳的公司进行奖励。

拥堵因素

伦敦旅游需求管理项目主任Stuart Reid表示，伦敦奥运的组织方也曾鼓励人们在家工作，同时在2012年奥运会和残奥会期间，针对可能发生拥堵的时间和地点作了预测。

他说：“尽管根据我们的记录，乘客数量并没有太大改变，但有相当多的评论认为火车上比平时更安静，这是因为使用方式发生了相当大的变化。”他补充道，“70%的伦敦人在这段时间内改变了他们的出行方式。”

Reid说：“要求某些程度的行为改变是可行的。在2012年之前有很多怀疑的声音，但我们已经证明这个计划完成了。”

（翻译：陈宛琦）