7月28日，西南首趟全软卧旅游专列Y40从成都站首发， 该列车由Logo到全车厢VI设计都以极具四川特色的“熊猫”为设计元素。在长达10天的开行过程中，“熊猫专列”将载领游客重走“古丝绸之路”，体验“一带一路”建设实景。

随着“一带一路”的积极建设，“铁轨上的丝绸之路”正在海内外徐徐铺开。除了在海外开建的“蒙内铁路”、连通中欧的“中欧班列”等，国内的多条旅游专列也纷纷踏上了“丝路之旅”。而这趟“熊猫专列”更是为游客带来了丝路旅游新体验。

实际上，“旅游专列”对于大部分人来说并不陌生。我国的旅游专列从上世纪90年代起就已开行，与最初将游客运送到目的地，解决交通散客问题不同，如今的旅游专列已实现“一线多游”、“交通住宿娱乐一条龙”的流动服务。

此次开行的“熊猫专列” 是由成都铁路局四川西南铁路国际旅行总社自营打造的西南首趟全软卧高品质专列。与大部分旅游专列不同的是，该专列施行“三定”要求，即定车体、定线路、定标准。在该标准要求下，专列的车体载客数量、全年度旅游线路、服务标准等都将相对稳定。

 “熊猫专列”固定设计4节车厢，共432席软卧，每节车厢的内饰装修、卧具等都实行统一化定制标准，即以熊猫为主要元素。包括游客纪念品、列车套餐等均能找到熊猫的影子。

与固定时间、地点开行的旅游专列不同，“熊猫专列”将更多执行市场化标准，根据季节、市场需求等因素制定更加“人性化”的旅游线路。此次开行的首趟“熊猫专列”行程10天，途径甘肃省、青海省、宁夏回族自治区，安排旅客游览包括莫高窟、玉门关、青海湖、塔尔寺等“古丝绸之路”沿线著名景点。

事实上，规划这样的旅游线路并不仅仅是对“一带一路”号召的响应，更多则是反映了游客的实际需求。西南铁旅总社旅游管理部部长钟树告诉界面新闻记者，在前期的线路规划市场调研中，很多游客都表示对“一带一路”沿线景点的历史和发展感兴趣。

钟树还表示，在之后的全年旅游线路规划中，“一带一路”仍会是着重考虑的一部分。目前已规划出炉的旅游线路还包括成都至新疆、内蒙古、山西等多省份及著名景点。

此外，“熊猫专列”提供相对高端的服务标准，设置了家庭私密包厢、文娱活动车厢等不同分区，以及标准化乘务服务队伍，并安排保健医生全程陪同。目前，“熊猫专列”采用全程跟团游模式。钟树表示，暂不考虑自由行的模式，这主要是为了契合中老年人的旅游特点和需求。

如今，旅游已成为中老年人娱乐休闲的重要方式。不必拘泥于法定节假日的出游时间更使老年人成为专列旅游的主力军。据《中国中老年人旅游消费行为研究报告》显示，中老年人的总体旅游消费意愿为81.2%，而62.9%中老年旅游者每年出游2次以上。“熊猫专列”上设置的保健医生、旅游健康讲座、棋牌等文娱活动也都是为大部分中老年人量身定制。

北京交通大学风景道与旅游交通研究中心主任余青此前曾表示，旅游专列本身结合了交通旅游的供给侧改革，是一种新型的旅游体验方式。由于铁路旅行速度快，出行规模较大，行程范围较广，铁路旅游专列的发展也将改变旅游地空间的相对隔绝。

未来， “熊猫专列”将会载领游客穿梭于全国各地的秀美河山，这正如 “熊猫专列”的口号，“世界很大，熊猫带你去看看”。