8月21日晚间，中国中车（下称中车）发布公告称，其控股股东中国中车集团于21日与中国铁路总公司（下称中铁总）签署了《中国铁路总公司 中国中车集团公司战略合作协议》（下称战略合作协议），在铁路装备战略采购、铁路装备高级修、铁路配件供应管理、装备新技术、新产品研发等方面达成合作。

公告称，本次签署战略合作协议，是为“适应现代运输市场需求，深入推进铁路改革与发展，积极参与‘一带一路’建设的重要举措”，对中车的长远发展“具有积极意义”。

在此前，中铁总与中车在铁路装备采购价格，车辆维修，知识产权等方面有过摩擦，此次达成战略合作有助于提升整个铁路板块的效率，

在铁路装备战略采购合作方面，协议提出以铁路“十三五规划”为基础，以市场需求为导向，实行装备战略采购、逐年交付的采购方式；综合考虑物价水平、技术条件、配件价格、批量采购、全寿命周期成本等因素，建立采购价格调整长效机制。以中国标准动车组为试点，签订战略采购意向，双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组（现命名为“复兴号”）500组。此次中铁总增加了标准动车组的订购数量。

在此前，中铁总决定，将年初要求的下调中国标准动车组采购价格20%，调整为下调5%，减少自己的采购成本，而中车认为目前原材料价格上涨，降低采购价会影响二三级供应商。业内专家认为，标准动车组的订购量如果扩大，实现量产，则有助于实现规模效应，降低中车的生产成本。

在铁路装备高级修合作方面，协议提出以动车组和和谐机车为试点，开展参股、控股、劳务输出、技术支持等多种合作方式。统筹考虑双方既有资源和维修规划，充分释放双方产能，发挥双方资源优势实现自主修、专业修、合作修。双方共同研究高级修产能布局，中车集团积极参与中国铁路总公司所属企业高级修产能的扩建，逐步压缩高级修修时，降低高级修成本。此前中铁总曾强调自己修理机车车辆，节省维修成本，而中车的利润受影响。

在铁路配件供应管理合作方面，协议提出双方共同搭建供应商管理平台，形成信息共享、综合评价体系，保证采购质量；研究建立新型配件采购供应方式，逐步实现集中采购、分开配送模式，降低采购和物流成本；在配件仓储层面，研究建立新型供应方库存管理模式，形成配件用户随用随领、定期清算的供应体系，有效降低库存。

在装备新技术、新产品研发合作方面，协议提出双方共同开展新装备、新产品的研发合作，加快自主创新进程，促进新技术应用，提升中国铁路装备的国际地位。中国铁路总公司支持中车集团开展新型装备试验验证工作；中车集团研发的新装备、新产品与中国铁路总公司所属企业优先合作；共同开展对外技术合作和知识产权运营。而在2015年初，中铁总曾与中国中车多家企业就知识产权曾展开谈判，最后在当年10月达成一致，约定为共有知识产权。