这段时间对于石油人最大的政策威胁，当属欧洲多国宣布将在2025年-2040年间陆续禁止传统燃油车的销售。而近日，我国国家工信部也透露，相关机构已经开始研究启动燃油车退出时间表。

石油行业正面临着前所未有的巨大威胁，石油行业的未来将就此终结吗？

首先小编可以肯定的告诉你：燃油车的禁售并不会真的将石油行业打入万劫不复的深渊。至于原因，往下看：

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前车之鉴

简单来说，在能源行业不是没有出现过这样的实例，譬如煤炭工业。煤炭工业支撑了第一次以及第二次工业革命，煤炭是一二次工业革命的基础能源，曾经也是西方经济的支柱。然而，最后为了环境，煤炭从主流能源中退出，火车，轮船，发电厂先后找到了最佳替代能源。但是放眼今天的能源帝国，煤炭仍然扮演着重要角色。

除了在能源界有着举足轻重的地位，煤炭在化工行业中也是不可获缺的一部分。同理，燃油车在西方发达国家以及在中国的禁售不代表汽油彻底失去市场，一些发展中国家，还无法在短时间内实现快速转型，经济发展需要一个过程，石油的使用还将持续。

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交通运输不止是汽车

很多人都会走入一个误区，觉得禁售燃油车意味着所有的车都不再使用燃油。其实不然，政策的发布，更多的是指向家用商用轿车，而且混合动力汽车不在其中，只要混合动力在，汽车就还得烧油。同时，大型的运输设备，譬如卡车，重卡，飞机，内燃机车，轮船，这些其实在整个交通运输的耗油中往往占比重较大，汽车消耗只是其中的一部分罢了。

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化工工业

在石油消耗中，另外一个主要用途那就是石油化工：合成纤维，合成橡胶，合成树脂，医药，农药，涂料，染料，助剂等等材料，这基本上撑起了现代工业的最基础原材料供应市场。所以，就算在交通运输中石油的消耗减少，但是化工的需求并不会因此减少，不至于导致整个石油体系的崩溃。

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石油公司的天然气变革

目前各大石油公司都在天然气开发上发力，天然气是公认的清洁能源，其发展势头在一定程度上远超其他能源，无论是西方社会还是中国都对天然气的发展给予极大力度的扶持，同时天然气车的应用其实比电动车多，目前国内很多地方出租车基本都做了天然气改造，同时很多一线的重卡集团也都在实验LNG驱动的重卡，也就是说未来天然气将逐渐成为能源消耗的核心力量，所以石油公司大力发展天然气，并占据天然气市场将成为未来转型的关键。

结语

其实禁售燃油车更多的是政府从整体层面考虑公共健康与公共环境的大举措，其实施都会根据本国的实际情况展开，虽然这些措施会对一些传统行业带来冲击，但是一定的冲击对于传统行业加速转型，也会起到促进作用，同时作为有工业血液之称的石油来说，人类短时间彻底舍弃它还是做不到的，所以石油工业不会就此终结，小编认为大家不必过分解读新闻。