10月27日，摩拜单车宣布与嘀嗒拼车达成战略合作，双方将在App接入、服务互通、用户对接以及技术研发等领域展开全面合作。

合作达成后，摩拜最新版App将新增“拼车”服务入口，用户无需切换App和账号即可呼叫嘀嗒拼车。同时，嘀嗒拼车将结合摩拜精准出行大数据调度订单、动态平衡供需，使用户能够更快、更高效地拼车。

嘀嗒拼车成立于2014年9月，专注于顺风车搭乘业务。截至目前用户总数超7000万，车主总数1200万，覆盖全国359个城市。

除了嘀嗒拼车外，摩拜还在今年9月与首汽约车达成合作，摩拜App新增网约车入口，用户通过摩拜App即可呼叫首汽约车，并可通过摩拜单车账户余额支付车费。

随着首汽约车和嘀嗒拼车相继接入，共享单车企业摩拜逐步向平台化方向扩张。目前摩拜单车App已可提供共享单车、网约车和拼车三种类型的服务，满足不同场景下的出行需求。

同时界面新闻还了解到，首汽约车将于今年11月在全国多地上线出租车业务，而嘀嗒拼车的出租车业务目前在北京上海等地正式运营，其中北京有近一半的司机在嘀嗒平台注册接单。未来两家合作伙伴或与摩拜共享出租车入口，进一步完善摩拜的出行服务场景。

为了构建自己的出行平台，摩拜还在今年6月成立了出行服务有限公司。据36氪报道，摩拜目前已经成立了一个独立的出行服务部门，专门负责网约车业务。摩拜单车内部人士表示，该部门将会是“独立主体、独立业务、并独立融资”。

摩拜初创团队中有多名员工来自Uber中国，其中摩拜单车联合创始人王晓峰曾担任Uber上海总经理。此前网约车大战的经验让摩拜在进入这一领域的运营更加得心应手。

构建自己的出行体系对摩拜而言至关重要。此前摩拜专注经营共享单车，并接入微信、美团等App，摩拜通过此举收获了更多的用户和订单。今年4月在入驻微信钱包后，摩拜单车小程序在微信小程序上线首日的访问次数达到600万人次。小程序端每周的用户增长率达到100%。入口更多也意味着摩拜自身App的用户粘度并没有那么高。通过搭建出行平台，补全自己的业务架构，能有效提高用户的留存度，增加使用频次。

同时这也是摩拜对于盈利模式的有效探索。互联网分析师张旭在接受《北京商报》采访时表示：“当共享单车的体量到达一定量时，它可以对其他的出行服务进行导流，这算是共享单车的一种盈利模式。从发展现状来看，在整个移动出行领域，滴滴、摩拜和ofo三家的月活用户破千万。这一用户体量是摩拜接入网约车的优势。”

与摩拜构建自己的出行联盟相反，共享单车另一巨头ofo的成长路径是进入联盟，并成为它的一部分。今年5月，ofo开放平台的API接口已经全面接入了滴滴出行。双方在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务等方面全线打通。

作为平台而言，摩拜与滴滴还有很大差距。截至目前，滴滴平台已经拥有超过1500万名司机和4亿用户，平台涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、租车等业务，今年3月平台整体日订单首次突破1000万。