记者 陈斯

北京地铁17号线01标南区站附近建起一座地铁钢筋集中加工厂，每天可为5个车站、10段区间的在建地铁线路提供钢筋。

而17号线望京西站以北、十里河站以南的线路将于2020年开通，全线将于2021年底开通。目前，全线除了太阳宫站之外，已基本全部进场施工。

北京地铁建起规模最大钢筋加工厂

坐落在昌平未来科技城园区内的地铁钢筋集中加工厂是北京地铁史上最大的全自动数控化钢筋加工厂。占地面积约2200平方米，相当于5个半标准篮球场的大小，主要功能为集中加工地铁建设过程中大量使用的钢格栅、小导管等钢筋产品，生产能力可达到5000吨/年。为什么要费这么大劲建造这么大的钢筋加工厂呢？

轨道交通相关负责人表示，从绿色环保大势所趋来看，发展轨道交通要集合北京优势资源。钢筋加工厂后期将逐步在全市推广。中铁十六局在北京拥有5个项目，建立起这么大的加工厂，主要是为了满足各个项目对钢筋的需要，钢筋集中加工还可以节省原材料，实现资源共享。

目前，该加工厂已形成了从钢筋原材料到钢筋成品和配送闭环管理流程，加工的钢筋可为北京地铁17号线01标、17号线10标、8号线三期1标供应钢格栅，初步合计总供应数量将达到7563吨。

走进厂区内，工作人员们正忙着焊接钢格栅。加工厂被划分为原材料码放区、型材堆放区、半成品加工区、型材加工区、定模区、加工区、成品堆放区等十几个区域，并设置明显标示牌，功能分区清晰、地面干净整齐。

加工厂整体采用全封闭施工，避免了现场钢筋露天焊接、切割、倒运等工序产生扬尘直排进入空气，并将对外的噪音影响减到最小。

同时，该加工厂还在室内设置多台焊烟除尘器，顶棚采用彩钢板间隔阳光板覆盖，并设置球扇，侧墙开玻璃窗，确保采光通风。

17号线设站20座 19座车站已开工

作为南北走向的一条线路，地铁17号线总长49.7千米，途经通州、东城、朝阳和昌平四个区，是同期建设中最长的一条线路。与地铁5号线平行的建设走向，目的就是为了缓解地铁5号线的压力，同时也能对地铁13号线和10号线的乘客起到分流作用。

地铁17号线全线设车站20座，从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。其中，仅换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。

北京轨道建设有限公司相关负责人介绍，截止到目前，除了太阳宫站之外，全线其他19座车站已基本全部进场施工。17号线望京西站以北、十里河站以南的线路将于2020年开通，全线将于2021年底开通。