“明年底前，广东佛山、云浮两市将建成22座加氢站，同时，这两个城市还将实现1000台氢能公交车和物流车的推广、覆盖。”

6日，佛山市副市长、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国在“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会开幕式”（下称开幕式）上做出了上述表示。

加氢站是为燃料电池车辆及其他氢能利用装置提供氢源的重要基础设施。

国际氢能源委员会11月发布的调查报告显示，全球已建成、在建及宣布筹建的加氢站超过5000个。截至8月，全球正在运营的加氢站共有286座。拥有加氢站数量最多的前三个国家是日本、美国和德国。

目前中国正在运营的加氢站有7座，分别位于北京、上海、郑州、大连、佛山、云浮和常州。

考虑到氢能在绿色低碳和可再生方面的突出优势，近年来，氢能与燃料电池产业受到国内外广泛关注。同时，作为当前中国氢能产业发展的重点之一，加氢站的建设模式也成为了投资热点。

按照《中国制造2025》重点领域技术路线图，到2025年前实现氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完善，在燃料电池车领域形成一定的竞争力。

在各地地方政府的推动下，包括中国石油天然气股份有限公司（下称中石油）、中国石化销售有限公司（下称中石化）、神华集团、国家电力投资集团公司等在内的大型能源央企、民营企业、科研单位和社会资本纷纷开始进行加氢站布局。

在“开幕式”上，中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市宣布展开战略合作，计划部署四座加氢站。

国内的加氢站建设仍存在诸多障碍。许国表示，理顺和明确政府行政审批是我国加氢站建设的当务之急。建议可参照压缩天然气（CNG）/液化天然气（LNG）加气站的现有行政管理规范，负责加氢站建设审批管理，经营许可和行业监管等工作，同时制定出清晰明确的加氢站建设审批程序指引。

“具体行政操作层面，加氢站的行业行政主管部门规划、立项经允许发放牌照的问题都不够明确，加氢站建设困难重重，这个时候，需要地方大胆的先行先试。”许国称。“佛山将率先开展CEG/LNG加气站改造，打造加气站改建加氢站的示范项目。同时，佛山及云浮市政府也在引导和推动两市所有新建加油站均与加氢站进行合建的计划”。