共享单车乱停乱放一直备受诟病，多地都曾出政策试图解决此问题。杭州最近上线了“互联网租赁自行车监管平台”，对杭城共享单车进行统一监管。

监管平台通过接入共享单车GPS等数据信息，可实时显示车辆位置、使用情况，也可据此进行大数据分析，对重点区域进行预警、动态调控等。

据都市快报报道，数据采集的方式其中一种是各家企业将单车信息主动对接至监管平台。目前ofo、摩拜、hellobike、小鸣、骑呗、永安行、MTbike等7家企业已完成数据接入，共在杭投放共享单车88.27万辆。

但一些电动助力车品牌的数据暂未介入，比如小良出行、骑电单车等。

杭州市交通运输局信息中心应急指挥处处长郑凯表示，接下来监管人员将进行巡街抽查，补录数据。如果某家企业的单车未上报数量达到一定程度，交通运输部门将责令企业整改，并要求补报数据。

监管平台包括了日常监控系统、决策支持系统、信息查询系统、移动端平台、信用评价系统、押金帐户信息系统。

日常监控系统包含车辆动态、运维人员、停车区域、重点区域、禁投区域、禁停区域等多个监控平台。通过整合定位数据和区域信息，借助GIS地图实现互联网租赁自行车行业营运动态监管，增强行业营运状况实时监测功能，及时发现行业营运过程中存在的管理和安全问题。

决策支持系统针对互联网自行车保有量和运行情况，实时监控自行车在线数、在线率及停车区等行业总体运行情况。对行业管理部门重点关注的焦点监控指标进行汇总，在整体上对行业的发展有个全方位掌握。

“在重点区域将设置停车阈值，重点监控。比如湖滨音乐喷泉，会划出重点监控区，阈值比方说是5000辆，当停进里面的单车数量超过5000辆时，系统就会报警。通知执法部门和单车平台，该拖走的拖走，该挪移的挪移。”郑凯说。

信用评价系统是为了规范企业的各种运营行为。对于用户随意停车、不按规定骑行等行政处罚量较多的企业，交通运输部门将对企业进行考核，定期发布监测报告，考核结果好的，投放限制就少；考核结果差的，限制就多。

除此之外，用户还能查询与“共享单车”有关的各种信息，比如公司注册信息、自行车注册信息、运维人员信息等。此外，用户充在共享单车中的押金存在什么银行，企业托管协议的内容等等，以后在此监管平台都可以查到。

 

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