智东西 | 文 晓寒
滴滴出行今日宣布完成由多家中外投资机构投资的新一轮股权融资，总金额超过40亿美元。滴滴方面表示，本轮融资将主要用于三个方面，一是加大对AI交通技术的投入，二是加速推进国际化进展，三是进一步扩大包括新能源汽车在内的创新业务。
而早在今年4月8日，滴滴也完成了一轮超过55亿美元融资，加上今日的40亿美元，其在一年之内就获得了95亿美元（约合624亿人民币）的资金支持，体量惊人。
滴滴今天早上这份融资公告数一下只有区区246字，但字里行间已经道出了这40亿美元以及之前的55亿美元怎么花的打算，所以车东西就来拆解这份融资消息背后，看看滴滴的出行大饼已经摊到多大。
与此同时，就在滴滴公布融资的前一夜，媒体也报道了美团打车即将进军京沪杭等7城的消息，背后意味也值得回味。
一、美团入局 网约车之战又要开打？
12月1日晚上7点，美团与点评的员工收到一封来自CEO王兴的内部邮件——《新阶段、新组织—全新出发、迎接未来》。王兴在邮件中表示未来将聚焦在到店、到家、旅行和出行四大业务方向，并调整设立了出行事业部，之前美团在南京秘密测试网约车服务的传闻坐实。
而据《财经》昨天晚上报道，美团内部负责政府关系事物的员工已在近日陆续抵达北京、上海、成都、杭州、福州、温州、厦门7城，开始与当地政府洽谈网约车资质问题。
美团点评在今年10月完成新一轮超过40亿美元融资，在成立出行事业部后又被曝出了内部的发展规划，标志着美团确实下定决心要从滴滴身上虎口夺食。
去年夏天滴滴吞并Uber中国后，很多人都认为滴滴成了国内的网约车市场霸主，但事情却并不是这样简单。
去年12月起，北京、上海等地相继出台网约车新政，主要内容即“本地人本地车”，且车辆登记时还需要是运营车辆，一下子给滴滴的C2C运营模式蒙上了一层阴影。
就在滴滴还在为新政进行调整期的时候，神州专车、首汽约车、曹操专车等小型专车公司则趁机通过B2C模式扩张了一番。
虽然这三家整体的市场份额还比较小，但是其在专车细分市场或区域市场，也取得了一定的成绩，例如吉利集团旗下的网约车公司曹操专车在杭州就比较知名。
再加上手握重金和拥有互联网基因的美团点评的入局，能否撼动滴滴的霸主地位？
二、AI：自动驾驶和智慧交通是关键
自动驾驶和智慧交通技术的发展将大幅改变现有的交通体系，对于滴滴Uber这两个拥有庞大用户群的出行公司来说意义重大。所以说滴滴口中的加大对AI交通技术的投入，主要涉及自动驾驶与智慧交通两个方向。
1、加注自动驾驶
今年3月份，滴滴联合Udacity优达学城一起在硅谷搞了一个“滴滴-Udacity『无人驾驶』大挑战”活动。
在此之前滴滴几乎没有公布过在自动驾驶领域的任何进展，因此在搞比赛时也拉上了优达学城，以期利用自己在网约车领域积累的数据和优达学城创始人塞巴斯蒂安特龙的人气来吸引参赛者。塞巴斯蒂安特龙是谷歌无人车之父，离职后创办了在线学院优达学城，仍然在大力普及自动驾驶技术。
在比赛背后，滴滴的想法当然是利用比赛来补强自己的技术团队。
为此，滴滴在同期也在加州山景城成立了美国研发中心——滴滴实验室。滴滴方面表示，该实验室主要的主要目的就是探索AI技术在安全以及智能驾驶领域的应用。
据报道，滴滴美研将由滴滴研究院副院长弓峰敏领导，在成立之初是约有十几名员工，目前人数仍在增长。此外，某Tier自动驾驶业务负责人此前也曾向车东西透露，滴滴在苏州还有一个20多人的团队在研发自动驾驶技术。
不过遗憾的是，滴滴仍然对自动驾驶方面的进展保持沉默，目前仍未看到其自动驾驶测试车或是任何进展。
2、智慧交通领域的3大动作
相比自动驾驶，滴滴在智慧交通领域的消息则要多上一些。
滴滴方面提供的数据显示，其整个平台目前有4.5亿用户以及超过2100万个司机（网约车），日订单超过2500万，这种体量让其拥有了非常多的出行数据。
另一边，在滴滴北京总部的7000名员工中有50%都是工程师和数据科学家，他们每天都在研究如何利用数据来提升运力，并通过与政府、高校等机构合作，来推动我国的智慧交通体系建设。
据负责滴滴城市交通项目的数据分析师王占伟介绍，滴滴在智慧交通体系方面有3大动作：
（1）利用数据提升运力
上图为滴滴方面提供的北京城区网约车供求图（实时），红点表明这里对出租车和专车有额外需求，绿点则表明车辆供大于求。根据对网约车的需求的判断，滴滴的后台就能够智能调配司机，从而是运力最大程度的满足用户需求。
（2）利用数据预测交通情况
据王占伟介绍，滴滴已经可以根据历史数据预测某些区域的交通情况，预测准确率高达85%。在此基础上，滴滴设计并开发了预测派单模型，即可以提前派遣车辆达到打车需求旺盛的区域。而如果滴滴拥有了全区域的交通预测能力，交管部门就能根据预测去提前消除拥堵。
（3）与交管部门合作推进智慧交通体系
事实上，滴滴的智慧交通愿景并非闭门造车，其已经与包括南京、深圳、济南和武汉在内的20座城市合作，用数据去解决实际的交通问题。
例如在济南的项目中，滴滴就利用数据来协助交警部门设计智慧信号灯、交通引导屏以及潮汐车道，从而帮助济南主要道路的通行时间缩短了10%—20%。
（滴滴与济南合作项目）
除了这3点应用，滴滴也在与城市经济学家展开合作，通过分析打车人群的密集程度，既可以判断出当地的经济水平。如下图所示，除了长三角、珠三角和京津冀等传统经济发达地区，四川的打车密集度也越来越高，正在成为我国下一个经济增长和区域一体化中心。
三、国际化：全球覆盖43亿人口
全球网约车市场目前的格局与冷战时期的政治格局非常相似，东西方各有一个巨头，滴滴和Uber，而在其他地区，则分布着本土化的小型网约车公司。
但Uber与滴滴却完全不是一个打法。
Uber从一开始就走的是全球化运营模式，其在拿下美国市场后，又在全球主要国家和地区都开设了分公司，直接到其他国家抢占市场。Uber在全球的发展势头很猛，但是作为外来公司，还是遭遇到了很多水土不服的问题，例如其在中国和俄罗斯就相继出局。
滴滴的所有业务虽然都在中国，但这并不表示滴滴不是一家全球化的公司。
在滴滴与优步中国进行的那场惊天动地但人民群众喜闻乐见的补贴大战之时，滴滴就与自己的投资方一起，向Uber的美国对手Lyft进行注资。
在滴滴吞并掉优步中国后，其吸取了Uber的前车之鉴，放弃亲力亲为的形式转而选择了用投资的方式将进行扩张：
今年8月8日，中东和北非最大的网约车平台Careem获得了滴滴投资，该公司的业务覆盖巴基斯坦、土耳其、埃及、摩洛哥、沙特、阿联酋、卡塔尔、科威尔等13个国家的80多个城市，目前已经拥有了25万余的司机和1200多万的用户。
8月1日，东欧和非洲网约车公司Taxify获得滴滴投资，其业务覆盖匈牙利、罗马尼亚、波兰、波罗的海三国、南非、尼日利亚、肯尼亚等18个国家，拥有超过250万用户。
7月24日，滴滴与软银一道以20亿美元投资了东南亚网约车公司Grab，该网约车平台目前已经在印尼、新加坡、马来西亚等七个国家的65座城市开展业务，其应用下载量超过5000万次，平台上司机达到110万，占据了东南亚地区95%的网约出租车市场与71%的专车市场。
（Grab授权出租车）
1月，滴滴以1亿美元投资巴西最大的网约车公司99，该公司的服务覆盖了巴西全国550个城市，拥有超过14万名注册司机和超过1000万名下载用户。
而在更早的2015年，滴滴还投资了印度打车软件Ola。如果从人口对比上来说，滴滴的势力范围已经包括中国（13亿）、印度（10亿）、东南亚（6亿）、非洲（12亿）、巴西（2亿），总计覆盖约43亿人口。
（红色为滴滴势力范围，绿色为Uber）
相较而言，Uber最强势覆盖的则是北美（3.6亿）与西欧（4.5亿）两个地区的发达国家，其总人口加起来才8.1亿，再加上发达国家的私家车比例极高，用户打车需求不如发展中国家等原因，Uber未来的发展势头未必能敌得过滴滴。
看到这里，车东西不得不感慨，滴滴的对外策略与我国刚建国时的外交策略几乎一致，就是与广大亚非拉兄弟们站在一起。
四、抢占新能源业务
眼下交通领域发生的变化不仅聚焦在共享出行、自动驾驶、智慧交通等方面，新能源或者是电动化也是一个非常重要的明晰的趋势。对于滴滴这种巨头公司来说，当然不会对此熟视无睹。
北京时间11月2日，美国东部时间11月1日，联合国总部内举行了一场以“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”为主题的论坛，滴滴创始人、董事长兼CEO程维代表共享出行行业进行了发言。
（程维在联合国发言）
在会上，程维谈到智能化、共享化是交通产业变革的两个重要趋势，而新能源汽车则是信息互联网、交通互联网和能源互联网三网合一的“奇点。”
为了抓住“奇点”，滴滴将在2020年前在平台上部署超过100万辆新能源汽车，并与合作伙伴合资组建了新能源汽车服务公司，致力于充换电网络等新能源基础设施的建设工作。
而目前，滴滴平台上已经有超过26万辆新能源汽车在运营，并且滴滴也在筹备搭建新能源充换电体系“小桔充电”。
不过需要注意的是，滴滴目前的主要运作模式是C2C，大部分车辆都是司机自有车辆，那么滴滴准备如何实现这个100万辆的投放目标呢？
答案可能是与新造车公司合作来采购电动车，然后再以租赁等形式提供给司机。
（9-3EV）
在刚刚过去的12月5日，靠收购萨博汽车起家的国能新能源在天津为其首款量产电动汽车9-3EV举行了试生产下线仪式。国能新能源董事长蒋大龙在演讲中透露，9-3EV已经累计获得十余万订单，其中有相当一部分都来自滴滴，由此也可以窥见滴滴在新能源车推广方面的一些想法。
五、未来：不差钱的滴滴何时上市？
今年4月28，滴滴宣布完成新一轮超过55亿美元的融资。再加上今日公布的这40亿美元，其在一年之内就完成了共计超过95亿美元融资。
华兴资本发布的报告显示，2017年国内科技公司共有37起赴美IPO事件，总融资额在99亿美元左右，这也就是说滴滴一家的融资量相当于一群赴美上市的公司的融资量。
而据IT桔子提供的数据，滴滴自2012年成立以来已经累计获得15轮融资，加上本轮其总融资量已经超过了200亿美元，无疑是全球资金实力最强的数个创业公司之一。
事实上，自去年吞并了优步中国后，滴滴就已经是国内网约车市场的老大。在确定网约车霸主地位后，从出行出发，滴滴开始向更多领域拓展，寻找新的增长点。但不论是自动驾驶、智慧交通，还是推进新能源业务，其发展成熟还都需要时间。
所以对于砸下重金的投资人来说，滴滴的上市进展自然成了最大的期盼，关于滴滴将在何时上市，你怎么看呢？
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