1月15日，空客发布2017年业绩报告，全年共向85家客户交付了718架飞机，相较2016年的688架交付量提升了4%，实现飞机交付量连续15年增长。同时共收获1109架净订单。此前波音方面公布的数据显示，2017年共交付763架飞机，并斩获912架净订单。

在飞机交付量上，波音和空客相较去年都有所增长，其中波音比空客多交付45架，连续第六年成为交付量最多的飞机制造商。

单通道飞机依然是双方交付的主力机型。空客方面，2017年共交付558架A320系列单通道飞机（其中181架为A320neo系列飞机，相比2016年增长166%）；波音方面，737系列飞机在年中实现每月47架的产能，全年共交付529架。

在宽体飞机方面，波音787系列梦想客机交付数量与去年持平，全年交付136架飞机。空客方面，2014年首次实现交付的空客A350XWB宽体飞机产量继续提升，交付量达到78架，相较2016年增长近60%。

在新增订单方面，空客连续第五年领跑，共获得来自44家客户的1109架净订单，比波音多出197架。2017年11月的迪拜航展上，波音和空客都拿到了破纪录的大单，总价值超过770亿美元。其中，空客获得美国投资机构Indigo Partners投资的四家航空公司（边疆航空、墨西哥Volaris航空、欧洲Wizz航空以及智利低成本航空公司JetSmart）430架A320飞机的飞机订单；而波音方面获得了来自迪拜航空225架737MAX客机订单。

虽然在新增订单总量上超过波音，但空客A380大飞机连续第五年没有获得新订单，并被取消了两架订单，项目面临停摆风险。据路透社报道，新的一年空客将把A380的年产量从15架降低到8架。空客正与A380大客户阿联酋航空商谈36架以上的A380订单，以保证生产线的正常运转。

截至2017年底，空客的储备订单数量达到7265架，以目录价格计算，总价值达10590亿美元。波音方面，储备订单达到5864架，相当于约7年的产量。

与此同时，中国航空市场正在变得越来越重要，2017年波音和空客都加紧在华布局。国际航协数据显示，2029年前后，中国将取代美国成为全球最大的航空市场。

去年9月，波音与中国商飞合资的舟山波音完工中心正式成立，未来该中心将主营波音737 MAX系列飞机的内饰安装、喷涂、维修、维护、交付支持等工作。预计年交付量将达到每年100架。

空客方面，去年9月启用了天津A330宽体机完成和交付中心，这也是空客在欧洲以外建立的首个宽体机完交中心。11月，空客中国创新中心落户深圳，加速在航空领域的创新，推出未来飞行。