文/汽车产经网 李欢欢

1月17日，吉利集团发布公告称，其战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车完成A轮10亿元融资，由多家知名金融机构投资，估值超100亿人民币。

公告显示，未来，曹操专车将借助沃尔沃的辅助驾驶与无人驾驶技术、Terrafugia的飞行汽车等前沿科技，打造多样化、高效环保的出行解决方案。

2015年11月25日，曹操专车在宁波上线公测。经过两年多发展，目前，曹操专车日订单量突破15万单，累计减少碳排放30.9万吨，在全国17座城市开通服务，运营12000余辆帝豪EV纯电动专车，近1000万用户享受其提供的出行服务。近期，曹操专车将登陆深圳、重庆等城市，继续扩大服务范围。

2017年2月，曹操专车获得了由浙江省交通运输厅下发的《申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果》，成为国内首个获得网约车牌照的新能源汽车共享出行服务平台，服务范围可覆盖全国。

与网约车最大平台滴滴出行不同的是，曹操专车采取“公车公营+认证司机”的B2C运营模式，每一位司机都经过“曹操学院”培训，学习礼仪、沟通技巧、突发心脏病急救方法等知识。相比传统C2C模式，曹操专车目前的组织架构、人才结构更适应网约车新政，这成为其今后持续扩张的优势。

布局共享出行服务领域，背后透露出吉利由汽车制造商向出行服务商转型深意。事实上，不止吉利，多家车企已宣布转型计划。

福特是最早宣布向移动出行公司转型的车企。2016年福特宣布与三个中国本土的移动出行创新项目打通数据连接，并在大连推出智能移动出行项目——熊猫动态班车。随后，大众、奔驰、宝马等车企纷纷加入。

在宣布转型的同时，众车企纷纷把目光投向了世界最大的汽车市场——中国。2017年12月，宝马在成都推出高端电动分时租赁产品“ ReachNow Powered By EVCARD”，正式将共享出行服务推向中国市场。加上奔驰Car2Go、奥迪“Audi on demand + 移动出行”项目，中国共享汽车领域正式集齐了豪华车三巨头。

此外，中国本土车企也纷纷涉足共享出行领域。2017年4月，北汽集团推出全新共享出行品牌华夏出行，打造分时租赁平台“摩范出行”。2018年1月7日，一汽轿车发布公告称，与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了战略合作协议，拟对其进行增资入股，将持有摩拜出行10%的股权。

在竞争越发激烈的时候，如何增强与用户粘性、寻求新的盈利点，成为车企们面对的新课题。而向出行服务商转型，正是一种积极探索。