山东地炼的快速发展，带动青岛港去年业绩的大幅增长。

3月19日，青岛港(06198.HK)披露的年报显示，2017年实现营收101.46亿元（人民币，下同），较去年增长16.8%；归属于母公司股东的净利润30.43亿元，同比增长39.2%，每股基本收益为0.55元。

青岛港在年报中表示，得益于地炼行业的快速发展，港区2017年油品综合吞吐量超越1亿吨。

根据海关统计，2017年，青岛港区进口油接卸量同比增长25.5%，在山东市场占有率超过一半，占中国进口油总量1/6以上。青岛港四个组成部分之一的董家口油港区，作业量能力在去年充分释放，同比增长211%。

为疏解原油进口量激增对地炼企业运力成本的压力和安全隐患，青岛港用九个多月贯通了长236公里的董潍输油管道。该输油管道已被山东省列入“新旧动能转换”重点项目。

2017年8月，董潍输油管道一期工程投产通油。截至2018年2月底，此管道已为十余家山东地炼企业管输原油共计292万吨，节省物流成本超过6000万元。

目前，青岛港正推进董潍输油管道工程二期的潍广输油管道、京博输油管道和广饶配套罐区建设，计划于3月底贯通管线，6月底建成广饶罐区并具备运营条件。青岛港表示将加快推进三期工程，早日纵贯山东南北，联通黄、渤海。

青岛港预计，全部工程完工后，将为客户节省物流成本30亿元。

作为全球第七大港，截至2017年底，青岛港口货物和集装箱吞吐量分别达5.1亿吨和1830万标准箱。2017年5月11日，青岛港投产了全球领先的全自动化集装箱码头，平均作业效率为30自然箱/小时以上，超越传统人工码头，比全球同类码头单机平均效率高出一半。

青岛港在年报中称，智能化是港口的未来和方向，将继续对港口生产实行智能化改造。

截至目前，青岛港已与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来，建立的友好港数量为22个。