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两年后,或许飞机也有卧铺了

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两年后,或许飞机也有卧铺了

空客和卓达宇航正计划在飞机客舱打造卧铺间、休息室、会议室。

图片来源:Airbus / Zodiac Aerospace

空客公司宣布,自2020年起,其将在A330飞机上设置更多的卧铺空间。但是要注意的是:你必须要住在货舱里。

这部分空间中会拥有一些提前建好的床铺,并且与经济舱、商务舱的座位相分离。这里还会有可以预定的会议室、休息室以及儿童娱乐区。这部分空间并不占用原本的座位空间,而是位于正常坐席的下面,也就是货舱之中。

届时,该区域会像传统货舱一样放置集装箱,卧铺就位于集装箱之中。这个区域需要与整架飞机相连通,以保证水电以及其他必需品的供应。从理论上来说,航空公司可以在需要的时候,自由移动及改变每个床铺。

卓达宇航集团(Zodiac Aerospace)的发言人在汉堡的飞机室内设计及设备展会上说道,航空公司只需要一天的时间,便能够移动及改变这些卧铺。由于A330机型的长度不大相同,因此,航空公司将根据飞机的大小,在每个飞机上设置三到四个新舱位。在一些飞机上,航空公司的乘务人员所处的空间便类似于货舱中的舱位。

卓达宇航集团说,由于携带行李的旅客数量增长速度缓慢,但人们对于旅客自身空间的需求却在增加。出于这个原因,航空公司最终做出了该决定。但是,这些卧铺到底如何收费,这取决于那些购买舱位的航空公司。但是,卓达宇航集团说,这些舱位的票价可能会提高。因为相关法律规定,飞机在起飞、降落以及滑行过程中,旅客必须要坐在座位上,所以这些舱位不会单独出售。其价格可能位于经济舱和高端经济舱的价格之间。

空客公司的客舱和货舱项目负责人杰夫皮纳(Geoff Pinner)在声明中说道。“这种商业飞行所采用的新方法是朝着让旅客更为舒适的目标而做出的改变,在初步的试验中,我们已经收到了几家航空公司的积极反馈。”

图片来源:Airbus / Zodiac Aerospace

不论该想法到底是为了旅客着想,还是航空公司圈钱的新方式,这些舱位在短时间内都不会面向旅客推出。卓达宇航和空客公司表示,他们如今正在建造正常尺寸的版本,在面向旅客推出之前,航空公司还需对此进行试验。这些卧铺最早的使用时间可能是在2020年或2021年。

近年来,航空公司研发了一系列飞机内部的适应性系统。在飞机室内设计及设备展会上,汉莎技术公司宣布了一种能够让航空公司对飞机的格局进行个性化设置的方法,该公司表示不久后就会开始提供舱位租赁服务,航空公司也可以在需要时对座位进行改变、添加或移动。

但是,汉莎所提供的舱位并不像空客公司和卓达宇航所规划的那样灵活。汉莎的舱位无法在一天之内进行改装,而需要整整三个月的时间。Seymourpowell是一家位于伦敦的设计公司,其负责人杰里米·怀特(Jeremy White)说道,他希望在未来,飞机上能够有更多的个性化设置,能够更加具有灵活性。

“通过购买这些东西,你可以根据不同旅客的需求和要求对其进行有效地改变,完成不同的功能,”怀特解释道。他的公司曾研发出名为Flex以及morph的座位概念,每个座位可以在舱位里改变其大小、自由移动。

但是,安装这些新系统的关键在于那些为其飞机配备这些系统,以试图盈利的航空公司。“这需要勇敢的航空公司去尝试新鲜、不同、创新性的事物,”怀特说道。

(翻译:尉艳华)

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来源:Wired

原标题:Airbus is going to start putting beds in airplane cargo holds

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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两年后,或许飞机也有卧铺了

空客和卓达宇航正计划在飞机客舱打造卧铺间、休息室、会议室。

图片来源:Airbus / Zodiac Aerospace

空客公司宣布,自2020年起,其将在A330飞机上设置更多的卧铺空间。但是要注意的是:你必须要住在货舱里。

这部分空间中会拥有一些提前建好的床铺,并且与经济舱、商务舱的座位相分离。这里还会有可以预定的会议室、休息室以及儿童娱乐区。这部分空间并不占用原本的座位空间,而是位于正常坐席的下面,也就是货舱之中。

届时,该区域会像传统货舱一样放置集装箱,卧铺就位于集装箱之中。这个区域需要与整架飞机相连通,以保证水电以及其他必需品的供应。从理论上来说,航空公司可以在需要的时候,自由移动及改变每个床铺。

卓达宇航集团(Zodiac Aerospace)的发言人在汉堡的飞机室内设计及设备展会上说道,航空公司只需要一天的时间,便能够移动及改变这些卧铺。由于A330机型的长度不大相同,因此,航空公司将根据飞机的大小,在每个飞机上设置三到四个新舱位。在一些飞机上,航空公司的乘务人员所处的空间便类似于货舱中的舱位。

卓达宇航集团说,由于携带行李的旅客数量增长速度缓慢,但人们对于旅客自身空间的需求却在增加。出于这个原因,航空公司最终做出了该决定。但是,这些卧铺到底如何收费,这取决于那些购买舱位的航空公司。但是,卓达宇航集团说,这些舱位的票价可能会提高。因为相关法律规定,飞机在起飞、降落以及滑行过程中,旅客必须要坐在座位上,所以这些舱位不会单独出售。其价格可能位于经济舱和高端经济舱的价格之间。

空客公司的客舱和货舱项目负责人杰夫皮纳(Geoff Pinner)在声明中说道。“这种商业飞行所采用的新方法是朝着让旅客更为舒适的目标而做出的改变,在初步的试验中,我们已经收到了几家航空公司的积极反馈。”

图片来源:Airbus / Zodiac Aerospace

不论该想法到底是为了旅客着想,还是航空公司圈钱的新方式,这些舱位在短时间内都不会面向旅客推出。卓达宇航和空客公司表示,他们如今正在建造正常尺寸的版本,在面向旅客推出之前,航空公司还需对此进行试验。这些卧铺最早的使用时间可能是在2020年或2021年。

近年来,航空公司研发了一系列飞机内部的适应性系统。在飞机室内设计及设备展会上,汉莎技术公司宣布了一种能够让航空公司对飞机的格局进行个性化设置的方法,该公司表示不久后就会开始提供舱位租赁服务,航空公司也可以在需要时对座位进行改变、添加或移动。

但是,汉莎所提供的舱位并不像空客公司和卓达宇航所规划的那样灵活。汉莎的舱位无法在一天之内进行改装,而需要整整三个月的时间。Seymourpowell是一家位于伦敦的设计公司,其负责人杰里米·怀特(Jeremy White)说道,他希望在未来,飞机上能够有更多的个性化设置,能够更加具有灵活性。

“通过购买这些东西,你可以根据不同旅客的需求和要求对其进行有效地改变,完成不同的功能,”怀特解释道。他的公司曾研发出名为Flex以及morph的座位概念,每个座位可以在舱位里改变其大小、自由移动。

但是,安装这些新系统的关键在于那些为其飞机配备这些系统,以试图盈利的航空公司。“这需要勇敢的航空公司去尝试新鲜、不同、创新性的事物,”怀特说道。

(翻译:尉艳华)

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来源:Wired

原标题:Airbus is going to start putting beds in airplane cargo holds

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。