2015年首季度刚刚过去，日韩车企纷纷发布了自己的销量数据，双方在国内市场的处境将中国俗语“风水轮流转”演绎的活灵活现，隔岸观火的美系则在双方的此消彼长中持续升温，通用、福特首季度在华销量均取得增长。

近两年，福特开始发力中国市场，推进其发展步伐的“1515规划”也在今年进入收官阶段。在2015这个“关键年”，福特在华合资公司长安福特称得上是不负众望，在蒙迪欧、福睿斯的带动下首季度取得两位数同比增速。

福特蒙迪欧3月份销量达到11,373辆，同比增长近10%；一季度累计销量达30,924辆，同比提升7.33%。在2014年末上市的福睿斯在3月份售出23,446辆，一季度累计销量达到59,083辆。

在SUV市场，长安福特翼虎第一季度累计销量近3万台，小型SUV车型翼搏3月售出7,143台、第一季度累计销量超过2万。此外，国产锐界已确定于4月18日上市，它将填补长安福特在中大型SUV市场上的空白。

在国产锐界上市之外，长安福特还将在上海车展首发亮相金牛座、新款福克斯，两者都有望在年内上市。进口车方面，也将在车展期间引入福特探险者、福克斯ST、嘉年华ST等等；豪华品牌林肯也将在上海车展引入林肯MKX、领航员等车型。

新车引入仅是福特“1515规划”的一部分，其在华产能及经销商网络扩充也是重要一环。今年3月下旬，福特汽车在华第六座工厂— —杭州工厂正式投产，年产能达到25万辆，长安福特首款中大型SUV锐界、全新旗舰金牛座都将在此投产。经销商网络方面，至今年年底，长安福特经销商网点总数将增至900家；截止2014年底，其经销商网点总数为834家。

得益于上汽通用五菱和凯迪拉克品牌的高增长，通用汽车2015年3月份销量远超历年同期，并在今年首季度取得增长。

不过别克品牌却在拖后腿，首季度销量同比下跌超4%。在三月份，别克在华销量略降0.2%至78,659辆。旗下各车型中凯越售出15,694辆、SUV车型总销量达到16,700辆。值得关注的是在三月初刚刚上市发售的别克全新英朗，当月售出18,609辆，成为当月该品牌最畅销车型，“全新中级车战略”似乎成效初显。

在今年的上海车展上，别克将上市昂科威20T车型，小排量的推出将再次拉低昂科威售价。目前，昂科威月销量已在万辆左右徘徊，20T车型的上市，万辆级SUV将会迎来新成员。

首季度，雪佛兰品牌同比微增不足1%。在3月份，旗下科鲁兹系列车型共售出20,892辆；改头换面的赛欧3在上市后取得不错市场反应，3月份销量同比增长15.1%至20,580辆；迈锐宝同比增长17.1%，达9,622辆。

近日，刚在2015年纽约车展首发的全新迈瑞宝也许是雪佛兰品牌今年最有可能引入的车型了，如果说这款新车也不能在今年及时入华，那雪佛兰的销量还得继续依靠科鲁兹系列。

2015年，凯迪拉克品牌延续了去年在中国市场上的高速增长势头，首季度取得同比增长近32%的成绩，3月份单月销量也突破9,000辆。具体车型方面，XTS、SRX销量分别达到3,355辆、2,148辆；ATS-L和ATS总计售出3,593辆，虽然国产效应相比主流竞品还有一定差距，但对凯迪拉克来说已是主力增长点。

宝骏品牌三月份在华销量较去年同期激增599.8%，达到33,659辆；这一恐怖数据由宝骏730一手打造，其3月份销量为30,008辆。五菱品牌3月份国内销量同比微降0.7%，五菱宏光和宏光S共售出67,350辆，这与微型商用车市场的疲软有关，也与消费者需求升级密切相关，从宏光S的推出来看，五菱的产品正向宝骏730靠拢，进行MPV化。