在过去的2015赛季，对于Lampre - Merida这支有着20多年历史的老牌意大利顶级车队来说，无疑是值得称道的一年：在擅于运筹帷幄，且勇于改革的车队总经理朱塞佩·萨罗尼（Giuseppe Saronni）、车队经理布伦特·科普兰（Brent Copeland）的带领下，全年度共收获31场单站胜利（三大环赛皆有赛段冠军入账），以及3个多日赛总成绩冠军。

转眼来到2016年，随着几位成熟车手的离去，今年车队的阵容更趋年轻化和国际化。赛季刚开始就又传出车队中意2014年环法冠军尼巴利（Vincenzo Nibail）的消息。近期骑乐网记者走访位于瑞意边境的Lampre - Merida车队总部，对话布伦特·科普兰，向他了解在Lampre - Merida车队的全局概念里，2016赛季将会是怎样的一年？

骑乐网：我们是否可以先来谈谈Lampre - Merida车队在2016年的目标？

BC：关于2016赛季车队的目标，对外我不想那么直接地去宣布。但是对内，我们所有的车队管理人员则非常明确。在这里我能说的是，我们的目标很简单，就是希望车队可以与2015赛季一样，获得一些高质量的胜利。但即使是这样，我也知道这将是困难的。去年我们在环意、环法、环西、World Tour和多日赛里取得了总共31场胜利，如果要想在今年赢得相同数量，或者说还想企图超越，那绝非轻而易举就能做到。

骑乐网：今年Lampre - Merida车队的阵容较去年而言，少了几位有经验的车手。而新签约的队员大都又非常年轻，这是否就是你刚才一直说的“困难”？

BC：很不幸，我们新赛季失去了几名在去年环法和环西班牙赛上表现非常好的车手：普拉萨（Ruben Plaza）、奥利维拉（Nelson Oliveira）、博尼法齐奥（Niccolo Bonifazio）。但同时车队也吸收了一些能力很强的新人：有南非U23冠军梅因切斯（Louis Meintjes），他是一名相当有潜质的年轻车手，我们不期冀他能立刻在赛场上有所作为，但希望他可以积累更多经验。他的首要任务是学习并尽快成长；另一位比较重要的新签约车手是来自日本的新城幸也，显然我们看重的是他在单日赛和一周赛中所表现出来的实力。我相信，可以在比赛中获得GC成绩同样也是新城幸也自己的目标；冲刺手方面，我们签了马克·孔普（Mark Kump），他在去年赛场上表现出的冲刺能力大家有目共睹。

BC：年轻车手的加入对于车队想要复制去年赛季的辉煌显得愈加困难。所以今年一整年对于Lampre-Merida车队来说是一个过渡年，我们将利用这一年加强培养这些年轻车手的能力，期待他们成长。并将目光放置到2017、2018赛季，到那时他们的重要性才能被体现。

BC：另外，我希望车队的3名主将：鲁伊·科斯塔（Rui Costa），莫多洛（Sacha Modolo），乌利希（Diego Ulissi）可以比去年做得更好。去年车队共获得31场胜利，来自15位不同的车手。但是这3名主要车手并没有占太多份额，我希望他们今年可以有好的表现。

骑乐网：我前几天看到有新闻说，Lampre - Merida车队想要签下Nibali，这是真的吗？这是不是表明车队正在考虑用Nibali来代替Rui Costa在队中的角色？

BC：车队的确在与Nibail进行接触，并且给了他我们的提议。他和Astana车队的合同到今年底会结束，我们在等待他的答复，先看看他对车队的想法。

BC：Rui Costa和我们的合同也是到今年年底结束，我们也会与他商讨他的未来。但我们必须先了解Rui Costa对于他未来的规划，要是他对车队很满意，同时也希望继续留在车队，我们表示欢迎。经过去年一整年的比赛，Rui Costa表示不再希望将精力投入到大环赛GC名次，而是更倾向于获得单站胜利。这样的话，车队的确需要有另一位可以担当GC的车手。我们现在有了Louis Meintjes，但他的作用是2－3年后。对GC车手的需求迫切，让我们想到用Nibali来取代Rui Costa之前在车队的角色。同时，我们也可以期待Rui Costa在单站上有所表现。

骑乐网：据我的观察，新赛季Lampre - Merida车队冲刺线上的人员匮乏是一个很棘手的问题，你觉得呢？

BC：这的确是目前车队比较尴尬的一件事情。刚结束的环迪拜赛，车队为莫多洛准备了带冲手，但他们的配合不尽如人意。我们今年在平路有个巨大损失，就是失去了里切泽（Richeze）——他是车队冲刺列车的关键人物，以往我们的列车总是里切泽、费拉利、莫多洛，或者是费拉利、里切泽、莫多洛。今年顶替里切泽的是年轻车手祖洛（Zurlo），他们至少需要3-4场多日赛的磨合，去搞懂该如何一起工作，找到属于他们的冲刺感觉。这真的需要时间，要立即显出效果是非常困难的。同时我们也在等待奇莫莱伊的状态恢复，目前他的状态并不是很好。我们会解决这一切。

BC：如果，今年一整年车队的场上冲刺都有问题，那我们将在明年考虑引入更适合的车手来增加车队冲刺火车的实力。作为车队而言我们需要考虑全面，不同类型的比赛需要不同类型的车手：冲刺手，爬坡手，突围车手，GC车手，很难找全。而且遇到赛事多的阶段，9人在大环赛，8人在世巡赛，真的很难调配。但我们会尽最大的努力去解决，去达到我们的目标。

骑乐网：车队中的两名华人车手，徐刚和冯俊凯，你对于他们在2016年的工作有怎样的期待？徐刚去年整个赛季都过得不顺利，不停地遭遇摔车，你觉得这对他今年的比赛会有影响吗？

BC：去年对徐刚和冯俊凯而言是学习的一年，学习与车队融合，学习如何在欧洲参加比赛，了解车队。这是很有挑战性的，因为他们面对的是和自己祖国截然不同的环境，文化，食物，语言等。车队非常欢迎这两位华人车手的加入，他们去年的表现也让我们感到满意。今年他们需要承担更多责任，加强比赛中的突围，希望他们可以比去年更上一层楼。

BC：徐刚今年会参加一些古典赛，他是一名能力很强的车手，这些比赛应该很适合他；冯俊凯在刚刚结束的环迪拜赛的表现让人眼前一亮，和去年相比，他已经展现出不同以往的一面，场上表现更加主动积极。我感觉他今年一定会比去年出色，他已经准备好了。

BC：摔车和受伤对于一名车手而言，不仅仅是身体上需要恢复，更重要的是克服精神上的紧张和担忧。如果你惧怕，比赛时你就会常常担心自己摔车，这样会消耗掉你的能力，所以很多车手会在一整年里不断地摔车，这大部分是心理问题。但你必须明白，这不是你的错，这是有很多原因造成的。我相信徐刚肯定从去年的比赛中学到了很多，他应该获得了不少经验。摔车是自行车运动的一部分，不幸的是，每一位车手都有可能会遭遇到。但你不能过份地去担忧，不能让它左右你。