4月20日高德地图发布2016年第一季度中国主要城市交通分析报告，济南超越北京，成为国内最堵城市，北京位列第二，职住失衡现象明显。同样人口密集、经济发达的香港，高峰时的车速却远高于内地“堵城”。

据高德数据，2016年第一季度中国最拥堵城市前十位分别是济南、北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳、贵阳、昆明、广州。济南是一季度当中高峰拥堵延时指数唯一达到2.0以上的城市，也就是说，一季度济南市民因拥堵造成的时间损失是正常情况的两倍以上。而此前从2014年三季度的数据开始，除了去年第三季度济南为全国最堵城市，其余五个季度都是北京位居榜首。

高德针对高峰拥堵延时指数大于2.5的城市片区（下称拥堵片区）进行统计，发现一季度济南的严重拥堵片区面积约占规划城区面积的9%，占比排名第一，其次是杭州、西安、唐山、北京、郑州、石家庄、武汉、贵阳、福州。

春节期间的城市人口大规模返乡，或许是一季度济南拥堵程度超过北京的原因之一。春节几天北京、广州、上海等一线城市拥堵降幅达到40%以上。高德地图数据分析师房一多对界面新闻表示，春节几日北京的拥堵下降幅度要高于济南。

而在整个一季度当中，济南的高峰拥堵延时指数上升了9.6%。延时指数增幅最大的珠海，指数上升18.8%，主要是由于其一季度降雨天数同比增多一倍。

济南和北京的严重拥堵与其城市规划密不可分。以济南为例，高德地图数据分析师房一多观察分析称，“济南东西向拥堵比南北向严重，东西向的道路贯通情况较差，基本被趵突泉、植物园、英雄山、千佛山所截断，从而造成这些区域车流过度集中，给经十路造成非常大的压力，导致拥堵非常严重。”

而北京是典型的职住失衡城市。通过城市的潮汐式道路分布，可以衡量一座城市是否职住失衡，而潮汐式道路是指早晚高峰时段，一侧交通流量大、反向流量小的道路。北京的潮汐式道路最多达到88条，而且早高峰潮汐式道路多于晚高峰。“这应该与晚上出行目的较分散有关。”房一多表示。北京南向北方向的高峰拥堵延时指数最高达2.54，而反方向只有1.25，差距最为明显。

从潮汐式道路的方向看，北京早高峰的拥堵情况以南向北方向最严重。高德分析称，北京的重要办公区主要分布区在北城方向，比如中关村、望京、国贸等，而住宅区主要分布在南城，且租金相对便宜，导致大量上班族聚集南城，上班时穿越城区。

高德报告显示，香港虽然在拥堵城市排名中位列第18，但其高速自由流车速达到51.15公里/小时，高峰平均车速也有29.38公里/小时，比排名17位的南宁高出25%。

同样经济发达、人口密集、交通繁忙的香港，其实际拥堵水平远好于内地一线城市。房一多分析称，核心原因是香港高水平的基础建设。据统计，香港的高速路占总道路比例达到5.6%以上，而北京、济南的高速＋快速路占比均小于2.5%。另外，香港的驾驶行为特性，以及车种组成也可能是香港交通良好的原因。

据高德地图和清华大学戴姆勒可持续交通研究中心研究发现，交通拥堵指数相比天气（0.238）、油价（0.248）、股票（0.277）、房价（0.393），可预测性明显较高，而路网路况更简单的城市相比于复杂城市，高速路的拥堵状况相比于城市道路，都更容易被预测。

同时高德还发布了一份与中国互联网公司相关的排行榜，统计显示：上班最“堵”的互联网公司是奇虎360，位于酒仙桥路、望京街等路段附近；互联网公司周边最拥堵的一条道路是百度公司附近的西二旗大街；周围保健服务最多的公司是小米；员工最喜欢住在公司附近的企业，以及附近美容、美甲、化妆品店最多的公司是网易；周边美食最多公司为陆金所；周边健身房最多的公司是大众点评。