雪佛兰品牌带来了全球首发的雪佛兰FNR探索电动概念车。新车泛亚研发中心主导设计主导设计。可实现自动驾驶、瞳孔识别启动、手势控制、无线充电、智能机器人控制中心等多项功能，
外观方面，该车采用了极具科技感的设计元素，新车造型前卫且激进，对开式飞翼车门十分具有视觉冲击力。

雪佛兰的雷达探测技术当车速超过80公里时会自动探测是否偏离车道并主动调整。在80公里以下的车速下，会自动探测前方的行人，不需要踩刹车就能停车避让行人。

宝马此次发布了一款名为i Vision Future Interaction的i系列全新概念车型。　该车的整体外观设计风格与目前的宝马i系列车型i8较为接近，实际上该车就是宝马i8 Concept Spyder概念车而设计的一款以物联网、数字互联等前瞻技术为主的概念车。

这款新概念车搭载AirTouch技术可以通过传感器识别手部动作以及前后移动。这意味着可以像操作触摸屏那样操作全景显示器，但无需实际接触屏幕表面。这项技术类似于宝马全新7系目前所使用的手势操作，但相比全新7系有较大的升级改进。

雪佛兰科鲁兹-创:战纪定制版车型，设计灵感源自迪士尼电影《创：战纪》。车身侧面以流畅的眩光蓝色线条贯穿，配合凸显金属质感车身颜色，营造出极富未来主义色彩的视觉效果。内饰部分则延续雪佛兰独有的双飞翼座舱设计。同时为了与外观设计相呼应，在座椅、仪表盘、方向盘、中控台等部位的细节处理中加入了炫蓝色光带，配以冰蓝氛围灯。该车型此前曾亮相2016北京车展，这是首度与“坐拥迪士尼度假区”的上海观众见面。

C26概念自动驾驶舱，是沃尔沃自动驾驶战略的一个重要组成部分。作为本次展示的重要内容，C26向观众展示了未来如何利用自动驾驶技术解放双手，去做更有意义的事。大中城市中人们日常平均花费的通勤时间为26分钟，这一数据构成了C26的名称来源。该驾驶舱可通过对车内系统进行重新定位，构成“驾驭”、“创造”以及“休闲”三种车内体验。在自动驾驶状态下，手握方向盘不再是驾驶员唯一的选择，可充分利用在车内的26分钟通勤时间上网、看电影、听音乐，或绘画、读书、写作等更有趣、更具创造力的事情，从而将原本在拥堵中浪费的时间以及由此消失的用车乐趣还给消费者。

雪佛兰迈锐宝XL 全混动车型，搭载雪佛兰最新的高效混合驱动系统。该系统由双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机组成，匹配EVT电控智能无级变速箱和高性能锂电池组。此外，该驱动系统还拥有双行星齿轮动力分配装置，可实现发动机与电动机的混联结构、电力单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种驱动形式。这一技术令迈锐宝XL百公里综合油耗仅为4.3升。

奔驰全新长轴距E级车，该车型已在上个月举行的北京车展上完成首发。但在本届亚洲电子消费展上，该车型展示了极具科技魅力的一面。全新长轴距E级车搭载智能领航系统，首次实现了让车辆以最高210公里的时速跟随前车，并实现自动刹车，乃至自动变道超车。主动式制动辅助系统配备横向行人车辆探测功能，能够在存在碰撞风险时向司机发出警告，并启动紧急制动；同时其还可检测到从车辆前方危险区域横向穿过的行人，及时自动实施制动。当座椅脉冲侧碰保护预防性安全系统发现即将发生侧面碰撞时，将会通过预防的方式使驾驶或副驾驶向侧向移动，远离危险的碰撞区域。

奔驰IAA空气动力智能概念车，全称为Intelligent Aerodynamic Automobile，可直译为“智能空气动力学汽车”。奔驰方面表示，该车型代表了未来奔驰S级、CLS等车型的设计趋势。外观方面，超大尺寸的横幅式进气隔栅贯穿整个前脸，LED灯组被集成在横幅格栅上，车身造型流畅，风阻系数仅为0.19。最为拉风的是，奔驰IAA空气动力智能概念车可在驾驶时速超过80公里时变换造型。概念车车头下方的碳纤维部件可在29毫米的范围内前后移动，尾部则可延伸390毫米，轮圈也可以根据时速进行形状变化。动力方面，奔驰IAA概念车搭载了一套油电混合动力系统，输出功率达到278马力，最高车速250公里/时，纯电续航里程为32公里。在“空气动力模式”下，纯电动续航里程达到66公里，二氧化碳排放量为28克/公里。在“设计”模式下，纯电动续航里程为62公里，二氧化碳排放量为31克/公里。该车型最早亮相于2015年法兰克福车展，这是第一次来到亚洲。

这看上去是一块普通玻璃，但实际上却是大陆集团在本届展会上给我留下印象最深的创新之作。这块被称为智能玻璃的“玻璃”（……请原谅我的词汇量）具有明暗调节的功能，而且更令人称奇的是，用户可通过手机远程操作。在阳光过于强烈的夏季，用户身处办公室，就可以把停车场里的车窗玻璃调暗。事实上，这块玻璃内部有一层特制薄膜，通过电子控制信号，可实现对透明度的无级调节。据测算，采取上述措施后，每千米二氧化碳排放量可足足降低四克，能使电动车行驶里程增加约5.5%，同时还能省去贴膜的麻烦。