自本周五起，伦敦地铁两条线路将开始实行周五、周六全天24小时运营，借此推动伦敦午夜经济的发展。

据英国《卫报》8月14日报道，最初实施周末24小时运营的线路包括中央线（Central Line）和维多利亚线（Victoria Line），随后皮卡迪利线（Piccadilly Line），朱比利线（Jubilee Line）和北线（Northern Line）将在今年秋季采取同样的运营时间。

伦敦新任市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）说，“我感到很兴奋，伦敦终于要开通夜间地铁了。这不仅能够使更多的人体会伦敦独特的文化，而且有助于实现伦敦经济的繁荣，向世界发送出伦敦进一步开放的信号。”

早在5月初，汗曾发表声明称，实施夜间地铁计划将会发挥伦敦午夜经济的潜力，创造更多的就业机会，同时有利于商业的发展。

“午夜经济已经成为世界各大城市发展经济的重要部分，这也是为什么我们要鼓励而不是打压其发展。否则，阿姆斯特丹、巴黎、柏林、纽约和东京将会超越我们，这对经济发展将非常不利。”

伦敦运输局（Transport for London）预测夜间地铁的开通将会提供大约2000个长期工作岗位，在30年内为伦敦经济贡献3.6亿英镑。

根据经济研究咨询公司TBR数据，伦敦午夜经济，包括酒馆、酒吧、俱乐部、餐馆及音乐会等等，已经成为英国第五大产业。 午夜娱乐业的发展可提供130万个就业岗位，每年创造价值60亿英镑的税收，占英国总税收的6%。

非盈利组织London First发布一项报告预计到2030年伦敦午夜经济每年将创造300亿英镑的收益。

但是，午夜经济也存在一些负面作用，如酒吧、俱乐部附近街道的噪声及垃圾清理等问题。在午夜工作也会带来很多健康问题，如肥胖问题、糖尿病和乳腺癌等，对家庭生活也会造成负面的影响。此外，夜间地铁可能会导致性骚扰事件的增加，由此对安保力量提出了更高的要求，将会额外增加治安维护的费用。

因此，如何在发展午夜经济和保障居民生活之间找到平衡是许多政府需要解决的一个问题。

今年3月，伦敦前市长鲍里斯·约翰逊成立夜间经济活动委员会（Night Time Commission），开展调查如何保护和发展伦敦的午夜经济，调查结果将于今年秋季公布。

该委员会委员，克里登理事会（Croydon council）首席执行官Jo Negrini说，“夜间地铁的运行将会普遍增加晚间出行的人数，这固然是一件好事。与此同时，也面临如何平衡好与附近居民友好相处的问题，做到既能满足那些在伦敦享受夜生活的人的需求，又能服务好其他生活、工作的人。”

夜间经济活动委员会试图使夜生活变得更为多样，开展时装、瑜伽、健身、咖啡、书店和读诗等活动来吸引更多的人参与其中，而不仅仅是年轻人。

实际上，此次夜间地铁的开通正处于伦敦午夜经济发展的困难时期。在过去的10年里，伦敦45%的俱乐部已经关闭，2007年至2015年伦敦减少了35%的草根音乐场地。

2014年时任伦敦市长鲍里斯·约翰逊首先宣布考虑开通夜间地铁，由于多个地铁工会组织抗议存在薪水和夜间工作环境等争议问题，该计划一直被推迟。

其他发展午夜经济的重要城市：

1.柏林

作为世界科技之都，柏林同样以其多彩的午夜生活而出名。1000多家俱乐部联合成立俱乐部委员会保证对外统一发声，维护午夜娱乐行业的发展。

2.阿根廷

午夜冰淇淋、凌晨电影院是阿根廷夜生活的一部分。阿根廷民众无论老少都流连在深夜里。但是，阿根廷的午夜文化逐步受到政府打压。由于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯是世界上最喧闹的地方之一，政府决定对超过90分贝的用户实施罚款。

3.香港

在香港，凌晨4点依然可以找到开业的酒吧或是俱乐部。香港午夜娱乐业的发展十分自由，与此同时，许多得到许可的娱乐场所面临来自24小时营业的便利店的激烈竞争。

4.悉尼

为了解决午夜酗酒带来的暴力问题，新南威尔士政府规定俱乐部和酒吧凌晨1点半以后不许增加顾客，凌晨3点以后不许提供酒精饮料。这一规定虽然减少了40%的街头暴力事件，但是导致40家俱乐部关闭。

5.东京

今年6月实施新规定要求俱乐部申请许可证才可以开业到凌晨5点。同时，废除了一项禁止午夜以后在俱乐部跳舞的长达67年之久的法律。