Mobike Lite发布了，但并不是之前传言的“小蓝车”。

10月19日下午，摩拜在上海召开发布会，宣布在京沪两地同步发布最新车型摩拜轻骑（Mobike Lite），同时宣布和上海宝山区政府达成战略合作。

摩拜轻骑（Mobike Lite）最大的改变是，将摩拜原来的轴传动系统改为和传统自行车类似的链条传动，并采用KMC链条——相比普通车，这辆车更不容易掉链子。

链条传动设计带来最显著的变化是，摩拜的骑行体验和传统自行车更为接近，而且这显著降低了单车成本：据摩拜透露，成本可以控制在几百元左右。同时，原本摩拜的轴传动系统需要和工厂定制特别的生产线，而现在则可以利用全国现有的自行车生产供应链直接建立合作。

在定价上，轻骑版为每半小时0.5元，比原来的每半小时1元的价格降低了一半。

此外，新车型加装了车篮，而且车筐上配太阳能发电板，为智能锁供电，保障了智能锁的稳定运作。而原来的摩拜单车则是靠骑行机械发电，容易出现长期闲置无法启动的情况，会为公司带来额外的运营成本。其他方面，轮胎采用橡胶注塑一体胎材质，车身进一步变轻。

第一批银橙色摩拜轻骑（Mobike Lite）将在宝山、杨浦、徐汇等区域投放。

伴随着新车型上线，摩拜App也同步升级到3.5版本，最大的变化是可以支持不同车型的选择，用户可以选择专门预定轻骑版，其图标为白底橙色。

在新推出摩拜轻骑之后，摩拜将原来的小红车称为运动版。所谓的运动版在今年4月推出，摩拜表示运动版采取了和传统自行车不同的轴传动系统，虽然导致体验差成本高，但是为了降低维护成本作出的妥协。

摩拜单车CEO王晓峰称轻骑版预计寿命可达2年。这个时间相对原来运动版4年的预期寿命显然更短，但考虑到成本及体验，看起来轻骑更占优势。不过，王晓峰表示他们对此并不确定。轻骑版是一个新的产品形态的探索试验，他们将会视用户使用情况不断调整产品形态，并表示将在10月底发布新一代运动版，预计到时候将加入座椅可调功能。

摩拜单车总裁胡玮炜认为，“更亲民的价格可以鼓励更多市民在3到5公里左右的城市短途出行中选择自行车，帮助缓解交通拥堵。”

共享单车领域的混战刚刚开始。面对成本更低的竞争对手ofo，摩拜轻骑的出现，显然也是这家公司在市场正面交锋中重要的一步棋。这个新产品是否能让摩拜往前一步，还待时间验证。