12月8日，普华永道首次发布中国汽车行业蓝皮书—《中国汽车市场：见证变革》。这是一份涵盖汽车行业全产业链及热点话题的综合报告，包括汽车行业前端市场、后端市场、新能源汽车、经销商战略、汽车配件以及诸如汽车金融等衍生产业的多个领域。
蓝皮书显示，2015年下半年，受减税政策刺激，本已陷入疲态的中国汽车市场在四季度强势拉升，年度销售量收官增长达8.2%，该项政策在2016年得以延续，令整体汽车市场持续升温，预计全年销售量有望达到两位数字的增长，约14%。普华永道认为，随着刺激政策退出，中国汽车市场将在明后年逐步回温和增长，并且产业逐渐成熟，这也许是中国行业“新常态”的标志之一。
产能过剩、成本高企、整体运营效率低下，从年产几百万台的行业巨无霸到产量不足几千台的小微车企都在车市微增长时代面临降本增效之命题。
普华永道中国汽车行业主管合伙人廖仲敏表示：“传统汽车产业链条上的各方正承受降无可降的成本压力，车企应以更全面、系统的视角去重新审视整个系统运作的成本与效率，而非在单个节点上不断施压，特别是从核心业务架构调整、整体运营效率提升、突破现有业务边界，识别新兴利润增长点这三个层面进行评估与设计，才能为企业带来全面的成本优化方案。”
蓝皮书还指出，当前中国汽车市场正值转折点。在中国政府对新能源汽车的大力扶植下，国内新能源汽车时代已经到来，同时更具颠覆性质的智能网联汽车也在加速发展。这对整个行业的关键技术的创新提出了更高要求。同时，互联网巨头们以及其他新兴参与者正在积极地涌入市场，给传统汽车制造商以及经销商带来压力与冲击。时代浪潮下，传统产业、新兴玩家均更需把握消费心理，更快更准地进行商业出击。
普华永道全球汽车行业主管合伙人Rick Hanna指出：“中国新能源汽车在2015年的销量达到33万台，是上一年的三倍，较世界其他市场遥遥领先。预计政府将在2016年及随后几年中继续对新能源汽车进行补贴，因此新能源汽车的产销量将会继续增长。普华永道Autofacts预测，2022年中国新能源汽车年产量将达到185万台左右，也就是说，2015到2022年期间到复合年均增长率达到28%。”
蓝皮书显示，自动驾驶被视为是汽车行业的未来。许多迹象表明生产商、研发机构、政策制定者正加快脚步。普华永道预测到2030年自动驾驶车辆的市场占有率将达到15%—20%。智能网汽车让汽车生产商看到了一个丰厚的新收益增长点，但同时也会带来前所未有的危险。安全隐患已成为汽车生产商所面临的最主要的威胁之一，因为这危及司机安全，也会影响生产商的声誉和财务状况。
普华永道中国管理咨询业务合伙人金军指出：“这意味着汽车整车生产商将承担智能网联汽车的安全性责任，并必须具备向消费者提供最有效的应对智能网联汽车网络安全策略的能力。在应对策略方面，我们建议高端车厂商可以考虑成为这一领域的超级竞争者：这一领域的大师，其他公司必须与你合作方有成功的可能。或是挖掘出新的数据价值，勇于尝试一些数字化风险。从一个以交易为基础的商业模式转换到服务至上的模式，在此模式中你的客户将成为你的终身客户。”
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