世界上最长的普通铁路隧道已经开始投入运营，这条隧道能够搭载乘客从瑞士苏黎世穿过阿尔卑斯深山抵达卢加诺。

这条著名的圣哥达基线隧道在6月召开了一次通车典礼，包括德国总理默克尔和法国总统奥朗德在内的欧洲政要纷纷前来观看第一次线路运营。上周日，这条长达57公里的隧道进行了第一次普通商业运营，修筑这条隧道一共花了17年，造价高达120亿瑞士法郎（约合815.57亿元人民币）。

根据瑞士官方新闻机构瑞士通讯社的报道，第一次在圣哥达基线隧道上运行的普通客运列车在当地时间上午6:09从苏黎世出发并且于上午8:17抵达卢加诺，新开通的隧道线路比之前的行驶线路节省了30分钟。

雄心勃勃的圣哥达基线隧道项目已经因为其在连接鹿特丹和亚得里亚海的交通上做出的开创性努力而受到了来自全欧洲的赞誉，这条由瑞士出资修建的隧道主要得益于全断面隧道掘进机的发展改良，这种隧道开凿技术已经取代了昂贵且风险较大的钻爆法。

圣哥达基线隧道已经超过了日本的青函隧道（53.9公里）成为世界上最长的火车隧道，与此同时，连接英国和法国的英法海底隧道（50.5公里）则被挤到了世界第三的位置。

（翻译：王一诺）