青岛胶州湾后海大发展终于可以提上日程。

9月18日，青岛市自然资源和规划局局长吕恒良在做客《行风在线》节目时，就“沧口机场区域如何走向”的问题进行了回应——

涉及到沧口机场搬迁的问题，确实是马上要启用新的机场，这样这个机场（沧口机场）搬迁之后，可以给市区释放出很大的一些空域和土地。

此前，在青岛自然规划部门、市北区、李沧区、青岛地铁等在线访谈中，沧口机场的搬迁都是一个绕不开的话题。

沧口机场的搬迁为什么受到如此大的关注？

简单说就是，因为沧口机场的特殊性，很多重要的城市建设都没法进行。

 

比如，因为受净空区域影响，机场附近无法建设高层建筑物。

2018年8月，市北区相关负责人做客《行风在线》时表示，市北区欢乐滨海城“绿地双子塔”项目因为涉及到沧口飞机场净空限高的问题，导致该项目没有启动。

再比如，地铁8号线南段的施工也受到影响。

去年5月，青岛地铁集团在一场发布会上，曾介绍各条在建地铁线路的进展情况。其中，在提到8号线南段建设情况时，官方用了“努力解决沧口机场站进场问题”的表述。

而地铁8号线是一条从五四广场直达胶东国际机场的快速通道，目前只启用了青岛北站以北的线路。 更大的影响是对区域整体带动。

市北区和李沧区此前都曾规划，如果沧口飞机场如期搬迁，届时，从洛阳路至娄山后区域的空域会得到完全解放，相关片区的旧村改造肯定会提上日程。

那么，都知道沧口机场对区域发展的影响大，但机场搬迁为什么却迟迟没有行动呢？

很大程度是因为，沧口机场的涉及面广，涉及到搬迁后的选址和建设等一系列问题，不是一个区能解决的，需要青岛全市整体统筹。

机场搬迁后，从市北区欢乐滨海城到青岛北站再往北的整个片区都将迎来大的发展机遇，尤其是连片的土地空间得到释放，这在主城区是一笔宝贵的资源。 青岛市自然资源和规划局局长吕恒良也在访谈中透露了这一片区的规划：

在规划方面，我们现在已展开一些前期研究，因为沧口机场道路的割裂比较重，我们在前期规划过程中，尽量研究打通相关的道路，同时加大一些地铁在这个区域的辐射。因为隔着北站也比较近，所以这个区域还在详细的规划设计阶段，包括这个区域靠近李村河，李村河今年我们将实施河道的景观整治。这样区域周边，我们从基础设施入手，把这个区域按照高标准的配套来打造。在产业方面，我们针对一些软件设计等方向展开研究。总之这个区域，我们想打造一个景观、环境、生态优美，（满足）市民休闲健身（需求）的青年创新创业活力区，这是我们大的方向一个考虑。

以此为契机，困扰青岛多年的老四方和沧口片区发展落后的难题也终于有解了。 从这个角度来说，的确看出青岛这一届班子解决棘手难题的魄力和兑现能力。

更加立足实际，不空喊口号，不搞大呼隆，而是更加注重抓主要矛盾和矛盾的主要方面，把更多资源力量集中到影响城市发展的关键处，诸如张村河改造、沧口机场搬迁、新兴产业专业园区建设等系列工作都见到了成效。

这两年青岛城市发展给人的真实感受就是，困扰多年的难题得到了解决，很多以前想办的事办成了，产业项目落地投产更高效了……

就在今天，还传出了青岛都市圈的最新进展。

据山东新闻联播报道，9月18日，山东省政府常务会议审议通过了《青岛都市圈发展规划》：

要求坚持以人民为中心，遵循城镇化发展规律，加快基础设施互联互通、现代产业协作共兴、开放合作协同共进、生态环境共保共治、公共服务便利共享，大力提升都市圈高质量发展水平，为新时代社会主义现代化强省建设作出更大贡献。

这意味着，青岛都市圈有望成为第11个获批的国家级都市圈。 希望青岛下一步能继续立足实际，力戒空喊口号，在这两年打下的坚实基础上，在城市更新建设、新兴产业崛起等重点工作中迎来更大的突破。