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顺丰京东中通在这卷了起来,为何小哥有苦难言?

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顺丰京东中通在这卷了起来,为何小哥有苦难言?

当市场增量不足,快递企业尝试进入对方领地争夺市场,而对寄递要求极高的大闸蟹市场,就成为一个高端的较量场。

图片来源:pexels-David Abbram

文|快递观察家

9月25日,阳澄湖大闸蟹全面开捕,顺丰、京东、中通等快递企业争先推出专属解决方案,保障秋天的美味第一时间送达。

大闸蟹寄递,是时效强、配送服务要求高的生鲜冷链业务,背后考验着各大快递的综合实力。在传统电商市场遭遇增量天花板的当下,冷链物流能带来多大的增长空间,目前来看,并非想象中简单。

快递龙头竞相出招

顺丰依旧扮演着主角的身份,阳澄湖开捕当天,顺丰无人机开启“第一篓蟹”运输,仅仅10分钟,即将大闸蟹从10公里以外的湖中央运输到主会场。如果采用传统汽运方式,则需要30分钟。

《快递观察家》发现,顺丰这一波操作赚足了眼球,今年是顺丰为阳澄湖大闸蟹保驾护航的第16个年头,其在源头产地布局100多个揽收点,增加20台无人车串点接驳,周边启动3个中转场,通过30余架全货机,将运能提升至2300余吨,可实现全国200多个城市次日达。

京东物流同样不甘落后,今年在核心产区投入近千名小哥揽收作业,帮助蟹农打包寄递,可实现苏州、上海等周边城市当日达,北京、深圳等核心城市最快次晨达。售后服务方面,对异常订单做到10分钟响应、2小时快速理赔。

与此同时,京东利用自身商流优势做起了文章,通过头部直播机构东方甄选、带货达人张同学,联合视频号京东官方号懂东东,搭建助农直播矩阵,深入阳澄湖、宿迁多个大闸蟹产区,助力多个地标商家销售。

中通也在跃跃欲试,今年中通在阳澄湖及周边区域设置了160多个网点,现场待命,快速揽收。中通标快开辟绿色通道,全国一线及新一线城市实现次日送达,多个核心城市48小时内送达。

为保障鲜活,中通短驳冷链配合干线冷链,移动冷仓全程驻场,严控储存温度达标。此外,中通标快制定专属保价方案,承诺超时死蟹必赔,并保证100%送货上门。

不难看出,快递龙头竞相追逐,都不愿放弃大闸蟹这个流量担当。当市场增量不足,快递企业尝试进入对方领地争夺市场。而对寄递要求极高的大闸蟹市场,就成为一个高端的较量场。

小哥为何并不热衷?

按照常规,大闸蟹一般是凌晨从湖里打捞出来之后会放进蓄水池中进行暂养,随后按照个头的大小进行捆扎和包装,封箱之前再放上冰袋,然后再放入冷库进行预冷,这样做,大闸蟹的存活率可以提高30%左右。

大闸蟹存活的“黄金期”是72小时,对运输时效、运力保障和保鲜温控具有极高的要求。因此,快递企业必须在揽、运、派各个环节开足马力,全程保持高效。

《快递观察家》了解到,相比总部的强势出击,末端网点与快递小哥却并不热衷这一产品的派送。“中秋假期货量本来就大,大闸蟹必须得优先派送,派费并没有增加多少,却增加了不少时效工单。”一位小哥吐槽说,很多破损与死蟹最后都由快递员买单了。

“生鲜产品必须送货上门,无形中降低了其他包裹的配送效率。”另一位小哥说,如果之前揽收与中转环节出了问题,仲裁理赔起来非常麻烦。

而对于不少快递企业来说,大闸蟹寄递的成本高企,并不一定能赚到利润。“揽收网点要配备冷藏车与专业人员,购买泡沫箱、冰袋等物料,关键是揽收的小哥必须检查大闸蟹的活性,否则运输过程中容易产生死蟹,这些都要快递公司买单。”一位苏州地区网点负责人告诉《快递观察家》。

为缩短大闸蟹配送时间,不难发现,当业务高峰来临,顺丰、京东将原本的同城快递订单升级为即时配送,分别交由顺丰同城、达达小哥点对点送达,尽管增加了业务成本,却保障了寄递时效。

“仅仅通过大闸蟹寄递,想要布局一张全国性的冷链网络,几乎是一项不可能完成的任务,而且短期来看,得不偿失,必定类似于大闸蟹这样的产品属于个例。”因此,如何通过恒温包装技术,在不同地区采用不同的运输方式,来达到中转与末端的温度要求,也考验着快递企业的综合实力。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

顺丰

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  • 顺丰集团:将与泰国暹罗珠宝集团在跨境电商等方面深度合作
  • 顺丰控股:4月快递物流业务营收合计212.73亿元,同比增长9.92%

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当市场增量不足,快递企业尝试进入对方领地争夺市场,而对寄递要求极高的大闸蟹市场,就成为一个高端的较量场。

图片来源:pexels-David Abbram

文|快递观察家

9月25日,阳澄湖大闸蟹全面开捕,顺丰、京东、中通等快递企业争先推出专属解决方案,保障秋天的美味第一时间送达。

大闸蟹寄递,是时效强、配送服务要求高的生鲜冷链业务,背后考验着各大快递的综合实力。在传统电商市场遭遇增量天花板的当下,冷链物流能带来多大的增长空间,目前来看,并非想象中简单。

快递龙头竞相出招

顺丰依旧扮演着主角的身份,阳澄湖开捕当天,顺丰无人机开启“第一篓蟹”运输,仅仅10分钟,即将大闸蟹从10公里以外的湖中央运输到主会场。如果采用传统汽运方式,则需要30分钟。

《快递观察家》发现,顺丰这一波操作赚足了眼球,今年是顺丰为阳澄湖大闸蟹保驾护航的第16个年头,其在源头产地布局100多个揽收点,增加20台无人车串点接驳,周边启动3个中转场,通过30余架全货机,将运能提升至2300余吨,可实现全国200多个城市次日达。

京东物流同样不甘落后,今年在核心产区投入近千名小哥揽收作业,帮助蟹农打包寄递,可实现苏州、上海等周边城市当日达,北京、深圳等核心城市最快次晨达。售后服务方面,对异常订单做到10分钟响应、2小时快速理赔。

与此同时,京东利用自身商流优势做起了文章,通过头部直播机构东方甄选、带货达人张同学,联合视频号京东官方号懂东东,搭建助农直播矩阵,深入阳澄湖、宿迁多个大闸蟹产区,助力多个地标商家销售。

中通也在跃跃欲试,今年中通在阳澄湖及周边区域设置了160多个网点,现场待命,快速揽收。中通标快开辟绿色通道,全国一线及新一线城市实现次日送达,多个核心城市48小时内送达。

为保障鲜活,中通短驳冷链配合干线冷链,移动冷仓全程驻场,严控储存温度达标。此外,中通标快制定专属保价方案,承诺超时死蟹必赔,并保证100%送货上门。

不难看出,快递龙头竞相追逐,都不愿放弃大闸蟹这个流量担当。当市场增量不足,快递企业尝试进入对方领地争夺市场。而对寄递要求极高的大闸蟹市场,就成为一个高端的较量场。

小哥为何并不热衷?

按照常规,大闸蟹一般是凌晨从湖里打捞出来之后会放进蓄水池中进行暂养,随后按照个头的大小进行捆扎和包装,封箱之前再放上冰袋,然后再放入冷库进行预冷,这样做,大闸蟹的存活率可以提高30%左右。

大闸蟹存活的“黄金期”是72小时,对运输时效、运力保障和保鲜温控具有极高的要求。因此,快递企业必须在揽、运、派各个环节开足马力,全程保持高效。

《快递观察家》了解到,相比总部的强势出击,末端网点与快递小哥却并不热衷这一产品的派送。“中秋假期货量本来就大,大闸蟹必须得优先派送,派费并没有增加多少,却增加了不少时效工单。”一位小哥吐槽说,很多破损与死蟹最后都由快递员买单了。

“生鲜产品必须送货上门,无形中降低了其他包裹的配送效率。”另一位小哥说,如果之前揽收与中转环节出了问题,仲裁理赔起来非常麻烦。

而对于不少快递企业来说,大闸蟹寄递的成本高企,并不一定能赚到利润。“揽收网点要配备冷藏车与专业人员,购买泡沫箱、冰袋等物料,关键是揽收的小哥必须检查大闸蟹的活性,否则运输过程中容易产生死蟹,这些都要快递公司买单。”一位苏州地区网点负责人告诉《快递观察家》。

为缩短大闸蟹配送时间,不难发现,当业务高峰来临,顺丰、京东将原本的同城快递订单升级为即时配送,分别交由顺丰同城、达达小哥点对点送达,尽管增加了业务成本,却保障了寄递时效。

“仅仅通过大闸蟹寄递,想要布局一张全国性的冷链网络,几乎是一项不可能完成的任务,而且短期来看,得不偿失,必定类似于大闸蟹这样的产品属于个例。”因此,如何通过恒温包装技术,在不同地区采用不同的运输方式,来达到中转与末端的温度要求,也考验着快递企业的综合实力。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。