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华为汽车产业链延续强势,新能车ETF(515700)上涨0.24%

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华为汽车产业链延续强势,新能车ETF(515700)上涨0.24%

新能车ETF(515700)上涨0.24%,最新价报1.7元,盘中成交额已达5030.51万元。

截至2023年10月10日13:25,中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.16%,成分股融捷股份(002192)上涨10.00%,均胜电子(600699)上涨5.15%,盛新锂能(002240)上涨3.90%,天齐锂业(002466)上涨3.40%,永兴材料(002756)上涨2.80%。新能车ETF(515700)上涨0.24%,最新价报1.7元,盘中成交额已达5030.51万元。

数据显示,杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达460.82万元,最新融资余额达1.42亿元。

从估值层面来看,新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率(PE-TTM)仅17.29倍,处于近1年0.41%的分位,即估值低于近1年99.59%以上的时间,处于历史低位。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数,中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本,以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。

数据显示,截至2023年9月28日,中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、恩捷股份(002812)、格林美(002340),前十大权重股合计占比52.99%。

据消息,9月12日,问界发布M7智驾版,搭载华为自动驾驶ADS2.0,预计年底覆盖全国。10月6日问界新M7大定达到了7000台,从9月12日新问界M7发布至今,首销已超过5万台大定。

国盛证券表示,随着智能化迭代加速,车企有望开始从硬件造车向软件生态切换,转变盈利模式,提高品牌粘性,头部车企有望优先受益。后续华为和奇瑞、江淮等还有多款合作车型即将推出,产业链景气度有望持续向上。

值得注意,新能车ETF(515700)管理费率0.15%/年,托管费率0.05%/年,总成本0.2%/年。长期来看,较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。

新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699)。


未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。如需转载请联系:youlianyunpindao@163.com

融捷股份

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  • 融捷股份(002192.SZ):2024年前一季度实现净利润2810万元,同比下降54.75%
  • 融捷股份(002192.SZ):2023年全年净利润为3.8亿元,同比下降84.41%

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华为汽车产业链延续强势,新能车ETF(515700)上涨0.24%

新能车ETF(515700)上涨0.24%,最新价报1.7元,盘中成交额已达5030.51万元。

截至2023年10月10日13:25,中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.16%,成分股融捷股份(002192)上涨10.00%,均胜电子(600699)上涨5.15%,盛新锂能(002240)上涨3.90%,天齐锂业(002466)上涨3.40%,永兴材料(002756)上涨2.80%。新能车ETF(515700)上涨0.24%,最新价报1.7元,盘中成交额已达5030.51万元。

数据显示,杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达460.82万元,最新融资余额达1.42亿元。

从估值层面来看,新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率(PE-TTM)仅17.29倍,处于近1年0.41%的分位,即估值低于近1年99.59%以上的时间,处于历史低位。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数,中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本,以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。

数据显示,截至2023年9月28日,中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、恩捷股份(002812)、格林美(002340),前十大权重股合计占比52.99%。

据消息,9月12日,问界发布M7智驾版,搭载华为自动驾驶ADS2.0,预计年底覆盖全国。10月6日问界新M7大定达到了7000台,从9月12日新问界M7发布至今,首销已超过5万台大定。

国盛证券表示,随着智能化迭代加速,车企有望开始从硬件造车向软件生态切换,转变盈利模式,提高品牌粘性,头部车企有望优先受益。后续华为和奇瑞、江淮等还有多款合作车型即将推出,产业链景气度有望持续向上。

值得注意,新能车ETF(515700)管理费率0.15%/年,托管费率0.05%/年,总成本0.2%/年。长期来看,较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。

新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699)。

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