商务部：试点地累计建设城市一刻钟便民生活圈2973个

11月2日，商务部举行例行新闻发布会，商务部新闻发言人束珏婷介绍，今年7月份，商务部等13个部门联合印发了《全面推进城市一刻钟便民生活圈建设三年行动计划（2023-2025）》，目前各地区各部门正在积极推进落实落细，各地相应制定三年行动实施方案，明确配套措施，有条件的地方也在同步开展省级试点。截至目前，前三批150个试点地区累计建设2973个生活圈，服务居民约6000万人。商务部将于11月1日开展为期两个月的全国一刻钟便民生活节，组织前期150个试点地区行动起来，推动百城千圈联动，便利居民美好生活。

国家防总：内蒙古等8省份要确保北方河流防凌安全

据应急管理部网站11月2日消息，随着气温逐渐下降，黄河、黑龙江、松花江等北方河流即将进入2023-2024年度凌汛期。10月30日，国家防总办公室向山西、内蒙古、吉林、黑龙江、山东、河南、宁夏、陕西省（自治区）防汛抗旱指挥部和黄河、松花江防汛抗旱总指挥部发出通知，要求全面做好安排部署，落实落细应对措施，确保北方河流防凌安全。通知要求，要提前做好应对准备，尽快修订完善年度防凌预案、应急分凌预案、爆破分洪和人员转移方案等，组织开展重点部位隐患排查和整改，落实防凌队伍，储备充足的抢险物资。要密切监视形势发展，充分利用卫星遥感、无人机、视频监视及地面巡测等手段，精准掌握凌情发展，及时发布预警信息，组织开展联合会商，启动调整应急响应。

央行、外汇局：做好金融支持地方债务风险化解工作

据中国人民银行网站消息，11月2日，中国人民银行党委、国家外汇局党组召开扩大会议。会议要求，完善金融风险防范、预警和处置机制，对风险早识别、早预警、早暴露、早处置，健全具有硬约束的金融风险早期纠正机制。推动金融稳定立法，加快金融稳定保障基金建设，牢牢守住不发生系统性风险的底线。做好金融支持地方债务风险化解工作，推动建立防范化解风险长效机制。综合施策，稳定市场预期，坚定维护金融市场平稳运行，及时纠偏外汇市场顺周期、单边行为，防范人民币汇率大起大落风险。

4部门：2025年我国将初步建立“以竹代塑”产业体系

据国家发改委网站11月2日消息，为深入推进塑料污染全链条治理，加快推动“以竹代塑”发展，日前，国家发改委等4部门印发了《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》。《行动计划》提出，到2025年，“以竹代塑”产业体系初步建立，产品质量、产品种类、产业规模、综合效益进一步提升，重点产品市场占有率显著提高。与2022年相比，“以竹代塑”主要产品综合附加值提高20%以上，竹材综合利用率提高20个百分点。我国将在全国选择竹资源丰富、竹产业基础较好的地区，建设5—10个“以竹代塑”应用推广基地，开展技术研发、产品标准制定、品牌建设等工作，夯实当地“以竹代塑”发展基础。

多部门：11月全国18省份部分地区森林火险等级较高

据应急管理部网站11月2日消息，近日，国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同自然资源部、水利部等部门和单位召开会商会，对11月份全国自然灾害风险形势进行会商研判。在森林火灾风险方面，综合天气趋势、火灾规律和火源特征等因素，预计11月份，北京北部、河北西北部、山西北部、内蒙古东部、辽宁西南部、安徽西南部、福建南部、江西北部、山东中部、湖北东南部、湖南中北部、广东北部和东部、广西北部、四川西南部、贵州西部、云南中北部、西藏东部、陕西中北部等18省份的部分地区森林火险等级较高。

两部委去年以来下达120亿推动国家综合货运枢纽建设

据交通运输部网站11月2日消息，11月1日，交通运输部和财政部在广州举行综合交通枢纽建设座谈会。会上介绍，从2022年至今，两部委已下达120亿元推动国家综合货运枢纽建设。交通运输部最新数据显示，从2022年到现在，交通运输部和财政部已下达120亿元，支持两批共25个枢纽城市，推动300个左右货运枢纽项目和100余个集疏运项目建设。2022年，交通运输部和财政部联合启动了国家综合货运枢纽补链强链工作，拟用3年左右时间集中力量支持30个左右城市实施国家综合货运枢纽补链强链。枢纽的布局主要聚焦国家综合立体交通网主骨架关键节点，围绕着“硬联通、软联通、一体化运营”的发展方向，加快跨方式融合、跨区域协同、跨领域联动。

空域管理条例今起征求意见，将细分为7大类区域

11月2日，为了加强和规范空域资源管理，维护国家安全、公共安全和航空安全，促进经济社会发展和国防军队建设，国家空中交通管理委员会办公室会同有关部门起草了《中华人民共和国空域管理条例(征求意见稿)》，面向社会公开征求意见。征求意见稿明确：空域是国家重要战略资源，属于国家所有。空域资源所有权由国家空中交通管理领导机构代表国家行使。国家保障空域资源的合理开发利用，禁止任何单位或者个人侵占、破坏空域资源或者干扰空域管理活动。征求意见稿显示，综合考虑飞行规则、空域环境、航空器性能、空中交通服务等因素，我国拟将空域分为管制空域（A、B、C、D、E类）和非管制空域（G、W类）。