作为新能源卡车领域的新势力，DeepWay深向朝着商业化再进一步。

11月22日晚间，DeepWay对外宣布与安微省合肥市达成合作，将在肥西县落地三大项目：DeepWay总部、销售结算中心、新能源重卡智能化制造基地。据官方披露，上述3项投资规模合计超过百亿，双方已在日前正式举办了签约仪式，与会人包括安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华、DeepWay深向创始人、董事长兼首席执行官万钧、江汽集团总经理李明等。

DeepWay成立于2020年7月，由百度与狮桥集团联合孵化，并拿到了百度Apollo自动驾驶算法的的白盒授权。但与百度在乘用车领域的做法不同，DeepWay采用了渐进式的发展路线，主张分三步走来实现卡车的自动驾驶，即：从高速场景里点对点的自动驾驶做起，然后逐步泛化到多次标定的混合开放道路，最后再进入全场景的无人驾驶。

为了进一步打通底层技术，DeepWay也亲自下场造车，旗下首款产品“深向星辰”采取自主正向研发，主要对标特斯拉的Semi Truck。相较于特斯拉Semi Truck长达5年的落地周期，作为后来者，DeepWay的这款车于2021年9月发布，今年5月底已经启动交付，前后仅用了20个月。首批车辆的交付对象为供应链物流公司旭日东升，主要用于宁德时代的干线运输。

此外，DeepWay还拿到了包括魏桥集团、山东滨州交运集团有限责任公司、寿光市乘达运输股份有限公司及山东中外运齐鲁物流有限公司等在内的多家种子用户，迄今在手订单已经超过1000辆。

而在资本市场上，DeepWay也颇受关注。截至目前，DeepWay已完成3轮公开融资，累计融资金额超过12亿元，股东阵容除了百度和狮桥，还有软银中国、魏桥资本、启明创投、联想创投等知名机构。

不过，DeepWay之前并没有生产基地，旗下产品主要由江淮代工。根据官方介绍，此次与合肥的合作签署之后，DeepWay将在当地政府的帮助下建设一座年产10万辆新能源重卡的智能化工。这意味着，DeepWay将真正实现商业化闭环。合肥方面也表示，将为DeepWay提供政策、人才、基建等全方位的扶持，后期，DeepWay也将在此开展自动驾驶技术的研发、测试及商业化应用。

"我们对此次与肥西县人民政府的合作充满期待“，DeepWay的创始人兼CEO万钧对外表示，通过双方的共同努力，DeepWay将在肥西实现快速发展，并带动智能新能源重卡行业进入发展快车道，未来，双方还将携手共建产业生态，助力合肥新能源市场呈现“乘用车商用车并驾齐驱、电动化智能化并蒂花开”的繁荣景象。