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OTA全线复苏的危与机:同程过度依赖微信,携程动能递减

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OTA全线复苏的危与机:同程过度依赖微信,携程动能递减

随着抖音、快手、小红书在本地生活的不断深入,必然会与携程、同程等传统玩家狭路相逢。

图片来源:界面新闻 匡达

文|科技考拉 江一百

编辑|杨舒芳

今年疯狂反弹的不只是演唱会,还有旅游市场和OTA。

随着携程、同程、途牛三家公司公布Q3财报,“复苏”成了OTA共同的主线剧情。撑过特殊三年后,旅游市场正在疯狂补偿它的信徒。

但高枕无忧是不存在的,危与机往往相互寄生。我们仍然需要关注到一些潜在的变化和风险,比如同程在流量端可能面临的不确定性;比如携程在连续三季高速增长后,透露出的疑似动能递减。

同程的“微信依赖症”

随着途牛逐渐“查无此人”,上市OTA公司中,值得关注的只剩下携程和同程。

2023年Q3,同程的增速同样迅猛:收入33亿元,同比增长61.1%;经调EBITDA(税息折旧及摊销前利润)8.7亿元,同比增长88.2%;经调净利润6.2亿元,同比增长146.5%。另外,平均月付费用户4420万户,年付费用户达到2.25亿户——以付费用户规模计,同程是国内用户规模最大的OTA。

抓住了微信红利和下沉市场,是同程在战略上做得最正确的两件事。

这使得同程可以用低代价获得更多的增量用户。财报显示,截至9月30日,其居住在中国非一线城市的注册用户约占注册用户总数的87%,在微信平台上超71%的新付费用户来自中国的非一线城市。

但同时,同程在流量端非常依赖微信渠道。公开数据显示,同程约有80%的月平均活跃用户来自微信小程序。

这意味着,同程的流量和交易数据,与微信的流量扶持高度相关。2021年,同程与腾讯续签了三年的战略合作及营销推广框架协议。此外,同程目前在微信拥有“火车票机票”和“酒店”2个三级入口。

非自有渠道的单一流量来源占比过大,对同程来说是一种不确定性——马化腾曾说过一个流传甚广的金句,“把半条命交给合作伙伴”;同程则相当于把大半条命都交给了微信。

并不能排除,微信未来是否会在旅游场景选择其他合作伙伴,把流量扶持和入口签给其他服务商,比如同样主打低星酒店和门票的美团。目前美团在微信拥有“美团外卖”和“美团特价”两个三级入口。

一个相似但不太恰当的例子是趣店和支付宝。

蚂蚁持股趣店并提供导流期间,趣店收入和利润猛增。2017年趣店在招股书中的表述是“我们的大多数活跃借款人都通过支付宝消费者界面招揽,这为我们的快速增长做出重要贡献”。双方合作协议到期后,加之政策变化,趣店业绩大幅下滑,后续罗敏曾多次尝试新的转型方向,但至今没有成功。

目前,同程已经在尝试拓宽流量来源,包括将酒店、机票、火车票等服务接入华为手机负一屏,与快手本地生活合作等。这些新的流量渠道未来能否缓解同程的“微信依赖症”,我们将保持关注。

携程动能递减

从很多层面,携程都是一家值得尊敬的公司。

2023年Q3,毫无疑问,携程交出了一分漂亮的财报,从整体收入、利润,到各主要业务的收入,增速都非常惊人。在老虎证券的讨论区里,有人把携程Q3财报形容为“有种看拼多多财报的感觉”。

但如果纵向对比Q1和Q2各主要业务的收入增速,就会发现一个问题:在包含了暑假这个出游高峰的情况下,和上半年相比,携程Q3的各项收入增速几乎都是在放缓的。

住宿预订同比增长92.5%,低于Q2的215.8%和Q1的140%;交通票务同比增长104.6%,低于Q2的173.1%和Q1的149.9%;旅游度假同比增长243.2%,低于Q2的491.8%和Q1的211.3%;商旅管理同比增长59.7%,低于Q2的178.1%和Q1的100.5%。

有观点认为,OTA今年之所以实现超高速增长,是因为消耗了过去三年市场所积累的补偿性需求。随着用户的旅行计划不断成行,这种补偿性需求在不断递减。

携程在财报中进一步给出预警,称考虑到季节性,预计Q4国内机酒预订增长会有一定程度的放缓。

接下来的考验是,随着这种补偿性需求的消耗和递减,市场回归常态后,携程是否还能延续复苏之势。

同时,考虑到相对国内旅行市场的迅猛复苏,出境游的需求释放要和缓许多。以交通票务为例,携程2023年Q3交通票务业务收入比2019年增长53.3%,跨境航空客运量则仅恢复到2019年同期的50%左右。

境外游市场的表现,很大概率会决定携程接下来的表现。但在出境游的一些细分领域,携程已经被竞争对手超越。

Fastdata发布的《2023年中国出境游行业发展报告》显示,在出境自由行市场中,得益于阿里生态尤其是淘宝的助力,飞猪以39.4%的市占率位居第一,并在签证、境外本地玩乐等领域领先,超过携程和同程。

不过,在出境游整体市场份额中,携程仍然以54.7%的份额位居榜首,飞猪占比27.1%排名第二,同程占比11.5%排名第三。

最后,OTA还共同面临着新物种的入侵。

随着抖音、快手、小红书在本地生活的不断深入,必然会与携程、同程等传统玩家狭路相逢。在美团之后,OTA市场正在迎来怪力新人的2.0版本。

在旅游赛道,抖音、快手、小红书的优劣势都非常明确,优势在于内容和流量,劣势则在于供应链和履约能力。能否突破短板,是抖快书能否真正威胁到携程和同程的关键。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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随着抖音、快手、小红书在本地生活的不断深入,必然会与携程、同程等传统玩家狭路相逢。

图片来源:界面新闻 匡达

文|科技考拉 江一百

编辑|杨舒芳

今年疯狂反弹的不只是演唱会,还有旅游市场和OTA。

随着携程、同程、途牛三家公司公布Q3财报,“复苏”成了OTA共同的主线剧情。撑过特殊三年后,旅游市场正在疯狂补偿它的信徒。

但高枕无忧是不存在的,危与机往往相互寄生。我们仍然需要关注到一些潜在的变化和风险,比如同程在流量端可能面临的不确定性;比如携程在连续三季高速增长后,透露出的疑似动能递减。

同程的“微信依赖症”

随着途牛逐渐“查无此人”,上市OTA公司中,值得关注的只剩下携程和同程。

2023年Q3,同程的增速同样迅猛:收入33亿元,同比增长61.1%;经调EBITDA(税息折旧及摊销前利润)8.7亿元,同比增长88.2%;经调净利润6.2亿元,同比增长146.5%。另外,平均月付费用户4420万户,年付费用户达到2.25亿户——以付费用户规模计,同程是国内用户规模最大的OTA。

抓住了微信红利和下沉市场,是同程在战略上做得最正确的两件事。

这使得同程可以用低代价获得更多的增量用户。财报显示,截至9月30日,其居住在中国非一线城市的注册用户约占注册用户总数的87%,在微信平台上超71%的新付费用户来自中国的非一线城市。

但同时,同程在流量端非常依赖微信渠道。公开数据显示,同程约有80%的月平均活跃用户来自微信小程序。

这意味着,同程的流量和交易数据,与微信的流量扶持高度相关。2021年,同程与腾讯续签了三年的战略合作及营销推广框架协议。此外,同程目前在微信拥有“火车票机票”和“酒店”2个三级入口。

非自有渠道的单一流量来源占比过大,对同程来说是一种不确定性——马化腾曾说过一个流传甚广的金句,“把半条命交给合作伙伴”;同程则相当于把大半条命都交给了微信。

并不能排除,微信未来是否会在旅游场景选择其他合作伙伴,把流量扶持和入口签给其他服务商,比如同样主打低星酒店和门票的美团。目前美团在微信拥有“美团外卖”和“美团特价”两个三级入口。

一个相似但不太恰当的例子是趣店和支付宝。

蚂蚁持股趣店并提供导流期间,趣店收入和利润猛增。2017年趣店在招股书中的表述是“我们的大多数活跃借款人都通过支付宝消费者界面招揽,这为我们的快速增长做出重要贡献”。双方合作协议到期后,加之政策变化,趣店业绩大幅下滑,后续罗敏曾多次尝试新的转型方向,但至今没有成功。

目前,同程已经在尝试拓宽流量来源,包括将酒店、机票、火车票等服务接入华为手机负一屏,与快手本地生活合作等。这些新的流量渠道未来能否缓解同程的“微信依赖症”,我们将保持关注。

携程动能递减

从很多层面,携程都是一家值得尊敬的公司。

2023年Q3,毫无疑问,携程交出了一分漂亮的财报,从整体收入、利润,到各主要业务的收入,增速都非常惊人。在老虎证券的讨论区里,有人把携程Q3财报形容为“有种看拼多多财报的感觉”。

但如果纵向对比Q1和Q2各主要业务的收入增速,就会发现一个问题:在包含了暑假这个出游高峰的情况下,和上半年相比,携程Q3的各项收入增速几乎都是在放缓的。

住宿预订同比增长92.5%,低于Q2的215.8%和Q1的140%;交通票务同比增长104.6%,低于Q2的173.1%和Q1的149.9%;旅游度假同比增长243.2%,低于Q2的491.8%和Q1的211.3%;商旅管理同比增长59.7%,低于Q2的178.1%和Q1的100.5%。

有观点认为,OTA今年之所以实现超高速增长,是因为消耗了过去三年市场所积累的补偿性需求。随着用户的旅行计划不断成行,这种补偿性需求在不断递减。

携程在财报中进一步给出预警,称考虑到季节性,预计Q4国内机酒预订增长会有一定程度的放缓。

接下来的考验是,随着这种补偿性需求的消耗和递减,市场回归常态后,携程是否还能延续复苏之势。

同时,考虑到相对国内旅行市场的迅猛复苏,出境游的需求释放要和缓许多。以交通票务为例,携程2023年Q3交通票务业务收入比2019年增长53.3%,跨境航空客运量则仅恢复到2019年同期的50%左右。

境外游市场的表现,很大概率会决定携程接下来的表现。但在出境游的一些细分领域,携程已经被竞争对手超越。

Fastdata发布的《2023年中国出境游行业发展报告》显示,在出境自由行市场中,得益于阿里生态尤其是淘宝的助力,飞猪以39.4%的市占率位居第一,并在签证、境外本地玩乐等领域领先,超过携程和同程。

不过,在出境游整体市场份额中,携程仍然以54.7%的份额位居榜首,飞猪占比27.1%排名第二,同程占比11.5%排名第三。

最后,OTA还共同面临着新物种的入侵。

随着抖音、快手、小红书在本地生活的不断深入,必然会与携程、同程等传统玩家狭路相逢。在美团之后,OTA市场正在迎来怪力新人的2.0版本。

在旅游赛道,抖音、快手、小红书的优劣势都非常明确,优势在于内容和流量,劣势则在于供应链和履约能力。能否突破短板,是抖快书能否真正威胁到携程和同程的关键。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。