11月30日，重庆市人民政府办公厅正式印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》（下称“行动方案”），显然，这是重庆力图打造世界级智能网联新能源汽车产业集群的重要一环，同时也将对落地重庆的生产智能网联新能源汽车企业，提供重要支持。

软硬结合，重点锚定7大领域

《行动方案》结合智能网联新能源汽车零部件产业中的“软件+硬件”结合，推动硬件智能化，强调7大发展重点：动力电池系统、智能底盘系统、智能网联系统、电子元器件、汽车软件、轻量化零部件、热管理系统。

智能软件方面，围绕智能网联汽车系统软件、功能软件、应用软件、人工智能与大数据软件等重点领域，推动汽车软件高质量发展，实现核心软件的自主可控。

围绕智能网联新能源汽车的硬件，着重发展动力电池系统，聚焦动力电池性能提升、下一代电池和燃料电池研发，攻关突破关键技术和产品，提升全产业链韧性和竞争力；重点发展先进电驱动、电转向、电制动、电控悬架、底盘域控制器等总成，积极推动一体化智能底盘研发和产业化；

重点发展车规级芯片、关键元器件，突破芯片设计、高精度制造、先进封装及可靠性评价等环节的先进技术，构建“车规级芯片＋模组＋应用＋验证”全产业链条；重点发展轻量化材料和先进制造工艺，加快推动整车轻量化仿真技术研发，不断提升整车轻量化技术和成本控制水平。

《行动方案》目标到2027年，持续聚集国内外知名企业，做强做优现有企业，培育一批专精特新“小巨人”企业，打造一批在全国细分领域领先的链主企业，重点关键技术和产品基本实现自主可控，产业基础进一步夯实，产业链供应链水平显著提升，建成跨域融合、上下协同、互利共赢、全国领先的智能网联新能源汽车零部件产业集群，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。

整零协同，推进产业协同发展

同时，为实现上述目标，《行动方案》提出要加强整零协同，加快传统零部件企业转型升级，促进行业融合，强化招商引资，培育行业优质企业，提升自主创新能力，夯实人才支撑基础，

发展生产性服务业，优化空间布局，加强开放合作等十大任务。

围绕整零协同，支持整车企业加快新车型研发和投放速度，持续壮大智能网联新能源汽车整车产销规模，带动零部件产业集群发展，推动整车企业与零部件企业加强技术合作，发展新型零部件产品；加快传统零部件企业紧跟整车企业新产品和新项目配套需求，加快向智能网联和新能源化转型；到2027年，全市传统汽车零部件企业累计完成智能网联和新能源化转型升级500家，累计新建10家智能工厂和100个数字化车间。

同时促进行业融合，鼓励电子信息制造业、先进材料等有关行业企业融入智能网联新能源汽车产业发展。

《行动方案》要求要强化招商引资，瞄准产业空白和发展短板，开展精准招商、资本招商、市场招商；并加强政企合作，开展优质企业培育行动，围绕发展基础较好的重点领域，认定一批“链主”企业，培育一批国家级专精特新“小巨人”企业，带动更多零部件产业链中小企业向专精特新发展。

支持创新研发，完善技术创新孵化机制，加强政产学研用协同，打造科技成果转化、高新技术企业孵化等平台；加强企业合作、校企合作，大力培育创新创业领军人才和示范团队、专业技能人才等；组建重庆市智能网联新能源汽车产业联盟，支持成立行业细分领域的市级或区县级专业联盟、联合开发体。

《行动方案》同时指出要优化空间布局，支持中心城区持续壮大整车产销规模，重点发展汽车软件、汽车芯片、电子元器件等基础性产品，打造产业引领示范区。

最后要加强开放合作，深化川渝协同机制，推动两地产业链供应链深度融合，培育智能网联新能源汽车先进制造业集群，打造产业合作示范园区、产业协同示范区，同时加强与全球行业领先机构和企业的合作。