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快递业第二梯队也往A股靠拢 天天快递估值42.5亿元置入苏宁云商子公司

财报显示天天快递的现金流正在收紧。

图片来源:视觉中国

继申通、圆通、顺丰、韵达先后借壳A股公司,中通在纽交所IPO之后,快递企业接轨资本市场的方式又增加了一种。

1月2日晚,苏宁云商(002024.SZ)发布了一则《关于收购天天快递有限公司股权的公告》,2016年12月30日,公司全资子公司江苏苏宁物流有限公司(下称苏宁物流)与天天快递有限公司(下称天天快递)自然人股东何文孝、张鸿涛等签署《股权转让协议》,苏宁物流以现金出资人民币29.75亿元(含股权转让税)收购转让方持有天天快递70%股份。

此外,在交割完成后12个月内,苏宁物流或其设立的快递相关行业运营公司以股权方式购买届时部分转让方及届时的天天快递全部或部分A轮投资者拥有的剩余30%股份,对应的转让价款为12.75亿元(含股权转让税)。前述30%股权转让完成后,苏宁物流及其运营公司合计持有天天快递100%股权。

本次交易标的天天快递100%股权估值为42.5亿元,天天快递2016年预测税后净利润不低于8400万元,天天快递管理层预计及公司管理层审阅后预测其2017年税后净利润不低于1.8亿元,对应的2016年预测市盈率为50.6倍,2017预测市盈率23.6倍,分别处于行业中、下游:

苏宁云商表示,公司通过收购天天快递,能够很好地强化苏宁物流最后一公里配送能力。随着线上业务的发展,配送单量增长较快,公司需投入较多的资金、人力等进行物流网络的拓宽与加深,通过收购天天快递,可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源,提高配送效率,降低运营成本,进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性。

根据公告,成立于2010年5月的天天快递目前还处于成长期,盈利能力尚不稳定。2015年,天天快递全年净利润仅1037万元,2016年上半年,净利润大幅升至4370万元,预测税后净利润不低于8400万元。而公司经营活动产生的现金流量净额则由2015年的106万元减少至2016年上半年的-1.59亿元,这表明天天快递2016年的经营过程中应收帐款增多、现金收入减少,公司侧重市场扩张,但其融资能力势必受到考验。

目前来看,天天快递也找到了对接资本的方式——通过苏宁云商实现“曲线上市”。

此前,2012年,原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权,并担任天天快递董事长兼首席执行官。2015年9月,申通和天天快递启动战略重组的消息传出,当时据知情人士透露,此次战略重组,并非像外界传言的兼并,而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。2016年2月,天天快递宣布完成A轮融资,获得由中金前海发展(深圳)基金管理有限公司领投的6亿元注资。彼时,天天快递董事长张鸿涛称,将在今年三四月筹建上市小组,并争取在今明两年完成上市。

1月3日,受收购天天快递消息的影响,苏宁云商开盘上涨,涨幅一度超4%,收盘报11.79元/股。

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