界面新闻记者 | 唐俊

12月26日，成都至自贡至宜宾高铁（以下简称成自宜高铁）建成通车。这是四川省内第一条时速350公里的高铁，也是成都和宜宾之间的第二条高铁线。

成自宜高铁线路全长261公里，途经成都、简阳、资阳、内江、自贡、宜宾，全程最短耗时73分钟。同时，该高铁途经成都天府国际机场并在此设站，成都东站到天府机场耗时26分钟。

截至12月7日，成都两场（双流机场＋天府机场）今年的航空客流已突破7000万人次，仅次于北上广三地。随着双流机场启动改造工程，天府机场客流迅速攀升并已超过双流机场。成自宜高铁通车后，天府机场还可吸引川南地区的乘客到成都乘坐飞机。

该条线路另一个值得关注的点是宜宾。在此之前，成都至宜宾之间已经通过成贵高铁连接，现在两地之间又有了第二条高铁。加上正在建设中的渝昆高铁，宜宾将成为一个高铁枢纽。

成贵高铁连接成都和贵阳，设计时速250公里，于2019年12月通车，途经宜宾。渝昆高铁（重庆至昆明）设计时速350公里，川渝段预计2024年通车，同样途经宜宾。

这两条高铁都是国家“八纵八横”高铁网的组成部分，宜宾也将成为西南四省市之间的高铁交汇点。

另外，绵泸高铁内自泸段已经于2021年6月开通。此次开通的成自宜高铁与绵泸高铁相交，宜宾可以向北去往内江，未来绵泸高铁全线通车后还可直达绵阳。

目前，宜宾境内共有宜宾西站、泥溪站、屏山站、长宁站、兴文站5座高铁站。成自宜高铁通车后新增宜宾、宜宾东、南溪北3座车站，在建中的渝昆高铁还有高县站、筠连站、南溪站3座车站。未来，宜宾地级市境内将拥有11座高铁站。

除了高铁，近日通车的一条普速铁路也途经宜宾下辖县。12月21日，叙毕铁路（四川叙永至贵州毕节）通车，设计时速120公里，在宜宾市兴文县设兴文南站。

叙毕铁路为客货共运线路，向北经四川黄隆连接成渝铁路，向南与正在建设的黄百铁路相连，未来将成为西部陆海新通道的第四条大通道。

在四川，广元、达州、内江、遂宁等城市，同样已有或在规划多条高铁线路，有机会形成高铁枢纽。但与这些城市相比，宜宾的经济更发达。

宜宾的GDP长期以来位居四川省第三位，在成都和绵阳之后。最近几年，宜宾经济增速更快，与第二名绵阳的差距不断缩小。2022年，绵阳GDP为3626.94亿元，宜宾GDP为3427.84亿元，两者相差不到200亿元。

作为五粮液集团的所在地，宜宾一直将五粮液作为城市名片，甚至将机场都命名为“宜宾五粮液机场”。而在2021年宁德时代落户宜宾后，宜宾引入了一系列电池相关及新能源汽车企业，从“中国酒都”变为“中国动力电池之都”。

除了当地的招商引资政策，这些产业落地宜宾背后，还有一个重要因素——宜宾虽然是内陆城市，但可以通过长江运输货物。水运是公认最便宜的运输方式，而宜宾市又被称为“万里长江第一城”，拥有优良港口和航道。

根据四川宜宾港（集团）官网介绍，宜宾港水域常年可开行328T集装箱船舶（5000吨级），拥有1000吨级（兼顾3000吨级）多用途泊位4个。宜宾港规划了4个港区和11个作业区，到2030年可达到400万TEU的通过能力。