2017年的钟声刚刚敲响，本以为再谈火遍2016的共享单车已经过时了，没想到过了个年，不但没有冷却，却如森林之火一样延绵不绝：

1月4日节日刚过，摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。本轮投资由腾讯、华平投资领投，同时新引入战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等。

1月5日共享单车ofo回应摩拜单车D轮2.15亿美金融资

1月6日自行车共享租赁平台”骑呗单车“完成1亿元A轮融资

也就是同一天，从虎嗅上传来“摩拜或收购700Bike，断ofo后路”的而文章

每一天，始源科技FAme推送的社群新闻，必须有的就有“共享”新鲜事，什么坐飞机共享“爱拼机”完成1.2亿元B1轮融资，小米雷军“小白单车”也开始切入共享单车市场，还有共享汽车啦、共享房子的消息不胫而走。

从这些冷冰冰的融资数据里面，我们看不到故事更看不到情怀，这几年像“情怀”这样的好词汇被说得烂大街，明明是个好东西，被争名夺利的人用的失色了。今天，我们说说共享需不需要情怀以及如果你现在才进场，你需要什么才能活下去。

摩拜的创始人是胡玮祎，王晓峰是后期加入的，担任CEO到前面冲锋陷阵，胡玮祎退居幕后做情怀。在一席的发言，让一个不善言辞的创始人展现了技术宅女的一面，感性的抹着眼泪上场，朴质的讲着她是怎么一个一个厂家的找到材料，什么链条传动啊、容错率啊、轴传动啊，这一看就是个“钻”进技术里面去的罕见女创始人。媒体出身，又让她兼具了某种女人感性和故事性的特质，可以说，一个懂技术的媒体人，从某种角度讲是非常受投资机构欢迎的。媒体人的优势她有，但媒体人的劣势她又没有，而仅有的一点紧张和口拙到显得胡玮祎踏实、接地气。

摩拜在北京从中关村一个点开始，慢慢到全北京，仅仅用了15天的时间。这个数字说起来并没有什么，摩拜实时15天在北京地图上留下的解锁光点，慢慢的从一个点到另一个点，然后扩展、蔓延、连成一片，直到点亮了整个北京，你能感觉到：我们每一个人能生活在今天的时代多么幸福，我们可以亲眼见证着这些新兴的事物，就在我们的身边就在我们的眼前发生。

一个好的故事和情怀，可以让品牌有议价能力，当然，要真情怀，而不是当演员。无论创始团队有什么样的能力，这个出发点和目标之间必然又有一种玄乎的东西，因为每个块儿车皮是冷冰冰的，你能做自行车，别人联系好厂家也能生产，智能锁的技术也已经成熟，客观的壁垒并不存在，那么比拼的除了资本的投入，还有一点就是从一个产品从零到一，从探索到成长期都不可或缺的一个精髓：你为什么要做这件事情？回到最初的起点：挣钱？还是让城市变得更美好。而胡玮祎恰恰一开始的初衷，就是想让一个实用的自行车变成城市里的一段段故事，正因为有这样的梦想，在所有人的否定中离开中，她挑起了大梁。看似这很假，但是，这个影响了每一辆车不同的造型、材料、造价、用户体验，然后是口碑，最后就是品牌，最后的最后，生死！而这也关乎中国“消费升级”的局势，毕竟，中国人不缺车，这些衣食住行我们都有，但我们要更好的，我们也到了有资格追求更美好的时候了，我们要更能彰显我们每一个人个性的，更舒适的，更令人心情愉悦的。这就是下一个消费升级的战场。

说完了玄乎动容的，我们再来说现实。摩拜单车自2015年10月30日完成A轮融资至今仅仅只有14个多月，短短的时间内进入北上广深四座一线城市，宁波、厦门、佛山、武汉等二线城市，国内方面还在不断拓展中，国外出海新加坡的消息自11月传出也是饱受期待，其战略上保持着稳扎稳打的风格。

而其对手ofo共享单车，自9月底进入城市以来，国内扩张速度同样很快，国外已经进军硅谷、伦敦、新加坡，地铁广告随处可见，可以认为是摩拜单车在行业内最大的对手。对于此次摩拜的此轮融资，ofo方面也发表了回应：共享单车行业向来不缺少资本和关注。

随着摩拜与ofo的成功，共享单车市场入局者逐渐增多，小鸣单车、小蓝单车、优拜单车，哈罗单车等纷纷入局，在不同城市抢占市场，它们大多规避了摩拜与ofo目前存在的问题，但是部分厂商在布局城市方面也有意避开摩拜与ofo，最近小米投资的小白单车也将在厦门、广州、深圳投放，而核心团队来自滴滴的DDBIKE也在不久前完成天使轮融资，其创始人雷朕飞对于共享单车市场的挑战也曾表示“东方既白,群狼伺动”。

共享单车的概念其实在投资界也是有争议的，始源科技FAme观察员“投你妹”就认为，airbnb这种模式是共享，因为从物质增量来说是不变的，就是有那么些房子摆在那里，你共不共享它都是那么些数量的房子；Uber是共享，因为是私家车的资源升级利用。可是自行车是需要大量从无到有的生产，它的所有者是平台所有，有统一的造型、logo、广告的植入等，严格意义上说，并不是纯粹的共享经济，而是一个租赁的平台。只是智能和支付的发展以及人们消费习惯的变迁，让共享从去年开始盛行。

最后，说点干脆的。如果你要创业进场做共享单车类似的项目，始源科技FAme给出如下建议：

1 既然它不是严格意义上的共享经济，你就做好单车“新租赁”，选择规避、绕道的进入共享单车的行业。比如，不和摩拜、ofo正面打仗，选个旅游型空白城市，没有雾霾的、人口素质较好区域(折损率偷窃率要考虑好)，进入，不晚。考虑季节，选个类似深圳的不夜城，人们贪吃贪玩夜生活的城市，比如珠海、福州、厦门、三亚，大连、青岛这样的夏季也不错。实在这些都被吞并了，长沙、贵阳、遵义这种追时尚风的城市总也可以投放的吧。

2 一定一定要一个重度运营的团队。技术、产品虽也重要，但是总的来说，一个app一个智能锁现在真的都不是什么壁垒了。这种需要通过线下实现的产品，是典型的运营驱动型，没有好的产品、内容、用户运营，就特容易陷入被动。“投你妹”直接参与的一家马上要投入市场的某单车项目，就是非常迅速的一个月从idea到生产几十万辆到投入市场，但是被动就在没有一个专业的运营团队，陷入危机。

3最后，有一定的情怀，别老想着挣钱，更别想圈钱，钱是水到渠成的东西，好好设计漂亮点、实用点、专业点。（别问我为什么不提融资怎么融，我始终觉得，姑娘漂亮有才性格又好，还愁没人提亲吗？实在最后没人提亲，再临时报名“非诚勿扰”也来得及吧，我认为这些都是后话，不是你当务之急。）

综上，在这些前提下，2017进场“共享”仍不算晚。

原创来自作者“投你妹”（始源科技FAme圈养作家），欢迎转载，注明出处。违版必究。