界面新闻记者 | 薛冰冰

界面新闻从民航局获悉，1月4日，2024年全国民航工作会议在京召开。会上披露，2023年，经过七个阶段稳健恢复，国内航线客运规模已超过疫情前水平，相比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中恢复速度最快。

民航局预计，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。

2023年国际客运航班增长9.6倍

全国民航工作会议上提到，2023年，全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

其中，2023年，国际客运航班从年初的每周不到500班恢复至目前4600余班，增长9.6倍，复航国家数量达到疫情前89.2%。中欧客运恢复至疫情前六成以上，中美定期直飞客班增至每周63班，与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。

2023年，全年约144.9万架次航班使用临时航线，缩短飞行距离4145万公里。通过改革航段时间管理方式，全年航班正常率达87.8%，较2019年提高6.15个百分点。此外，千万级机场航班靠桥率专项整治后，平均靠桥率提升3.41个百分点，累计增加靠桥航班15万架次、惠及旅客2239万人次。

民航局表示，2024年，力争客座率、载运率、飞机日利用率恢复到2019年水平；力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%。

国际航班方面，民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；提升现有三、四航权资源使用效率，支持航空公司根据航线网络拓展需要用好境外第五航权；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。

2024年，民航还将研究制定推进国际航空枢纽建设的指导意见，优化首都、大兴机场协同运行机制，支持航空货运枢纽专业化、规模化运行。

2024年推动C919走出国门

工作会议上总结称，2023年国产民机实现新突破。其中，ARJ21飞机实现规模化运行并出口印尼投入运营，安全载客突破1000万人次。C919正式投入商业运行，国产大飞机“研发、制造、取证、投运”全面贯通。亿航EH-216S获颁世界首个载人无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格证。

2024年民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查，推动国产民机走出国门。

会上表示，民航将进一步完善科教创新体系，解决民航重大技术装备、关键生产运行系统、核心商务服务系统等长期受制于人的“卡脖子”问题，防范化解影响行业长远发展的系统性风险。

2024年，民航业将扩大有效投资，力争全行业固定资产投资保持千亿水平。

重大工程建设方面，2024年，民航将加快推动国家“十四五”规划102项重大工程民航领域建设，加快广州、重庆、西安、乌鲁木齐等重点枢纽机场和瑞金、奇台、巴里坤等支线机场建设，新增运输机场5个以上。