界面新闻记者 | 丁晶晶

界面新闻从上海邮政获悉，近日，继北京、无锡后，上海地铁也开始试点地铁运快递业务。

此次试点是由上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团合作的，选定了1号线延长路站至莘庄站，2号线静安寺站至世纪公园站试行。试运营期间，一天各一班，持续三个月。

目前，上海试点地铁运快递业务仅在午后的客流平峰时段进行，在地铁头部或尾部车厢划出区域提供给快递运输业务。试运营阶段采取固定线路、专人押运的模式运送快递，还安排自有员工执行地铁押运任务。押运员都提前进行了背景调查，并在地铁公司备案，相关物件也会经过严格的安全检查。

中国邮政表示，目前运送的快递物件选用报刊与杂志。在试点结束后，将根据评估情况，考虑扩大快递产品运输种类，逐步扩大至同城即日递业务等。

与常规汽车运输相比，地铁运输快件更加绿色环保、运输时限更加稳定。据《新民晚报》，上海市寄递事业部运营管理部总经理吴怡举例，以试点线路为例，采用地铁运输，可减少一趟次汽车运输，节约了汽车资源，也符合绿色邮政的发展理念；同时，采用地铁运输，无堵车、限行等风险，运行时长更加稳定可控。

此外，上海顺丰还表示，目前顺丰针对地铁运输研发了专用设备，既安全又环保，方便快件交接。经过前期测算，与道路运输相比，快件经地铁运输效率提高两成以上，至少可以提前1小时送达。

2023年前11月，上海邮政行业寄递业务量累计完成42.4亿件，同城快递业务量累计完成6.4亿件。同时截至2023年底，上海城市轨道总里程保持全国第一，达967.02公里。

另外，去年上海地铁和苏州地铁通过11号线正式连接，上海地铁不仅可以通达上海市各个区域，还实现了跨省通达。若能充分利用上海城市轨道，将会产生明显的效益。

上海并非是首个地铁探索运送快递的城市。去年9月23日，北京成为全国首个利用地铁运输快递的城市；去年双十一期间，无锡顺丰、邮政和地铁集团三方签约，推出长三角首条“空铁轨联运”物流示范线。

此外，深圳目前也在探索轨道物流新模式。早在去年8月，深圳地铁与顺丰签约，将采用“枢纽到站”模式，在福田枢纽-碧海湾地铁站-深圳顺丰机场基地间开展物流联合运输。深圳地铁将在福田枢纽、碧海湾地铁站进行物流功能区改造。

对地铁运送快递试点项目，不少乘客表示支持，也有部分乘客对于安全问题表示担忧。

对此，武汉理工大学交通与物流学院教授朱顺应向界面新闻表示，安全是大部分乘客关心的问题。目前很多物品无法带上地铁，而地铁配送货物过程中可能会造成一定的安全隐患，地铁部门或许需要增加相应的安检和专门货物通道。在发生突发状况时，还需要考虑地铁中乘客与货物的安全疏散问题。