纽约肯尼迪国际机场是全美国际航空客运量最大的机场，这座机场正面临着越来越严重的容量压力。纽约州州长Andrew Cuomo介绍说，过去10年里肯尼迪机场已经达到最大容量限度。

肯尼迪机场长期以来不堪重负，客运量爆表，特朗普曾说肯尼迪机场就像是“第三世界”。为了应对这一问题，1月4日纽约州州长Andrew Cuomo公布了一项10亿美元的机场改建计划。“你到全世界其他地方的机场看看，一座比一座好，”Cuomo叹着气说，“它们都比我们的好太多了。”

Skytrax列出的全球最佳机场100强名单中，肯尼迪机场位列第59位，第1名是新加坡的樟宜机场。

该计划旨在提升肯尼迪机场的安保环境，可能会采用面部识别技术加强安全检查，改善购物和饮食体验，以及打通几个独立航站楼的联系。但是这项计划却忽略了所有乘客最关心的事，那就是改善糟糕的机场出入交通条件。

目前乘客可以选择至少两班列车或一班巴士和一班列车前往肯尼迪机场。从机场达到曼哈顿的最快方式是先乘坐5美元一趟的列车离开机场，然后在皇后区的牙买加站用一台老式机器购买长岛铁路线车票，最后到达如迷宫一般的宾夕法尼亚车站。在这里你根本找不到任何指示告诉你这里的地铁系统是怎样的。

所以许多已经饱受车马之苦的乘客更愿意直接坐出租车前往曼哈顿（一般是52美元加上通行费和小费），这更让机场附近的交通拥堵不堪。

一种解决方法是把现有的2辆列车增加至4辆，并重修其中一个站台，该趟列车的运行区间是皇后区南部至肯尼迪机场。现在有关部门官员终于谈及了修建一条从曼哈顿直接开往肯尼迪机场的列车线路的可能性，这需要新建线路，增添新列车。

但不要高兴得太早。政府现在还只是在“探索可能性”，他们并没有决定。

不管怎样，不要太指望这个计划。我们都知道纽约的公共项目从开始到结束要花多久。与此同时，法国最近通过了一项计划，打算在2023年完成一条新列车线路，届时从戴高乐机场到巴黎只需要20分钟。

（翻译：张杭）