在2024年国际消费电子展（以下称“2024年CES”）上，高通和博世联合推出能够在单颗系统级芯片（SoC）上同时运行信息娱乐和驾驶辅助系统（ADAS）功能的车载中央计算平台。镁佳科技、车联天下、畅行智驾等宣布基于Snapdragon Ride Flex打造域控制器。Momenta和卓驭科技基于高通的8650芯片开发了自主领航功能，帮助汽车具备高阶辅助驾驶能力。

Snapdragon Ride Flex SoC基于高通在数字座舱和ADAS计算平台的技术积累，支持混合关键级工作负载，在单颗SoC上就可以支持部署数字座舱、ADAS和自动驾驶（AD）功能。博世的车载计算平台基于高通的Snapdragon Ride Flex SoC打造，通过信息娱乐、车辆生命周期管理、数字仪表盘和ADAS功能丰富用户的智能用车体验。

2023年，高通面向市场推出了Snapdragon Ride Flex，这是同时支持数字座舱和驾驶辅助系统（ADAS）的可扩展系列SoC。镁佳科技、车联天下、畅行智驾等基于Snapdragon Ride Flex打造了域控制器推动舱驾融合。

镁佳科技的舱驾一体解决方案MegaCube 3.0支持智能座舱集成主动安全、驾驶辅助和电子后视镜等能力，可进行从NCAP/L2级别ADAS到高速自动辅助导航驾驶（NOA）的全面升级，并将全场景语音、舱内可视化、AI声音等功能与舱内信息娱乐系统深度融合。

车联天下的全新舱驾融合域控制器可满足车道保持辅助（LKA）、自动紧急刹车（AEB）、自动泊车辅助（APA）等ADAS驾驶辅助功能，高速NOA、记忆泊车等L2+级智能驾驶功能，以及集成摄像头监测系统（CMS）等NCAP和法规类功能。得益于Snapdragon Ride Flex的高扩展性，车联天下的域控制器可针对汽车制造商的不同层级车型提供灵活选择。

畅行智驾面向中央计算的单SoC舱驾融合域控制解决方案RazorDCX Tarkine可以帮助汽车制造商在优化成本的同时满足性能需求。它可支持多屏互动、音频放大器、车载音频总线（A2B）以及面向媒体的系统传输总线（MOST）接口与连接，可支持NCAP/L2级别ADAS到高速NOA用例。此外，该解决方案还集成了3D HMI、游戏和信息娱乐、数字仪表盘、汽车抬头显示及驾驶员监测系统（DMS）等功能。

在第三代旗舰级骁龙座舱平台8155的基础上，高通第四代旗舰级骁龙座舱平台8255亮相，它将在哪吒汽车山海平台2.0车型首发。骁龙8255能够支持更多的屏幕接入，并支持高达16路摄像头接入，还可集成摄像头监测系统，支持多屏交互、多模态交互等功能。

基于高通的骁龙Snapdragon Ride自动驾驶平台——包括Snapdragon Ride安全系统级芯片（SoC）、Snapdragon Ride安全加速器和 Snapdragon Ride自动驾驶软件栈 （Autonomous Stack）。卓驭科技在单SoC的基础上，加上1个毫米波雷达+12个摄像头+12个超声波雷达的传感器组合，可以实现城区内领航辅助驾驶和跨层记忆泊车等体验。卓驭科技演示的实际上就是大疆车载成行平台的高配方案，接近于采用纯视觉方案实现了高阶辅助驾驶，这个方案在上市后能够进一步降低智能驾驶的成本。

中国的另外一家自动驾驶技术开发商Momenta也基于骁龙Snapdragon Ride自动驾驶平台，加上5个毫米波雷达和11个摄像头的传感器方案，实现了高速/快速道路的高阶智能驾驶功能。