“最大的感受吧，就是2016年的爬坡特别多。”一位车手这样对笔者说到2016赛季中国自行车联赛的特点。“前年平路太多，感觉没难度。去年有难度了，感觉有点不太能hold的住。”他继而说到。

这位车手明年并不一定还会征战中国自行车联赛，所以不太愿意透露身份。“这也和我们车队的计划和安排有关，不是我能决定的，但我挺喜欢中国自行车联赛。实话实说，这个比赛每年都在提升，无论是现场管理，还是比赛设置，最重要的是后勤以及待遇，我个人感觉国内业余赛事中她属于顶尖档次的。有机会我还是愿意继续参赛。”

哲步车队的杨瀚洋对于中国自行车联赛有着更多的期待：“中自联是我们2016年最重视的比赛，所以首站千岛湖的比赛中，我们的9人参赛阵容中的4人是放弃了黄山赛第二天的比赛专程赶来的。”

不过在高手如林的中自联赛场上取得优质成绩并不容易，2016赛季哲步车队的表现远未达到预期，但杨瀚洋把目光放到了新赛季，“为了取得更好的成绩，提升车队综合竞争力，我们计划对车队的人员配置和管理模式进行优化。在新赛季，大家会看到一支富有全新面貌的哲步中国车队。”

至于目标，他坦诚道：“总冠军的争夺依然会在几支热门强队中展开。大家竞技水平都很高，关键还是在于战术的选择以及车手状态。而我们的目标和今年一样：团体上保十争五，同时在单站中力争登上领奖台。”

持有类似看法的还有美利达挑战者车队的孔文生。这位明星车手对于2016赛季还是颇感失意。新赛季美利达挑战者车队被认为是和快客车队，亚塔骑高士特车队最有可能挑战森地客-鑫元鸿车队“霸权”的车队。这位年轻的队长肩负的责任并不轻松。

十个月前，2016年3月26日，中国自行车联赛于浙江淳安千岛湖拉开2016新赛季的序幕。中国自行车联赛首次增设了专业组，该组别由国内一线顶级职业俱乐部车队和国内自行车运动国手及明星车手组成。当时刚刚拿到2016环兰卡威最佳亚洲车队殊荣的智美-恒翔职业洲际队参加了中国自行车联赛专业组的比赛。车队主将王美银展现了超强实力，彼时的人们大概不会想到几个月后他会成为世巡赛车队的一员吧。

2016年的中国自行车联赛可谓新年新气象，主要体现在两方面，一个是专业组的加入；一个是比赛线路长度的增加，使得中自联比赛的专业性、可观赏性大幅度提高。第一站千岛湖站汇集了国内绝大多数顶尖职业/业余车手，可谓中国自行车赛事的空前盛事。

第一站比赛各支车队摩拳擦掌，准备了几个月，当然希望在开年首场大战中展现其最好的一面。140公里最后的集团冲刺堪称经典，公开组和专业组比赛结束后大家除了反复观看冲刺视频以外，还在讨论两个组别的水平差距，以及队员表现，这项赛事逐渐走向正规化和职业化。就像亚塔骑高士特车队朱梵心所说的那样：“（我觉得中自联）越来越职业化了…（同时）因为有了这个（中自联）平台就可以让我们未来的路走得越来越广。”

第二站江苏新沂是中自联的经典线路，江南江北的风情集于一身，现场围观者可谓“人山人海”。自行车运动俨然成为当地的一张“名片”，而当地的自行车爱好者和业余车队也数量众多，并且具有一定水准。如果中国有更多类似于新沂这样的城市，何愁自行车文化不能推广开呢。

在协助队友赵京彪拿到本站冠军后，王美银对骑乐网表示感谢中国自行车协会和中国自行车联赛，认为给他们这些运动员提供了一个机会，“通过这个比赛让我们有了提高，接下来也一站一站的都邀请我们来，通过这个比赛锻炼自己，也吸取更多经验。”

从新沂站开始，森地客-鑫元鸿车队展现了其在公开组强大的统治力。车队不单有经验丰富的老将，还有在此战一鸣惊人的小将夏威。“我希望他能表现的更好，其实今天能拿到季军我也是很满意，我相信他一步一步能稳稳地走好。在日后的比赛会给他更多的机会，让他表现自己，拿到更好的成绩。”车队经理当时对我们说道夏威时显得充满了期待。

第三站中自联走进了新疆，这是作为“全国联赛”的她们首次来到祖国大西北。天山展现给我们的不仅是令人震撼的美景，还有那条全长30公里，等级10.6%，33个弯道的超级大坡。这里遇到的挑战堪称中自联创办以来最难。

和包括我们在内许多媒体之前预测的不一样，在我们看来一些“名气”不是特别大的车队成了大赢家，专业组冠军师超接受采访时的回答或许能一窥究竟：“我们来之前已经了解过这边的海拔，这边的海拔和云南的海拔差不多，我冬训的时候也都是爬坡赛道”。仔细看一下专业组前十的名单，我们也发现前十名当中，绿山园林4人，宁夏队3人，青海队2人，这几支车队的共同点是什么？没错，都是高原车队。

此外公开组方面，以爬坡著称的胡甜甜在两公里处超越最后一名对手之后，开启了2公里的单飞之旅，并最终夺冠。中自联赛事从此不再是冲刺手的天堂。如果想问鼎冠军，不但要擅长千岛湖、新沂这样的平路赛段，也要具备冲击天山、梵净山这样的山地赛段。

一个月后中自联赛事两周年。森地客-鑫元鸿车队的胡浩表示了对这项赛事的肯定：“很高兴能够一起见证中国自行车联赛从创始到两周岁庆生。在这中间我们亲身经历了很多。从它创立之初，CCL就像公路自行车赛中的金字塔塔尖一般。不论是它的影响力、它的宣传和它在我们心中的地位，都是现阶段国内最高的。每一个人都非常热切地希望在中自联这样一个平台上展现自己，证明自己的实力。它的创办也代表了太多太多车手的心声。”

侍宗康还颇为激动地回忆了14年地开天第一赛的情景：“印象最深刻的一件事呢，其实是在14年延庆创世站时，我们中国自行车联赛的发枪仪式，真的非常的令人激动，让我真正的感受到中国自行车运动正在迈向职业化、全民化，这都是十分震撼的。”

第四站来到了福建东山岛。这条难度不大的赛道却也让车手们吃到不少苦头，那就是从东海吹过来的强风。相当于皇后赛段的东山岛赛结束后，公开组和专业组全年走向也大致确定。环宇LOOK洲际队和森地客-鑫元鸿车队的优异表现使得年度冠军基本不会旁落。

第五站，在完整体验整条赛道之后，笔者认为梵净山线路的难度应该是本赛季至今中自联赛事里最大的，甚至超过天山站。尽管天山站海拔爬升较高，弯道也很多，但基本是爬坡，没有这次比赛众多的下坡。而下坡最能考验车手控车技术。和预测的一样，众多好手折戟于此，途中发生多起摔车事故，好在主办方的救援保障十分得力，所以没有很严重的事故出现。

专业组冠军，环宇LOOK车队的那扎夺冠颇为戏剧性：“原计划（我）是第二个大上坡进攻，可是我对路线不太熟，第一个小上坡我以为是第二个大上坡呢。”那扎有些腼腆地说道，结果在第一个小上坡就阴差阳错开始进攻的那扎让对手措手不及，无从时间准备就看见爬坡能力惊人的那扎一骑绝尘而去。

最后一站移师至重庆古剑山。湿滑的赛道，以及数不尽的弯道、上下坡让车手们把安全赛完当成本站的重点。赛前接受骑乐网采访时，孔文生和蒲小辉都提到了安全问题:“今天看了这个比赛的路线、赛道，还是有一定难度，坡陡、弯急，路比较湿滑，明天最大的想法就是保证好安全的情况下，尽力比好这场总决赛。”

其实如果可能，笔者很希望古剑山能在新赛季变成联赛中后期的一站，而不是最后的比赛。这条线路完全可以起到打乱总成绩排名局势的作用。而总决赛还是适合以城市绕圈赛为宜。毕竟自行车运动很少有在最后赛段确定最终结果的现象。

赛后一个花絮令人动容，亚军朱梵心的女友来到现场，两人赛后拥抱温存的场面成为经典。至此，在一片幸福欢快中，中国自行车联赛2016赛季的最后一站圆满落幕。

年关将至，不知道赛事主办方势至体育在新赛季有什么样的规划，但我们相信新的一年会有更多惊喜带给我们。比如比赛线路设置和奖项更加丰富，比如联赛升降级体制和俱乐部进入、退出赛事的规范标准。同时如果能有更多顶尖车手加入到中自联就更加完美。我们也希望有更多的车手通过中国自行车联赛而蜚声内外。新赛季，快点到来吧，我们已经迫不及待。

图片来源：骑乐网