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长源东谷股价坐上“过山车”:飞行汽车合同未定,信披违规收监管罚单

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长源东谷股价坐上“过山车”:飞行汽车合同未定,信披违规收监管罚单

飞行汽车概念板块分化。

图片来源:界面新闻/匡达

界面新闻记者 | 郭净净

3月13日,A股飞行汽车概念板块触底回升,但板块内个股表现已出现分化。

中信海直(000099.SZ)当日再次涨停,但长源东谷(603950.SH)截至收盘仍跌5.28%。

昨晚(3月12日),长源东谷发布异动公告称,公司近期关注到有媒体将公司列为飞行汽车概念股,前期公司在临时公告中披露公司获得某飞行汽车公司飞行电驱壳体相关零部件的项目定点开发通知,截至公告披露之日,该项目尚处于开发验证阶段,由于项目样件开发后尚需通过客户验证通过,方可签订正式订单或销售合同,项目实施周期较长,正式订单或销售合同的签订尚存在不确定性。

“预计本项目2024年量产存在不确定性,本项目对公司2024年度的收入及利润水平无重大影响,对未来年度的经营业绩影响金额及影响时间将视订单的具体情况而定。”长源东谷进一步表示,公司目前生产经营正常;市场环境、行业政策没有发生重大调整、生产成本和销售等情况没有出现大幅波动、内部生产经营秩序正常。

不过,搭上“飞行汽车概念股”名头,长源东谷近期获得2020年5月上市以来的最大关注,其股价坐上“过山车”,波动可谓不小。

界面新闻根据东方财富Choice数据统计,2024年1月15日至3月13日,该股票股价在10.87元/股至17.82元/股之间波动,区间振幅46.3%,区间成交金额53.84亿元,区间换手率达110.29%。

图片:长源东谷近期股价,来源:东方财富Chhoice数据。
图片:长源东谷近期股价区间涨跌情况,来源:东方财富Choice数据。

1月15日盘后,长源东谷便发布公告称收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书,选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商,要求公司与其技术、质量部门对接,进行图纸、数据的确认并签订合同。上述项目预计于2024年下半年开始量产,预计对未来年度的经营业绩产生积极影响。

消息一出,市场沸腾。1月15日,长源东谷股价已收涨2.86%。次日(1月16日),该公司直接涨停收盘,当日公司全天股份成交额暴增至1794.63万股、单日成交额超3亿元。

不曾想,次日1月16日,该公司盘后却发补充公告称,公司于1月6日就收到国内某知名飞行汽车公司于1月4日签发的《定点开发通知书》,“公司未在规定时间内披露,存在披露不及时的情况”。

长源东谷还指出,公司相关产品的实际销售金额将与客户汽车实际产量等因素直接相关,飞行汽车市场的发展状况、国家宏观经济形势等因素均可能会对该客户的生产计划和采购需求构成影响,进而对公司的供货量带来不确定性。

补充公告一发,1月17日,长源东谷应声跌停。当日长源东谷单日成交量3483.64万股,单日成交额5.69亿元,创公司2020年5月26日在上交所上市初期后的成交额记录。

伴随飞行汽车概念继续火爆,长源东谷于3月11日再次涨停,当日其单日成交量2101.72万股,单日成交额6.27亿元,再创上市以来二级市场交易记录。3月12日,该股票继续收涨8.7%。

连续波动期间,长源东谷两度登上龙虎榜。

1月17日,因成为“有价格涨跌幅限制的日收盘价格跌幅偏离值达到7%的前五只证券”,长源东谷龙虎榜数据显示,营业部席位合计净卖出1.17亿元。其中,知名游资炒股养家(华鑫证券上海茅台路证券营业部)为买四席位,买入1000.88万元;国盛证券上海浦东新区营业部为卖一席位,卖出1.04亿元。

当日,该股主力资金净流出1.18亿元,其中特大单净流出8503.81万元,大单资金净流出3293.01万元。

3月12日,长源东谷成为“连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%的证券”。龙虎榜数据显示,3月8日至3月12日期间,上榜营业部席位合合计净卖出2128.57万元。

宁波桑田路、量化打板、西湖国贸等知名游资纷纷涌入。其中,宁波桑田路(国盛证券宁波桑田路证券营业部)买入1702.07万元并卖出1605.05万元;(量化打板)华鑫证券上海分公司席位买入1615.73万元并卖出1598.51万元;西湖国贸(财信证券杭州西湖国贸中心证券营业部席位)买入1259.58万元。

主力资金仍在“出逃”。3月12日。长源东谷主力资金净流出5711.84万元。3月13日,该股票主力资金净流出991.8万元,全天成交额4.6亿元。

对于长源东谷,市场显然颇有疑虑,监管层也保持密切关注。

3月12日,上交所对长源东谷下发纪律处分决定书。上交所对长源东谷及时任董事长李佐元、时任总经理李从容、时任董事会秘书刘网成予以通报批评。

上交所指出,在飞行汽车相关概念处于市场高度关注的热点时期,公司自愿披露信息应当审慎、客观,遵守及时、准确、完整等原则,并充分提示风险。但于2024年1月6日收到定点开发通知书,迟至1月15日才披露自愿性公告,存在信息披露不及时。公司项目正式量产时间、正式订单或销售合同的签订均存在不确定性,但1月15日公告中未充分提示公司尚未签订正式订单或销售合同的风险,且关于该项目2024年下半年开始量产的信息披露不准确,可能对投资者决策产生误导。经监管督促后,公司才予以补充披露。

相关信披问题,长源东谷及相关公司高管更早于3月1日收到湖北证监局警示函。

长源东谷主营业务为柴油发动机核心零部件的研发、生产及销售,主要产品为柴油发动机缸体、缸盖、连杆等。公司公司新能源混动车缸体缸盖等业务于2023年初见成效,获得塞力斯等车企订单。从目前披露情况来看,该公司在飞行汽车领域或电驱壳体产品方面并无积累。

从业绩表现来看,经历2021年、2022年低潮期后,长源东谷业绩在2023年得到好转。

财务数据显示,2021年、2022年,公司分别实现归母净利润2.49亿元、1亿元,分别同比下滑20.71%、59.88%。2023年业绩预告显示,公司预计去年实现归母净利润为2.5亿元到2.96亿元之间,将同比增加149.86%到195.83%。

图片:长源东谷近年来归母净利润情况,来源:东方财富Choice数据。

除了商用车市场回暖因素外,长源东谷透露其业绩影响因素之一是,公司新能源混动车型发动机缸体、缸盖项目实现批量供货。

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长源东谷股价坐上“过山车”:飞行汽车合同未定,信披违规收监管罚单

飞行汽车概念板块分化。

图片来源:界面新闻/匡达

界面新闻记者 | 郭净净

3月13日,A股飞行汽车概念板块触底回升,但板块内个股表现已出现分化。

中信海直(000099.SZ)当日再次涨停,但长源东谷(603950.SH)截至收盘仍跌5.28%。

昨晚(3月12日),长源东谷发布异动公告称,公司近期关注到有媒体将公司列为飞行汽车概念股,前期公司在临时公告中披露公司获得某飞行汽车公司飞行电驱壳体相关零部件的项目定点开发通知,截至公告披露之日,该项目尚处于开发验证阶段,由于项目样件开发后尚需通过客户验证通过,方可签订正式订单或销售合同,项目实施周期较长,正式订单或销售合同的签订尚存在不确定性。

“预计本项目2024年量产存在不确定性,本项目对公司2024年度的收入及利润水平无重大影响,对未来年度的经营业绩影响金额及影响时间将视订单的具体情况而定。”长源东谷进一步表示,公司目前生产经营正常;市场环境、行业政策没有发生重大调整、生产成本和销售等情况没有出现大幅波动、内部生产经营秩序正常。

不过,搭上“飞行汽车概念股”名头,长源东谷近期获得2020年5月上市以来的最大关注,其股价坐上“过山车”,波动可谓不小。

界面新闻根据东方财富Choice数据统计,2024年1月15日至3月13日,该股票股价在10.87元/股至17.82元/股之间波动,区间振幅46.3%,区间成交金额53.84亿元,区间换手率达110.29%。

图片:长源东谷近期股价,来源:东方财富Chhoice数据。
图片:长源东谷近期股价区间涨跌情况,来源:东方财富Choice数据。

1月15日盘后,长源东谷便发布公告称收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书,选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商,要求公司与其技术、质量部门对接,进行图纸、数据的确认并签订合同。上述项目预计于2024年下半年开始量产,预计对未来年度的经营业绩产生积极影响。

消息一出,市场沸腾。1月15日,长源东谷股价已收涨2.86%。次日(1月16日),该公司直接涨停收盘,当日公司全天股份成交额暴增至1794.63万股、单日成交额超3亿元。

不曾想,次日1月16日,该公司盘后却发补充公告称,公司于1月6日就收到国内某知名飞行汽车公司于1月4日签发的《定点开发通知书》,“公司未在规定时间内披露,存在披露不及时的情况”。

长源东谷还指出,公司相关产品的实际销售金额将与客户汽车实际产量等因素直接相关,飞行汽车市场的发展状况、国家宏观经济形势等因素均可能会对该客户的生产计划和采购需求构成影响,进而对公司的供货量带来不确定性。

补充公告一发,1月17日,长源东谷应声跌停。当日长源东谷单日成交量3483.64万股,单日成交额5.69亿元,创公司2020年5月26日在上交所上市初期后的成交额记录。

伴随飞行汽车概念继续火爆,长源东谷于3月11日再次涨停,当日其单日成交量2101.72万股,单日成交额6.27亿元,再创上市以来二级市场交易记录。3月12日,该股票继续收涨8.7%。

连续波动期间,长源东谷两度登上龙虎榜。

1月17日,因成为“有价格涨跌幅限制的日收盘价格跌幅偏离值达到7%的前五只证券”,长源东谷龙虎榜数据显示,营业部席位合计净卖出1.17亿元。其中,知名游资炒股养家(华鑫证券上海茅台路证券营业部)为买四席位,买入1000.88万元;国盛证券上海浦东新区营业部为卖一席位,卖出1.04亿元。

当日,该股主力资金净流出1.18亿元,其中特大单净流出8503.81万元,大单资金净流出3293.01万元。

3月12日,长源东谷成为“连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%的证券”。龙虎榜数据显示,3月8日至3月12日期间,上榜营业部席位合合计净卖出2128.57万元。

宁波桑田路、量化打板、西湖国贸等知名游资纷纷涌入。其中,宁波桑田路(国盛证券宁波桑田路证券营业部)买入1702.07万元并卖出1605.05万元;(量化打板)华鑫证券上海分公司席位买入1615.73万元并卖出1598.51万元;西湖国贸(财信证券杭州西湖国贸中心证券营业部席位)买入1259.58万元。

主力资金仍在“出逃”。3月12日。长源东谷主力资金净流出5711.84万元。3月13日,该股票主力资金净流出991.8万元,全天成交额4.6亿元。

对于长源东谷,市场显然颇有疑虑,监管层也保持密切关注。

3月12日,上交所对长源东谷下发纪律处分决定书。上交所对长源东谷及时任董事长李佐元、时任总经理李从容、时任董事会秘书刘网成予以通报批评。

上交所指出,在飞行汽车相关概念处于市场高度关注的热点时期,公司自愿披露信息应当审慎、客观,遵守及时、准确、完整等原则,并充分提示风险。但于2024年1月6日收到定点开发通知书,迟至1月15日才披露自愿性公告,存在信息披露不及时。公司项目正式量产时间、正式订单或销售合同的签订均存在不确定性,但1月15日公告中未充分提示公司尚未签订正式订单或销售合同的风险,且关于该项目2024年下半年开始量产的信息披露不准确,可能对投资者决策产生误导。经监管督促后,公司才予以补充披露。

相关信披问题,长源东谷及相关公司高管更早于3月1日收到湖北证监局警示函。

长源东谷主营业务为柴油发动机核心零部件的研发、生产及销售,主要产品为柴油发动机缸体、缸盖、连杆等。公司公司新能源混动车缸体缸盖等业务于2023年初见成效,获得塞力斯等车企订单。从目前披露情况来看,该公司在飞行汽车领域或电驱壳体产品方面并无积累。

从业绩表现来看,经历2021年、2022年低潮期后,长源东谷业绩在2023年得到好转。

财务数据显示,2021年、2022年,公司分别实现归母净利润2.49亿元、1亿元,分别同比下滑20.71%、59.88%。2023年业绩预告显示,公司预计去年实现归母净利润为2.5亿元到2.96亿元之间,将同比增加149.86%到195.83%。

图片:长源东谷近年来归母净利润情况,来源:东方财富Choice数据。

除了商用车市场回暖因素外,长源东谷透露其业绩影响因素之一是,公司新能源混动车型发动机缸体、缸盖项目实现批量供货。

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