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小米去年营收微降但净利翻倍,汽车业务已经烧了第一个百亿

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小米去年营收微降但净利翻倍,汽车业务已经烧了第一个百亿

小米的高端战略在中国市场奏效了,但海外消费者似乎还停留在其性价比的品牌定位里。 

图片来源:匡达

界面新闻记者 | 伍洋宇

界面新闻编辑 | 文姝琪

3月19日,小米集团(1810.HK)发布2023年业绩公告,全年实现营收人民币2710亿元,同比减少3.2%,经调整净利润同比增长126.3%至人民币193亿元。2023年第四季度,小米营收732亿元,同比增长10.9%,经调净利润为人民币49亿元,同比大增236.1%。

去年第三季度,小米终于结束长达六个季度的业绩下滑,增长开始回正,这一势头在第四季度得以延续,但这并没能阻止2023年整体营收的继续下滑。

这主要是由于小米支柱业务智能手机部门的营收,从2022年的1672亿元同比减少5.8%至1575亿元。小米不仅少卖了490万部手机,每部手机平均售价(ASP)也减少了。这意味着小米面向海外市场消耗了大量较低售价的手机库存,因为在中国市场,其智能手机ASP反而同比增长超19%,创历史新高。 

这对小米来说是个喜忧参半的结果,它的高端战略在中国市场奏效了,但海外消费者似乎还停留在其性价比的品牌定位里。 

小米合伙人、集团总裁卢伟冰也在财报会议中回应称,中国和海外市场ASP表现存在差距的原因有二,首先是小米印度市场的重点仍放在回到健康状态上,暂未推动高端机上市;其次在于拉美、中东、非洲等新兴市场,小米仍以中低端机型的市场拓展为主。

虽然全年营收增速还未回正,但小米的净利润出现了明显增长。2023年,其智能手机毛利率从9%增加至14.6%,公司解释称是由于产品结构改善、核心零部件成本下降以及境外市场存货减值拨备减少。在其他业务毛利率也有同步提升的情况下,小米集团整体毛利率从17%提升至21.2%。

Counterpoint资深分析师Ivan Lam对界面新闻记者表示,在高端市场,小米14系列带动该公司在3999元以上段位表现出色,再加上去年第四季度的线上推广,其销量表现很突出。与此同时,小米去年在库存控制上明显比前一年更稳当,不再冒进。在此基础上,配合IoT及互联网业务的利润补给,小米达成了较好的全年利润表现。

2023年是小米执行新经营策略的第一年。去年年末,小米迎来自公布业绩以来首个下滑年,并罕见更新了经营策略,决定要将“规模与利润并重”。小米称,自集团成立以来,一直以规模为先,如今集团已进入下一个经营周期,会将利润提升至和规模同等重要的位置。 

从年报看来,小米基本实现了这一目标。小米集团CFO林世伟在财报会议上对界面新闻等媒体表示,过去一年小米在新的经营理念下采取了多项费用控制,通过改善物流成本、预算管理等方式提高财务管理效率,最终使其核心费用率从13.8%下降至13.3%。

2023年全年,小米在研发上投入了191亿元,其中也包括对汽车业务的投入。自披露汽车业务投入以来,该业务的公开投入数字已达98亿元。2021年3月,雷军官宣小米造车,计划首期投入100亿元,未来十年投入100亿美金。而随着3月底小米首辆新能源汽车SU7的正式上市,小米汽车首款车型的投入与雷军当初的预期也基本吻合。

林世伟表示,2024年,小米会继续推动降本增效,推动核心费用率等指标下降。成立十三年后,小米将在首款汽车的发布节点迎来又一个大考。在这个研发、成本、销售、营销规则都与过去迥异的全新领域,以智能手机为主的业务基本盘稳定,才是这家公司继续闯下去的底气。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

小米

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小米的高端战略在中国市场奏效了,但海外消费者似乎还停留在其性价比的品牌定位里。 

图片来源:匡达

界面新闻记者 | 伍洋宇

界面新闻编辑 | 文姝琪

3月19日,小米集团(1810.HK)发布2023年业绩公告,全年实现营收人民币2710亿元,同比减少3.2%,经调整净利润同比增长126.3%至人民币193亿元。2023年第四季度,小米营收732亿元,同比增长10.9%,经调净利润为人民币49亿元,同比大增236.1%。

去年第三季度,小米终于结束长达六个季度的业绩下滑,增长开始回正,这一势头在第四季度得以延续,但这并没能阻止2023年整体营收的继续下滑。

这主要是由于小米支柱业务智能手机部门的营收,从2022年的1672亿元同比减少5.8%至1575亿元。小米不仅少卖了490万部手机,每部手机平均售价(ASP)也减少了。这意味着小米面向海外市场消耗了大量较低售价的手机库存,因为在中国市场,其智能手机ASP反而同比增长超19%,创历史新高。 

这对小米来说是个喜忧参半的结果,它的高端战略在中国市场奏效了,但海外消费者似乎还停留在其性价比的品牌定位里。 

小米合伙人、集团总裁卢伟冰也在财报会议中回应称,中国和海外市场ASP表现存在差距的原因有二,首先是小米印度市场的重点仍放在回到健康状态上,暂未推动高端机上市;其次在于拉美、中东、非洲等新兴市场,小米仍以中低端机型的市场拓展为主。

虽然全年营收增速还未回正,但小米的净利润出现了明显增长。2023年,其智能手机毛利率从9%增加至14.6%,公司解释称是由于产品结构改善、核心零部件成本下降以及境外市场存货减值拨备减少。在其他业务毛利率也有同步提升的情况下,小米集团整体毛利率从17%提升至21.2%。

Counterpoint资深分析师Ivan Lam对界面新闻记者表示,在高端市场,小米14系列带动该公司在3999元以上段位表现出色,再加上去年第四季度的线上推广,其销量表现很突出。与此同时,小米去年在库存控制上明显比前一年更稳当,不再冒进。在此基础上,配合IoT及互联网业务的利润补给,小米达成了较好的全年利润表现。

2023年是小米执行新经营策略的第一年。去年年末,小米迎来自公布业绩以来首个下滑年,并罕见更新了经营策略,决定要将“规模与利润并重”。小米称,自集团成立以来,一直以规模为先,如今集团已进入下一个经营周期,会将利润提升至和规模同等重要的位置。 

从年报看来,小米基本实现了这一目标。小米集团CFO林世伟在财报会议上对界面新闻等媒体表示,过去一年小米在新的经营理念下采取了多项费用控制,通过改善物流成本、预算管理等方式提高财务管理效率,最终使其核心费用率从13.8%下降至13.3%。

2023年全年,小米在研发上投入了191亿元,其中也包括对汽车业务的投入。自披露汽车业务投入以来,该业务的公开投入数字已达98亿元。2021年3月,雷军官宣小米造车,计划首期投入100亿元,未来十年投入100亿美金。而随着3月底小米首辆新能源汽车SU7的正式上市,小米汽车首款车型的投入与雷军当初的预期也基本吻合。

林世伟表示,2024年,小米会继续推动降本增效,推动核心费用率等指标下降。成立十三年后,小米将在首款汽车的发布节点迎来又一个大考。在这个研发、成本、销售、营销规则都与过去迥异的全新领域,以智能手机为主的业务基本盘稳定,才是这家公司继续闯下去的底气。

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