2004年3月11日，潍柴动力在香港上市，成为中国柴油机行业首家在香港上市的公司，创下资本市场诸多纪录。自此，潍柴走上资本国际化道路，步入高质量发展快车道。回望来时路，一切成就皆可溯源，科技引领、创新驱动，潍柴牢抓关键核心技术，打造科技护城河，书写了一部穿越20载的宏伟动力篇章。

一流研发投入，缔造一流创新生态

在科技创新驱动力的助推下，潍柴瞄准世界一流科技前沿，持续加码研发投入，搭建了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”的四位一体科技创新体系，牵头建成内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心等20多个国家级创新平台，深化“产学研”一体化合作。据悉，近十年，仅发动机板块研发投入累计已超300亿元，在研发投入比例上居全球同行业最高水平，2023年搭建“八院一中心”研发平台，自主研发创新能力突飞猛进，堪称潍柴全球研发体系“最强大脑”。

放眼全球，潍柴动力建立全球协同研发平台，搭建协同、开放、共赢的链合创新体系，布局建设欧美日全球创新中心，发挥各区域优势，在全球范围内夯实研发实力，实现价值协同创造。

构筑人才集聚高地，持续输送创新“动能”

人才引育是企业科技创新赓续发展的核心因素之一。多年以来，潍柴构筑起人才集聚高地，仅发动机板块已集聚研发人才6000余名、博士300余名，其中国家级高层次人才31人、省级高层次人才39人，获评国家引才引智示范基地、山东省人才引领型企业、山东省人才工作先进单位等。企业坚持“高目标+高激励+高贡献”的市场化导向，建立行业领先的多元化综合激励体系，以“立军令状”“揭榜挂帅”机制，畅通研发人员发展通道，搭建科技荣誉体系，多年来召开10余次科技创新大会，重奖为企业发展作出贡献的各类人才，营造万马奔腾搞创新的生态，迸发强大创新活力。

完善的成长晋升机制与世界领先水平的创新平台，为引进人才提供了肥沃的成长土壤，涌现出“高热效率柴油发动机研发团队”“SOFC产品研发团队”“‘三高’试验队”等优秀科研团队，人才实现高质量快速成长，为企业科技创新持续输送新“动能”。

科技成果喷涌，热效率创新强音声动全球

全球领先研发平台规模搭建、顶尖科研团队批量组建，其科研成果与市场表现必然亮眼无比。2005年，蓝擎WP10/WP12大功率欧Ⅲ问世，这是潍柴率先推出的国内第一台拥有完全自主知识产权的发动机，此后，潍柴的科研成果势如井喷，拉开了科技创新自立自强的宏伟序幕：潍柴首款高压共轨电控系统（ECU）批量上市；潍柴WP13发动机继续领跑中国重卡大马力时代；潍柴动力《重型商用车动力总成关键技术及应用》项目荣获国家科技进步一等奖；配套潍柴氢燃料发动机的中国第一台拥有完全自主知识产权的雪腊车交付北京冬奥会组委；中国首台商业化CVT智能拖拉机——雷沃P7000智能拖拉机发布；潍柴全球首款大功率金属支撑商业化S0FC产品发布……

更重磅的是，自2020年起，潍柴动力三次带领我国内燃机行业迈向世界巅峰，让中国科技实力震撼世界，从热效率全球首次突破50%大关、实现商业化落地，再到攻克51%、52%难关，无数个“全球首款”“世界第一”的极限超越鉴证着潍柴动力在科技创新上的绝对实力。

科技成果转化显著，市场占有率鉴证实力

潍柴的实力不仅体现在科技成果喷涌，市场成绩单同样让世界瞩目，企业重磅推出全新一代H/T平台系列产品，强势领跑500马力以上重型牵引车市场，市占率两年提升3倍，达到40%；大马力天然气发动机供不应求，市占率接近70%；M系列大缸径高功率密度发动机在全球数据工程中心高端市场，实现历史性突破；开发完成20-150吨全系列挖掘机液压动力总成、180-500马力全系列拖拉机CVT动力总成，实现进口替代。陕重汽自主正向研发的全新一代X6000，弓领我国牵引车迈入世界高端行列。法士特商用车集成式AMT打破国外长期垄断……遥遥领先的成绩是科技实力的证明，也是市场导向科技成果转化机制切实有效的体现。

春龙啸首，繁花如诗。20年前的春天，潍柴动力香港上市，20年后的此刻，潍柴动力以高质量发展向全球递交了一份满分答卷。同心二十载，聚力新征程，有“一辈子办成一件事”的执着，才能有科技创新的累累硕果。科技创新是企业不变的护城河，从闪耀中华到惊艳世界，潍柴动力早已用实力证明自己，跃上世界动力之巅。