界面新闻记者 |
界面新闻编辑 | 陈菲遐
2023年我国汽车产业发展取得突破性进展,全年产销均超3000万辆,创历史新高,汽车出口首次跃居全球第一。国内汽车零部件企业也从从此前低壁垒的汽车玻璃、内饰、保险杠等到如今的轻量化、智能化,迎来进击时刻。
早在低门槛阶段的燃油车时代,这家公司就凭借高技术优势成为行业优等生,进入技术含量较高的涡轮增压零部件领域。
通过这篇文章,你将看到:
1、 这家涡轮增压零部件行业的优等生,靠什么能抓住下游的五大客户?
2、新能源汽车背景下,这家公司能否抓住机遇?

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与下游行业五家龙头都建立了业务关系。
来源:界面新闻

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2023年我国汽车产业发展取得突破性进展,全年产销均超3000万辆,创历史新高,汽车出口首次跃居全球第一。国内汽车零部件企业也从从此前低壁垒的汽车玻璃、内饰、保险杠等到如今的轻量化、智能化,迎来进击时刻。
早在低门槛阶段的燃油车时代,这家公司就凭借高技术优势成为行业优等生,进入技术含量较高的涡轮增压零部件领域。
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2024/04/02 12:00来源:界面新闻

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2023年我国汽车产业发展取得突破性进展,全年产销均超3000万辆,创历史新高,汽车出口首次跃居全球第一。国内汽车零部件企业也从从此前低壁垒的汽车玻璃、内饰、保险杠等到如今的轻量化、智能化,迎来进击时刻。
早在低门槛阶段的燃油车时代,这家公司就凭借高技术优势成为行业优等生,进入技术含量较高的涡轮增压零部件领域。
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1、 这家涡轮增压零部件行业的优等生,靠什么能抓住下游的五大客户?
2、新能源汽车背景下,这家公司能否抓住机遇?
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