文 | 川观新闻  彭瑀珩

7月23日凌晨2时许，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（简称“西渝高铁康渝段”）龙滩河特大桥连续梁顺利合龙。这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁，标志着项目建设进入新阶段。

龙滩河特大桥位于四川省广安市境内，全长约1253米，由中铁二院设计，中铁五局承建。全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，其中连续梁跨越龙滩河，最大墩高达到44.5米。

合龙是一座桥梁建设的关键节点之一。中铁五局西渝高铁康渝段十标项目经理李东红介绍，为了获得最佳的浇筑效果，特意选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，确保各项控制指标符合规范要求，以保证桥梁合龙的质量。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，其中，安康至重庆段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设11座车站。

项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局具有重要意义。