国务院2月28日印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，合肥位列全国性综合交通枢纽，将全面提升功能。而在“十纵十横”综合运输大通道版图中，“一纵”北京至港澳台运输通道，“一横”沿江运输通道也将穿越安徽。

合肥位列全国综合交通枢纽

国家层面的规划中，除合肥已经确立的全国性交通枢纽地位外，芜湖、蚌埠也入围全国综合交通枢纽。

合肥206国道

“十三五”期间，合肥除了将推进三条高铁、两条城铁的建设，境内国道将全部改造为一级公路。

根据规划，到2020年，全国高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市，铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。

重要城市群核心城市间、核心城市与周边节点城市间实现1～2小时通达。

全国性综合交通枢纽方面，将全面提升包括合肥在内的国内大城市综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。

同时，还将推进一批综合交通枢纽建设，其中就包括我省的蚌埠、芜湖，优化中转设施和集疏运网络，促进各种运输方式协调高效，扩大辐射范围。

开建合肥至新沂高速铁路

将推进新桥国际机场二期工程，加快机场接驳交通系统建设，启动异地航站楼建设，大力发展通用航空。

铁路新建合安九、合郑客运专线，推进建设合青连客运专线。实施合六城际、合芜宣城际铁路等城际铁路。

公路方面，新建德上高速合肥至枞阳段、岳武高速东延工程、明光至巢湖高速。实施合宁、合安、合芜、合六高速公路改扩建。

续建新改建国省干线公路738公里，合肥境内国道全部提升为一级公路，与合肥都市圈其他城市实现一条高速、二条一级公路连接的目标，全面完成农村公路畅通工程。

京台、连霍等8条高速扩容

计划2019年建成通车的商合杭高铁，起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，进入浙江湖州，终至杭州。

铁路建成后，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将成为有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二高铁通道”。

从铁路布局上看，合肥至新沂段线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。等合青高铁建成后，合肥将接入沿海高铁大通道，进一步缩短和江苏中北部以及山东的时空距离。未来，合肥人北上坐火车约2小时到连云港，3小时直达青岛。

京台、连霍等8条高速扩容

《规划》披露，在八条主通道的扩容工程中，也包括了途径安徽的京台高速、连霍高速等。

而国道方面，将有7条途径安徽的国道开建或提升道路等级，其中包括G318、G346、G347等3条长江经济带重要线路，实施G105、G206、G310等3条国道城市群地区拥堵路段扩能改造，提升G345线路技术等级。

加快合裕线、淮河等航道建设

《规划》披露建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。坚持生态优先、绿色发展，提升长江黄金水道功能。

“十三五”期间，将推进长江干线航道系统治理，改善上游航道条件，提升中下游航道水深，加快南京以下12.5米深水航道建设，研究实施武汉至安庆航道整治工程、长江口深水航道减淤治理工程。

加快合裕线、淮河、沙颍河、赣江、信江、汉江、沅水、湘江、嘉陵江、乌江、岷江、右江、北盘江—红水河、柳江—黔江、黑龙江、松花江、闽江等高等级航道建设。

此外，还将加强内河支线航道建设，加强长江、西江、京杭运河、淮河重要支流航道建设。

新能源公交车比例不低于35%

在地市级及以上城市全面推进公交都市建设，新能源公交车比例不低于35%，城区常住人口300万以上城市基本建成公交专用道网络。

同时将推进旅客联程运输发展，促进不同运输方式运力、班次和信息对接，鼓励开展空铁、公铁等联程运输服务；

提高全国高速公路ETC车道覆盖率实现ETC系统在公路沿线、城市公交、出租汽车、停车、道路客运等领域广泛应用；

依托重点生态旅游目的地、精品生态旅游线路和国家旅游风景道，规划建设一批服务自驾车、房车等停靠式和综合型汽车营地；

促进通用航空与旅游、文娱等相关产业联动发展，扩大通用航空消费群体，强化与互联网、创意经济融合，拓展通用航空新业态。