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宁波舟山港六横公路大桥迎来关键性进展

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宁波舟山港六横公路大桥迎来关键性进展

此次合龙的梅山水道桥全长510米,为双塔双索面混凝土斜拉桥,索塔设计为门型塔身,总高96米,为全线关键控制性工程。

8月13日上午,宁波舟山港六横公路大桥一期工程梅山水道桥顺利合龙,为全线年内具备通车条件奠定坚实基础。

宁波舟山港六横公路大桥一期工程路线全长10.798公里,总投资约43.6亿元,由宁波交投六横公路大桥有限公司建设,中交路建-宁波交工集团联合体承建,是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程。

此次合龙的梅山水道桥全长510米,为双塔双索面混凝土斜拉桥,索塔设计为门型塔身,总高96米,为全线关键控制性工程。

项目建设期间,项目团队还深入开展工程技术攻关,自主研发创新设备。截至目前,项目已累计申请33项国家专利。

六横大桥一期工程预计年内具备通车条件,预计2025年正式建成通车。大桥全线通车后,梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史,打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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宁波舟山港六横公路大桥迎来关键性进展

此次合龙的梅山水道桥全长510米,为双塔双索面混凝土斜拉桥,索塔设计为门型塔身,总高96米,为全线关键控制性工程。

8月13日上午,宁波舟山港六横公路大桥一期工程梅山水道桥顺利合龙,为全线年内具备通车条件奠定坚实基础。

宁波舟山港六横公路大桥一期工程路线全长10.798公里,总投资约43.6亿元,由宁波交投六横公路大桥有限公司建设,中交路建-宁波交工集团联合体承建,是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程。

此次合龙的梅山水道桥全长510米,为双塔双索面混凝土斜拉桥,索塔设计为门型塔身,总高96米,为全线关键控制性工程。

项目建设期间,项目团队还深入开展工程技术攻关,自主研发创新设备。截至目前,项目已累计申请33项国家专利。

六横大桥一期工程预计年内具备通车条件,预计2025年正式建成通车。大桥全线通车后,梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史,打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

 

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